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L'installation d'un radar de recul sur les Citroen C4 est une évolution très utile pour vous permettre de vous stationner simplement ou reculer sans emboutir un autre véhicule et bien évidemment dans l'éventualité où quelqu'un traverse au moment où vous reculez. Le souci est que ce dernier va parfois se détériorer et biper sans raison ou même ne plus marcher. Même si vous pouvez toujours conduire avec votre Citroen C4, dans les 2 cas c'est plutôt gênant. C'est la raison pour laquelle dans cet article nous allons vous montrer comment régler votre souci de radar de recul. Pour ce faire dans un premier temps nous vous aiderons à analyser votre souci de radar sur votre Citroen C4. Puis selon ce que vous avez découvert nous vous transmettrons des conseils pour le réparer. Analyser un souci de radar de recul sur Citroen C4: Le fonctionnement du radar de recul: Le radar de recul s'active dès que vous enclenchez la marche arrière de votre Citroen C4. Capteur de recul c4. Ce dernier va sonner lorsque vous approchez d'un élément derrière votre véhicule.

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La forme de la semelle sur les bords, au passage de la sangle de guêtre, est en biseau ce qui permet une excellente protection de la sangle qui se retrouve dans un renfoncement. C'est vraiment bien vu. 17 mois d'utilisation: ♥ Aucune surprise, c'est vraiment du costaud! Le seul signe d'usure est sous la semelle: le relief des crampons s'est un peu estompé, ce qui ne me parait pas anormal. Pour le reste:RAS, pas de décollement de semelle et les coutures restent comme neuves. Le confort est tel que je m'y sens mieux que dans des baskets! Lowa Articles - EMD Tactical Spécialiste en Equipements Militaires à Trans-en-Provence. 34 mois d'utilisation en alternance des rangers: Les semelles sont usées, lisses, crevées, mais pas de décollement. J'ai été surpris par un pote qui a les mêmes et dont la semelle a commencé à se décoller au bout de quelques mois. Je n'ai pas rencontré ce problème et je porte ces chaussures en outdoor, en alternance avec des rangers, depuis 34 mois. Pas de rupture de coutures non plus ni de perte d'œillet. Détail, j'ai changé de zone géographique et c'est donc sur le terrain en Provence que j'ai mis ces chaussures à l'épreuve.

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Ce n'est pas spécialement le terrain envisagé par Lowa dans le cahier des charges des Zephyr, mais j'ai eu aucun soucis avec. Pas d'avarie à déclarer mis à part une petite déchirure sur le dessus due à un incident de manipulation d'une grande plaque d'acier un peu trop tranchante… je remarque que le trou ne s'est pas étendu ou agrandi. En mode survie je considère donc qu'un point de couture aurait rendu à cette chaussure son intégrité. Pareil pour les semelles usées, une bande de caoutchouc ou de pneu cousu/collé aurait valu le coup car à part les semelles, les chaussures sont encore en très bonne forme. Je recommande donc les lowa-zephyr pour leur faible poids allié à une longévité impressionnante pour ce type de chaussures. Rangers et bottes militaria 40 41 41.5 42 42.5 43.5 44 44.5 45 46 46.5. Je ne les recommande pas pour arpenter le bitume à cause des semelles assez tendres et la mauvaise tenue sur le mouillé. Par contre comme chaussures légères de tout terrain, je recommande sans réserve, ce sont vraiment des chaussures d'activités outdoor. walt. k

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