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Home page Search by criteria COLLECTIF - Les Cahiers de l'Arche: Grand Chap... ‎ Cahiers de l'Arche 1988 Grande Loge Nationale Française, Cahiers de l'Arche, 1988, N°1, 163 p., broché, couverture frottée, intérieur bien propre. ‎ Reference: 110200 ‎Sommaire: Trestournel: Introduction / Legouas: de quelques termes employés dans la franc-maçonneire de l'Arche Royale / Mazet: Edras et Néhémie / Thomas: les bannières / Peres: les trois pouvoirs / Mazet: les trois loges / Thomas: le triple TAU / Denys: le tabernacle / Thomas: les cinq corps platoniciens / Lemonnier: le rituel Domatic. Merci de nous contacter à l'avance si vous souhaitez consulter une référence au sein de notre librairie. ‎ €35. 00 (€35. 00) Bookseller's contact details Librairie Diogène Mme Claire Dulac 29 rue saint jean 69005 Lyon France 33 04 78 42 29 41 Contact bookseller Payment mode Sale conditions Les ouvrages sont payables à la commande. Nous acceptons les règlements par chèque, virement, ou carte bancaire. Les paiements doivent être effectués en euros.

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Présentation du N° 121 À acquérir aussi au numéro. Disponible chez SCRIBE Un peu d'histoire… En 1813, l'Acte d'Union des Anciens et des Modernes précise que « La pure et ancienne maçonnerie consiste en trois grades, et rien de plus, en y incluant l'Arche Royale » (The Holy Royal Arch). Ses travaux sont pratiqués dans des chapitres souchés sur une Loge et portant souvent le même titre distinctif. Un chapitre est présidé par trois Officiers principaux qui forment un Collège hiérarchisé. Ces trois Officiers sont investis symboliquement chacun des trois fonctions (royale, prophétique et sacerdotale) représentant trois personnages bibliques en rapport avec la reconstruction du Temple de Jérusalem après l'exil de Babylone. La nécessité d'avoir été Maître Installé pour accéder au Royal Arch est une règle de la Grande Loge des Anciens qui ne fut jamais pratiquée par les Modernes. En Angleterre, depuis 1823, il n'est plus obligatoire d'avoir été un Maître Installé pour accéder à ce degré, sauf pour devenir Principal d'un Chapitre.

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Pourquoi cette prohibition? Bernard Jones, dans son irremplaçable Freemasons' Book of the Royal Arch, en donne clairement l'explication: « La cérémonie connue sous le nom de " Passage des voiles " (... ) avait probablement une origine chrétienne et fut couramment en usage uniquement durant la période où le Royal Arch lui-même était largement un degré chrétien. Avec la déchristianisation du degré qui suivit, d'abord l'" Union "des Grands Chapitres en 1817, et ensuite la révision drastique de 1835, la cérémonie des voiles disparut rapidement de la Maçonnerie anglaise (... ). Son inspiration doit avoir été celle d'une Maçonnerie symbolique (Craft) décidément chrétienne telle que pratiquée dans une ou plusieurs Loges primitives (... Originellement, les voiles symbolisent le voile mystérieux qui se fendit en deux lorsque le Sauveur crucifié passa à travers lui. Dans une ancienne instruction maçonnique du Lancashire datant probablement d'environ 1800, le voile du Temple " signifiait le Fils de Dieu, Jésus-Christ, suspendu sur l'autel de la Croix, le vrai voile entre Dieu et nous, mettant dans l'ombre par ses plaies et son précieux Sang la multitude de nos offenses, afin que nous puissions être rendus acceptables au Père " » (p. 195).

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Le quatrième numéro (Collectif, GLNF, Coll. Villard de Honnecourt, 2021, 224 pages, 15 €) de l'abonnement 2021 vient d'arriver. Il est consacré à l'Arche Royale.

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EDGELEY, Sask. - Un homme est mort jeudi après-midi en Saskatchewan après que le véhicule d'entretien des routes qu'il conduisait soit entré en collision avec un train de marchandises. Le drame a eu lieu à environ trois kilomètres à l'ouest d'Edgeley, une petite localité située à environ 70 kilomètres au nord-est de la capitale, Regina. La collision s'est produite à un passage à niveau, un peu au nord de la route 364. Selon la police, le camion roulait en direction sud et a été heurté par le train qui circulait vers l'est. La mort de la victime a été constatée sur les lieux; aucun autre blessé n'a été signalé à la police. Un porte-parole de la Compagnie des Chemins de fer nationaux du Canada, le Canadien National, a déclaré qu'environ 18 wagons ont quitté les voies à cause de la collision, ce qui a provoqué un petit déversement d'une substance inconnue. Les rapports initiaux suggèrent que du carburant pourrait avoir fui, mais aucun incendie n'a été signalé. La cause du déraillement fait l'objet d'une enquête.

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