Tracteur Massey Fergusson 590, Moteur New Beetle 1.9 Tdi
Le prix de ce/cette Massey Ferguson 590 est de 7 000 € et il a été fabriqué en 1977. Cette machine est visible sur CHICHE en/au France. Massey Ferguson 590, 1977, CHICHE, France - d'occasion tracteur - Mascus France. Sur Mascus France, retrouvez des Massey Ferguson 590 et bien plus de modèles de tracteur. Caractéristiques - Type de tracteur: Tracteur agricole, Rendement moteur: 55, 9 kW (76 CV), Heures d'utilisation: 1 151 h, N° de stock: 5652, État neuf pneus avant: 40%, État neuf pneus arrière: 70%
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Tracteur Massey Ferguson 590
Caractéristiques - Type de tracteur: Tracteur agricole, Heures d'utilisation: 10 131 h, N° de série: 377086, N° de stock: 24775
rops disponible. Hydraulique pompe flux: 25. 7 litres par minute –> 34. 8 litres par minute 4/5 (3) A propos Jambier Redacteur en teuf' teuf"
00 cm3 Energie: diesel Châssis: Puissance fiscale: Puissance réelle: Boîte de vitesse: manuelle Nombre de vitesses: 5 Aérodynamisme (Cx/S): 0. 4 /0. 0 Soupapes: 2 Couple moteur: 240. 00 Transmission: Boîte manuelle Traction: Traction avant Consommation sur route: 4. 30 l/100km Consommation en ville: 6. Moteur new beetle 1.9 tdi to sinomax. 80 l/100km Consommation mixte: 5. 20 l/100km Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km Consommation GPL en ville: 0. 00 m3/100km Consommation GPL mixte: Distance avec un plein: -- Vitesse maximale: Accélération (0 à 100km/h): 13. 00 s Kilomètre départ arrêté: 0. 00 s Reprise 80-120km/h: 0. 00 s Emission de Dioxyde de carbone(CO2): 140 g/km Emission de particules d'hydrocarbures (HC): 0 g/km Emission de particules: Norme anti-pollution: pas d'information Consommation Mixte 5. 20 L /100Km Emission de CO 2 (NEDC) 140 g /Km 3ème feu stop ABS et EBV Accoudoir central AV Aileron AR Air conditionné Alarme sonore de non extinction des feux Antenne de pavillon Anti-démarrage Anti-démarrage avec immobilisation automatique agrée SRA 7 clés Appuis-tête AV et AR ajourés Appuis-tête AV réglables en hauteur ASR Autoradio K7 "Gamma" (RDS/EON, GALA, 4x20 W) 6 HP Banquette AR rabattable Blocage électronique de différentiel EDS Catadioptres Climatisation Commande d'ouverture de trappe à carburant de l'intérieur Compte-tours Direction assistée Double airbag latéral AV.
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Type de problème / symptômes Bonjour à tous, Ma New Beetle 1. 9 tdi 105 de 2009 démarre avec difficulté quelque soit la météo, je suis obligé d'insister longuement sur le démarreur et parfois j'utilise du Start Pilot que j'injecte dans la conduite d'air du moteur. Une fois démarrée aucun probléme, elle roule très bie, n le moteur tourne bien rond. Le soir lorsque je laisse tourner le moteur avant de le coupé, j'ai quasiment la certitude que je ne démarrerai pas du premier coup. Par contre lorsque je coupe le moteur sans le laisser tourné au ralenti j'ai une chance de démarrer ou du moins de faire péter le moteur et caler aussi sec. Reprogrammation Moteur - Volkswagen New Beetle 1.9 TDI Diesel. Au démarrage le moteur explose, avec une impression que la gazoil n'arrive pas en quantité suffisante pour continuer l'étape de démarrage. A chaud la voiture démarre très bien en à peine un qurt de tour, je ne comprends pas ce qui l'empêche de démarrer. Ce que j'ai essayé Les bougies de préchauffage sont neuves, Le filtre à gasoil est neuf Jai fait un traitement curratif avec un produit miracle que l'on met dans le réservoir La vidange a été faite il y a peu de temps Le filtre a air est out neuf Le démarreur est lui aussi tout neuf.
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9 TDI 105 Carat de 2009 (7. 000€). Un moteur vif et sobre, idéal pour les balades tranquilles. > 1. 6 102 Carat cabriolet de 2009 (8. 102 ch qui se montrent volontaires et suffisent pour prendre la route cheveux au vent. Crédit photo: Serge Pissot / EMAS
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Merci de votre attention Le filtre à carburant retient les impuretés, mais si c'est gluant, à par vider et rincer le réservoir je ne vois pas quoi faire d'autre. Bonjour Quand tu as changé le filtre, tu as changé le joint de la valve antiretour? C'est une emmerde récurrente de prise d'air qui désamorce le circuit. J'ai bien changé les deux joints de la valve le bleu et le noir. J'ai également fait un amorçage en mettant le contact au moins dix fois, et j'ai également mis un produit de nettoyage vendu par vw dans le réservoir à carburant depuis, incroyable la voiture démarre au quart de tour. Moteur new beetle 1.9 tdi 80 edc17 1037397849. Maintenant je surveille son ralenti qui parfois était instable, pour le moment ces désagréments ne se sont pas reproduit. Le problème est peut être résolu à suivre. Par contre, lorsque j'ai démonté l'ancien filtre à gasoil, je l'ai vidangé par chaque orifice, et j'y ai trouvé d'un côté un gasoil clair et de l'autre un gasoil marron avec un dépôt noir. Dans les derniers posts on me parle d'une pollution du réservoir.
(231 Ko) Téléchargé 9 fois MICVIC Nouveau Nombre de messages: 23 Age: 41 Localisation: montpellier Emploi: sans Niveau technique automobile: B. P Mécanique automobile Date d'inscription: 11/11/2008 Merci, j'essaye ce week-end si je trouve la règle de calage de l'arbre a came. P Mécanique automobile Date d'inscription: 11/11/2008 Je n'ais pas réussi a trouver fameuse règle de calage, j'ai donc fais avec une clé plate pour bloquer l'arbre a came. - j'ai calé la distribution, - j'ai installé une poire d'amorçage remplit le filtre à gazole et amorcé la pompe - j'ai essayé de démarrer, le démarreur tourne mais le moteur ne par pas, -j'ai mis du start pilote dans la durite de l'egr et il a démarré. Mais impossible d'accélérer, j'ai eu un petit ralentit de 300 tr/min pendant 30 à 40 secondes environ et il a calé. Bien acheter une Volkswagen New Beetle (1998-2011). je pense changer la pompe a injection pour tester, j'en ai une dans le garage qui doit être ok. sinon quelle pourrait être les causes possible? MICVIC Nouveau Nombre de messages: 23 Age: 41 Localisation: montpellier Emploi: sans Niveau technique automobile: B. P Mécanique automobile Date d'inscription: 11/11/2008 Donc, j 'ai changé: -la pompe a injection -les 4 injecteurs -je l'ai calé pile poil -je l'ai amorcé avec une pompette et elle ne démarre pas du tout rien, même pas elle essaye.
9 TDI est de 8, 0 lt/100km. Il est prévu une consommation de 48 pour cent de carburant de plus que les données d'usine dans des conditions réelles et pendant les essais.