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Publié le 12 décembre 2013 à 23 h 00 min - Mis à jour le 11 septembre 2018 On le sait, le Stade des Lumières de l'OL a reçu le feu vert permettant le démarrage de sa construction. Les travaux de l'échangeur destiné à permettre l'accès aux voitures de ce nouvel équipement sportif ont eux aussi débuté. C'est parti. Les travaux sur le nouvel échangeur (n°7) situé sur la rocade Est de Lyon Les travaux relatifs à l'aménagement de ce nouvel échangeur situé sur la rocade Est (RN346) de Lyon ont débuté fin novembre 2013. Son rôle sera d'organiser les accès au Grand stade de l'Olympique Lyonnais. Sa spécificité est de proposer, les soirs d'événements, « une gestion dynamique de la circulation entre les bretelles d'entrée et de sortie de la Rocade et les voies d'accès au Grand Stade », assurent ses promoteurs. Les travaux sont d'un montant de 28 millions d'euros: leur achèvement est prévu au printemps 2015. Décrié pour son coût cet équipement est cofinancé pour moitié par l'Etat et pour l'autre moitié par le Grand Lyon, le Conseil Général du Rhône et la Société Foncière du Montout (filiale de l'Olympique Lyonnais, chargée de la maîtrise d'ouvrage du projet du Grand Stade).

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La Foncière du Montout, filiale à 100% d'OL Groupe a annoncé le 21 octobre qu'elle lançait les travaux du stade des Lumières. En vérité, il ne s'agit que des travaux de terrassement du terrain. Le but étant de contenter l'UEFA qui presse les promoteurs du projet. " Conforter les délais de livraison facilitant la mise en service du stade pour la saison 2015/2016 ", c'est ainsi que la Foncière du Montout, filiale a 100% d'OL Groupe a présenté dimanche soir 21 octobre, sa communication sur le lancement des travaux du Grand Stade. Mais les travaux a proprement parlé ne concernent que le terrassement du terrain. " Comme ils ne sont plus dans les délais, ils bougent, décrypte Franck Buronfosse, président de Carton Rouge, fédération d'opposants au projet. Ils vont mettre une pelle et un camion sur le terrain pour dire qu'ils commencent les travaux, histoire de rassurer l'UEFA.... Mais tant qu'ils n'auront pas purgés tous les recours, ils ne pourront pas aller plus loin. On le voit bien, Vinci, le constructeur n'a toujours pas signé!

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Les travaux de construction du futur Stade des Lumières ont démarré le 1er août à Chassieu, entre le rond-point Cassin et Décines. Un projet lancé, donc. Pourtant, les contestataires - telle l'association pour le développement durable de l'Est Lyonnais (ADDEL) - persistent et signent: "il est urgent d'arrêter ce projet". L'ADDEL réagit au lancement des travaux du Grand Stade. Une route élargie ainsi qu'une voie de tram, prévues pour l'accès sud du site, concentre la polémique. L'association, membre du collectif des Gones de Gerland, rappelle ainsi que la desserte du Grand Stade mène à la disparition d'une soixantaine de parcelles de terrain agricole ou naturel, à l'expropriation de nombreux propriétaires ou encore à l'anéantissement d'espaces boisés. 400 millions d'euros de frais pour le contribuable lyonnais? "Ce projet est scandaleux en terme d'environnnement", tance Joëlle Percet, présidente de l'ADDEL. Mais ce n'est pas tout: pour elle, "le plan de financement de l'OL Land n'est pas réellement bouclé, l'Olympique lyonnais étant dans l'incapacité de démontrer comment il va, d'ici 2023, rembourser les 248, 5 millions qu'il prévoit d'emprunter à des taux très élevés".

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Du coup, le club regarde vers des contrées lointaines: Émirats arabes unis, Qatar, Chine... Et cherche de nouveaux partenaires. Ainsi, une clinique du sport de renommé international viendrait compléter les deux hôtels (100 et 150 chambres), le centre de remise en forme, les bureaux (12 000 m²), le centre de loisirs, ainsi que des restaurants à thème. Le Stade des lumières en chiffres: 58 000 places coût: 381 millions euros HT classification UEFA: 5 étoiles (note maximale) coût des équipements annexes: environ 70 millions euros HT terrain: 45 hectares recettes supplémentaires espérées: 50 à 60 millions d'euros

De nombreux résidents sont adhérents à l'association "Carton rouge", une des forces d'opposition à OL Land. Ils dénoncent la gabegie, le coût écologique et le déficit démocratique. "La majorité est remontée, dit un habitant. Personnellement, si c'est la même ambiance qu'à Gerland, ça ne me dérange pas. " Chez certains, la colère se mêle à la résignation. Les plus farouches espèrent encore. Il reste douze recours juridiques. Les municipales de mars s'annoncent serrées. Dans une impasse qui longe le futur centre d'entraînement, un agent immobilier prospecte. Selon lui, le quartier devrait prendre de la valeur. Les vendeurs sont rares. "Certains m'ont expliqué qu'ils étaient contents de pouvoir assister aux entraînements. Les sentiments sont partagés d'un endroit à l'autre", raconte-t-il. Pierre Fréchet, pharmacien, estime que le projet est porteur pour la ville, pas forcément pour les affaires: "Je suis curieux en tant que supporter, mais inquiet pour mon activité commerciale. " Yacine, la trentaine, est un habitué de Gerland.

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