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Ce matériel est de même composante que le trek 520. l' avantage est de gagner en confort de paume des mains avec les cocotes, de gagner en aisance de passage de vitesse en gardant les mains sur le guidons ( bagages avants) toujours séparer les vitesses du freinage sans passer par des leviers combo onéreux et difficile a comprendre et a dépanner. Les rainures de la nouvelle potence permettra de cacher le passage des câbles dans la guidoline. Concernant les freins les weinmann d'origine en alu sont fatigué. Si on regarde le touring 700c de chez fahrradmanufaktur celui-ci a des Shimano BR-R573 V-Brake on peut-voir sur la photo que le V-brake nécessite des Œillets sur le coté des fourche dont je suis dépourvue. Supposition: Le V-brake qui est adapté au touring ne peut pas être installer car je n' ai pas les oeillets sur les coter pour les accueillir. Des étriers de courses eux sont je pense trop étroit pour accueillir des pneus de 35? Jusqu'ou peut on aller 28? Velo randonneuse traditionnelle cyclotourisme de la. 30? quel est ma marge de manœuvre sur ce point?

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