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L'activité sportive est évaluée par le score de Tegner. Les examens radiologiques ont recherché des signes de dégénérescence arthrosique et le comblement du defect osseux. Les résultats fonctionnels et cliniques montrent 71% d'excellents et bons résultats. 57% des patients ont retrouvé un même niveau sportif avec un score moyen de Tegner de 5, 6 +/- 1 et un délai moyen de reprise du sport de 7, 7 mois +/- 6 mois. Quatre patients ont développé des ostéophytes antérieurs sans pincement articulaire. Tous les patients ont conservé un defect osseux au niveau de la région curetée. L'exploration du cartilage, dans quatre cas, a montré un tissu fibreux recouvert d'un néo-cartilage en continuité. Les auteurs retrouvent des résultats fonctionnels et cliniques se rapprochant des autres séries qui présentent un recul inférieur. Dans toutes les séries de la littérature, il est retrouvé un defect osseux résiduel en regard de la lésion curetée, comblé par un fibro-cartilage. Lésions ostéochondrales du dôme talien (LODA). Les stades III et IV de la classification radiologique de Berndt et Harty doivent être traités chirurgicalement, avec dans le cas contraire, l'évolution potentielle vers un cinquième stade de type « géode ».
La rééducation démarre entre le 5ème et le 10ème jour après l'intervention. Les médecins estiment qu'il faut environ une dizaine de séances de rééducation, quinze dans certains cas, pour que le patient puisse se servir à nouveau de sa cheville dans de bonnes conditions et sans douleur. Les activités physiques et professionnelles peuvent être reprises de façon progressive et avec l'accord du médecin environ trois semaines après l'opération. Des radiographies de contrôle devront être réalisées par la suite pour s'assurer du bon état de l'articulation. Lésion ostéochondrale traitement blue block. Risques et complications de l'arthroscopie La plupart des opérations de chirurgie comportent des risques et des complications. Ces risques dépendent de différents facteurs, mais aussi de l'état de santé du patient. Concernant l'arthroscopie, la formation d'un hématome peut faire partie de ces complications. Il se résorbe seul ou peut faire l'objet d'une ponction pour l'évacuer. De la même façon, la phlébite peut intervenir malgré la prise d'anticoagulants.
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ce sont les cames (bosses) de ce disque qui en passant sur les galets provoquent le déplacement du piston de compression du carburant, donc l'injection. On modifie l'avance en faisant légèrement tourner le support des galets grace au piston d'avance placé en dessous. Ici, j'ai changé le disque à cames, car celui d'origine de cette pompe n'avait pas tout à fait le même profil. celui qui y est maintenant monté provient d'une pompe de 205. maintenant, passons au piston distributeur: puis on lui ajoute le tiroir de régulation: Cette bague, directement actionnée par le régulateur, va venir masquer plus ou moins profondément le trou d'échappement du piston (repéré photo précédente). Lors de l'injection, le piston s'enfonce, poussé par le disque à cames. [Photos]Réfection pompe à injection Bosch, explications - Page 28 - Technologie - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Selon la position du tiroir de régulation, le trou est libéré par l'enfoncement du piston après une course plus ou moins grande. C'est ainsi que se fait le dosage du carburant injecté. (lorsque le trou est libré, la pression part par là et l'injection s'arrète) Le piston est dit "distributeur" car il est entrainé en rotation, et par l'intermédiaire des trous qu'il comporte, dirige le carburant vers l'une ou l'autre des sorties de la pompe.
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dume2b #1 23-04-2009 16:26:39 bonjour a tous je possède un berlingo multispace 1.
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): puis on place le tout dans le corps de la pompe: et voila ou va l'axe de commande lorsqu'il est à sa place: il dépasse dans le cylindre du vérin de correction d'avance: bon, maintenant plus qu'a le remonter dans le porte galets pour pouvoir mettre à sa place le piston d'avance que voici: on remonte l'articulation de l'axe: puis le piston à sa place: attention à son sens! la partie creuse du piston, qui reçoit le ressort, est du coté du trou d'évacuation allant à la pompe de transfert: plus qu'a redescendre l'axe à sa place et le bloquer avec la goupille et bloquer la goupille avec son clip: on remonte ensuite le bonchon du vérin de transfert, avec le joint neuf: puis de l'autre coté, le ressort et le surcaleur: bon, puis finalement le surcaleur électrique je l'ai viré puisque sur la 205 normalement il n'y en a pas, donc il n'y a pas la commande. Vue éclatée pompe injection bosch en ligne pour 1. j'ai donc mis le bouchon normal à la place: On met en place le croisillon qui entraine le reste de la pompe: puis les galets. Ils sont montrés ici sur leur support en dehors de la pompe: attention au sens de la rondelle, qui est bombée pour s'adapter à la forme extérieure du support: puis le ressort qui va au centre: et le disque à cames qui va par dessus: pour le sens de montage de cette pièce, l'ergot d'entrainement du piston (repère vert) doit être aligné avec la clavette de l'arbre de la pompe.
Je vous écris pour vous remercier de l'aide que vous m'avez apportée par votre montage de photos. Je m'en suis servi pour remplacer des joints sur la pompe d'injection d'un moteur marin VOLVO PENTA MD6B, avec un accès difficile et pas de visibilité. Les photos m'ont aidé à comprendre les montages et la disposition relative des pièces et à réussir la réparation. Merci beaucoup. C'est possible grâce à vous et des gens 'mordus' comme vous. Félicitations. Yep les gens. BOSCH - HRA558BS1 - Four intégrable avec fonction vapeur. Pour les anciens du forums qui me conaissent: ben non, je suis pas encore mort voila mon occupation de vendredi soir: préparer un jolie pompe bosch qui va bien pour la monter sur une 205. La pompe étant dans un état indéterminé, c'est parti pour un bonne remise en état avec démontage total, changement de tous les joints et tout. Et j'ai bien fait, elle était pleine de merdes à l'intérieur. :? Voici, donc le point de départ: une pompe, la pochette de joints qui avec, la bague de guidage du levier de commande et le joint spi de l'arbre: Et voila la même chose une petite heure plus tard: Ça fait du monde, une pompe bosch, hein?