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Des supporters ont même longtemps flirté avec la limite de l'acceptable. Entre les fumigènes, la cacophonie générale et l'envahissement de terrain, la situation est longtemps restée confuse. Un candidat aux élections législatives a même été aperçu à faire la police, au cœur de la mêlée. Tous les ingrédients d'un vrai match de football, non? Le football de village, le "vrai", comme certains prendront plaisir à le qualifier. Un football de passion et de détermination mais générateur de crispations. Le Valdonnez FC, doublement frustré Cette fin de match houleuse? La seule (et légère) ombre au tableau, au final, après une journée de fête totale. Plus tôt, l'équipe 3 de l'Avenir foot Lozère avait dominé le Valdonnez FC en finale de coupe Dalut (1-0). Les joueuses cantaliennes de Saint-Georges ont, elles, pris le meilleur sur celles du Valdonnez FC (4-0), en milieu d'après-midi. Des buts, de la passion et beaucoup de faits de jeu. Générateur de menu dans. Le foot, dans toute sa splendeur.
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Alors qu'elle était au sommet de sa gloire, Diam's s'est retirée de la musique du jour au lendemain. Mais de quoi elle vit depuis son retrait? MCE TV vous raconte donc tout de A à Z. Un retour tant attendu Après des années d'absence, Diam's est enfin de retour sur le petit écran pour nous parler de sa vie. C'est donc dans le documentaire Salam, que les téléspectateurs auront la chance de la revoir. Diam's l'a donc annoncé sur son compte Instagram: « Ma dépression, mes souffrances, ma quête, ma renaissance: un film? Un divertissement? (…) J'ai été touchée que l'on s'intéresse à mon parcours, mais il m'était impossible de laisser des inconnus parler à ma place. Alors j'ai repris la plume. Générateur de mentions légales shopify. Celle avec laquelle j'ai toujours aimé me livrer ». Le film a été dévoilé lors du festival de Cannes en avant-première, le 26 mai 2022. Il serai aussi en salles de cinéma les 1er et 2 juillet prochains. Les fans de Diam's ont aussi eu la chance de voir son interview avec le journaliste Augustin Trapenard.
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Signature et Allure ajoutent les antibrouillards, allumage automatique des feux et essuie-glaces, vitres arrière électriques, connectivité avec smartphone (Android/Apple). Allure se démarquant par le GPS via smartphone, les jantes alliage, la climatisation automatique et le volant cuir pleine fleur. Tech Edition complète Allure des technologies de freinage automatique, radars de stationnement, caméra de recul, et GPS à navigation 3D. Tandis que GT line peaufine superficiellement avec un volant et des sièges sport, des jantes 17 pouces, une sellerie à surpiqûre rouge, un pédalier aluminium ou le siège passager réglable en hauteur. Les tarifs de la Peugeot 208 Quatorze configurations sont disponibles au sein de la famille Peugeot 208, de 14 500 € en essence 68 ch Like et jusqu'à 24 500 € en PureTech GT Line 110 chevaux à boîte auto. Essence 1. 2 PureTech 68 ch: 14 500 € (Like) et 16 000 € (Active); 1. 2 PureTech 82 ch: 16 000 € (Active), 17 650 € (Signature), 19 300 € (Allure) et 20 050 € (Tech Edition); 1.
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Le rouge élixir n'est pas non plus disponible sur la finition Like. Pour le blanc, il existe deux teintes différentes, le blanc banquise et le blanc nacré. Les peintures optionnelles sont facturées de 200 à 750 €. En choisissant un moteur électrique, ou un pack supplémentaire sur certaines finition, des inscriptions métalliques peuvent apparaître à certains endroits de la carrosserie, notamment derrière les vitres arrières passagers. Le smart Peugeot i-Cockpit sur toutes les versions de la Peugeot 208 Bonne nouvelle pour les clients Peugeot, le nouveau smart Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute est de série sur toutes les finitions, même la Like. Point noir cependant pour cette version entrée de gamme, Peugeot ne met pas d'écran tactile et de système de navigation. Il faudra également faire l'impasse sur certaines aides au stationnement sur sa finition la moins chère. Certes, son prix est attrayant, (à partir de 17 500 €), mais elle paraît sous-équipée pour une citadine, avec en plus une seule motorisation disponible de seulement 75 ch.
C'est plutôt son tarif puisqu'elle n'est disponible qu'à partir de la finition Allure Pack, soit à minima 25 400 € (prix décembre 2020). Bien moins chère (dès 19 950 € en mécanique ou 21 600 € avec l'EAT8 ici à l'essai), la PureTech 100 ch est certes moins tonique face au chrono mais il n'y a pas de quoi en faire un plat. Avec un 0 à 100 km/h en 11, 2 s, des reprises suffisamment vives (8, 2 s de 80 à 120 km/h contre 6, 5 s à la 130 ch), cette motorisation ne craint pas les grands axes. Ces bons résultats sont dus au fait que si elle est moins puissante, la PureTech 100 est à peine moins coupleuse avec un écart de seulement 25 Nm avec sa grande soeur (soit 205 Nm pour la version 100 ch) le tout à un régime d'obtention identique (1 750 tr/mn). Et quel que soit le niveau de puissance choisi, ce trois cylindres connaît les bonnes manières. Absence de vibrations à bas régimes, sonorité atypique et sympathique à l'accélération, il a tout bon. Enfin, côté consommations, le 100 ch tire son épingle du jeu en étant plus sobre que son grand frère 130 ch avec, selon nos mesures, 7, 2 l/100 km en moyenne, soit 0, 3 l/100 km de moins.
2 PureTech 110 ch *: 20 900 € (Allure), 21 650 € (Tech Edition) et 23 000 € (GT line). Diesel 1. 6 BlueHDi 100 ch: 19 600 € (Active), 20 250 € (Signature), 21 900 € (Allure), 22 650 € (Tech Edition) et 22 000 € (GT line). En location, l'offre démarre à 153 €/mois sur PureTech 68 ch Like et va jusqu'à 245 € en BlueHDi 100 ch GT line, en passant par l'essence 110 ch à 223 €/mois. *Le moteur essence 110 ch peut associer la transmission automatique EAT6 à 6 rapports pour 1 500 € supplémentaires. Les options indispensables Le niveau de base Like n'offre que peu de choix, avec en divertissement le kit mains libres et radio CD 6 HP avec Bluetooth/USB pour 200 €. Sur Active, nous conseillons le Pack Visibilité (allumage auto des feux/essuie-glaces), ainsi que les antibrouillards pour 410 € au total. Signature et Allure donnent l'opportunité de la pratique caméra de recul à 260 €, Tech Edition et GT line pouvant se compléter du toit vitré à 510 €. Enfin l'inévitable roue de secours reste optionnelle sur tous les modèles à 110 € en essence et 120 € en diesel.