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2db apres il existe doma II fmf devil la new yosh voila a bientot vend chassis ltr modifier pour accueillir le crf 450 (entre 2002 et 2006) LTR CRF c'est de la bombe!!!!!!!!!!! Adrien25 Messages: 337 Enregistré le: sam. oct. 21, 2006 4:41 pm Quad: YFZ 450r 2009 attend le 2010 Localisation: Besançon par Adrien25 » mar. 05, 2008 8:22 pm v force a écrit: origine, et de l'entrainement, ça va très b3ien, et tu es sûr de passer aux contrôles +1 vraiment si vous voulez investir pour la perf de votre quad en compet m'étais pas des sous la dedans.... y a trop peu d'écart mieux vos gardé vos 1000€ pour passer en Long travel là y a de grosse seconde qui tombe...! après si vous voulais faire comme moi pour le bruit et avec un bon réglage carbu la perf je vous conseil une ligne SPES 92 ou 93db c'est beaucoup moins chere que du Devil ou autre.... Ligne complète YOSHIMURA USA RS2 - Yamaha YFZ 450. pi avec un bon réglage carbu c'est sympa quand meme! Urgent!!! Je vend mon YFZr 450 aussi que trois ELKA Elite et un train avant HOUSER Slicast pour 450r Me contacter par MP LMD par LMD » jeu.

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A ce titre, nous ne pourrons être tenu responsable de tous problèmes d'excès de bruit lors du passage au sonomètre, par rapport à cette valeur annoncée, lors du contrôle technique de vos courses. Les problèmes liés à l'homologation routière reste votre responsabilité. Informations complémentaires Poids 10 kg Dimensions 60 × 60 × 30 cm Couleur Gris, Noir

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Du coup j'ai quand même fini a 4h du mat levé 6h pour allez rouler!!! En tout cas merci le gars a+ par Smax » dim. 04, 2015 9:24 pm keystouch a écrit: Salut les gars! Bon bonne nouvelle tout tourne comme une horloge. Ahhhh, je te l'avais dis dès mon 1ier message de faire cette manipulation mais pas avec un grand joint qui s'etire Bon tu as un tout nouveau Quad pour un fil de fer grace à nous ( moi) Avec plaisir et j'espere que tu t'es bien amusé dans ta journee Quad. Retourner vers « Moteur, carburateur, boîte, variateur... : » Aller à LE MAGAZINE - LE FORUM: ↳ Toutes les informations sur le fonctionnement du SITE et du FORUM: ↳ Le Magazine LMDQ: ↳ Randonnées OFFICIELLES du Forum LMDQ: ↳ Les " LIVE " du Forum L. M. D. Ligne 450 yfz st. Q. : L'UNIVERS QUAD - S. S. V. - BUGGY: ↳ Marques et Modèles, l'heure du choix: ↳ Sport et Compétitions: ↳ Le Monde des Kids!

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Pour ce qui est des réglages, vérifie s'il ce "noie" que ta pompe de gavage soit correctement réglée, puis pour la richesse il exite une pièces made in us qui remplace ton pointeau et qui depasse sous le carbu facilitant de ce faite les réglages. moi j'utilise un petit embout de tournevis universel cela évite de tourner le carbu as chaque fois Quelle est la taille de ton gicleur principal, moi j'ai un 165, avec un silencieux leovince filtre mousse et culasse preparée... voilou bonne journée et bonne glisses Élie z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue??? Messages: 739 Enregistré le: mar. août 09, 2011 3:59 pm Quad:... Localisation: Pure Berrichonne nan di diou par Élie » mer. 10, 2014 12:50 pm Test. Mes gros bébés d'amour... par keystouch » sam. janv. Ligne 450 yfz 1. 03, 2015 9:46 pm Salut les quadeur!!!! Tout d'abord je vous souhaite a tous et à toutes une bonne année ainsi qu'une bonne santé et beaucoup de quad!!!!!! Bon je reviens vers vous par rapport au réglage de mon carbu. J'ai changé mes gicleur règlé mon carbu et la y tourne nickel.

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keystouch les trucs à 4 roues, c'est bien là? Messages: 6 Enregistré le: jeu. oct. 09, 2014 12:27 am Quad: 450 yfz [ 450 yfz] reglage carbu Salut a tous, Voila je suis en train de remonter un 450 yfz de 2005 je galère un peut sur les reglages du carbu. Le quad demarre bien il tourne nickel mais le seul problème c'est que quand t'il et au ralenti et que je mes un gros coup de gaz il s'étouffe et calle. Par contre si je donne un petit coup de gaz et que soude après la monté en régime et nickel a par quelque petit retour mais vraiment rien de méchant sachant que j'ai une ligne fmf factory 4 sans aucune chicane n'y pare étincelle. La configuration et donc: Ligne fmf Boite a air origine avec filtre origne athena. Le jeux au soupape et nickel le moteur a 5h. Quelle config niveau gicleur pour le carbu sachant qu'il y a les gicleur d'origine. Ligne 450 yfz price. Merci pour vos reponce les gars!! Par contre le premier qui me dit de prendre un suz peut allez ce râpé les partie sur du crépis.... mdr Smax vous êtes ma seule famille Messages: 2615 Enregistré le: lun.

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La richesse c'est sous la cuve et il faut visser pour ouvrir. par keystouch » lun. 08, 2014 2:37 am Ok je vais essayer merci pour vos réponses!! pour le système de pompe de reprise je les déjà contrôle!! Si j'ai bien compris plus je serre la vis de richesses plus j'appauvri le moteur? par Smax » lun. 08, 2014 7:22 pm keystouch a écrit: Ok je vais essayer merci pour vos réponses!! pour le système de pompe de reprise je les déjà contrôle!! Si j'ai bien compris plus je serre la vis de richesses plus j'appauvri le moteur? Yesss, 1/4 de tour et tu attends un peu pour voir la reaction du moteur. Ligne d´échappement FMF Factory 4.1 RCT acier anodisé/carbone Megabomb acier Yamaha 450 YFZ 2009-2019. YFZX 2009-11 | 3AS RACING. Sous la cuve et pas celle du cote!! par keystouch » mar. 09, 2014 12:21 am Oui sous la cuve ouai mes je suis obligé de démonté le carbu a chaque fois enfin je le desserre et je l'incline sur le cote!!!! Du coup je me suis commende un vis de richesse plus pratrique que je peut règle a la mains!!! Vivement que je me sorte de cette merde de reglage j'ai le quad depuis presque 3 mois je pas eu l'occasion de lui mettre la gâchette dans l'angle encore sa commence a me demange sévère!!

juil. 11, 2011 2:31 am Quad: Raptor 700+LTR Localisation: Luxembourg Contact: Re: [ 450 yfz] reglage carbu Message par Smax » sam. déc. 06, 2014 11:37 pm Pas Suz mais Honda c'est le meme carbu Keihin FCR Essayes voir en retirant ton couvercle de boite à air si c'est pas déja fait. Tu as ton carbu avec les gicleurs d'origine? Tu as le reglage da richesse à l'origine de 1 tour 3/4 Si tout est origine essaye voir de tourner à 2 tour apres 2 tour 1/4 la richesse.. Jusqu'à 3 tours. Apres 3 tours tu dois changer les gicleur pour du plus gros. Mais en origine ca devrait aller. Le carbu Fcr a une membrane sous la cuve, ( vérifie l'état de la Membrane). Sur cette Membrane il y a une tige qui la pousse, en haut de cette tige il y a un system avec un petit ressort. Ligne complete YOSCHIMURA yamaha 450 YFZ-R. Regarde sur Youtube -Google, ils mettents tous un join rondelle d'etanchehité pour pour fair remonter cette tige instentanement. Breff, essaye sans couvercle, et en jouant avec la richesse Ps: il vaut mieux un moteur plus riche que un moteur plus pauvre qui endomage le moteur à force.

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