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Le Cranab FC53 est la grue de choix pour les petits porteurs ou les grands chariots forestiers. Elle est également bien adaptée au montage direct sur les gros tracteurs agricoles. Une conception sans compromis combinée à la qualité de production de Cranab donnent à la FC53 la meilleure assise possible. La grue a été conçue à partir de matériaux de la plus haute qualité, de sièges de roulements bien dimensionnés et de cylindres développés pour un travail intensif. Le cheminement protégé des tuyaux et la haute qualité des tuyaux garantissent des temps d'arrêt réduits et un fonctionnement sans problème. Un moteur d'orientation avec double crémaillère permet un positionnement précis et une longue durée de vie. La Cranab FC53 est une grue conçue pour ceux qui recherchent une petite grue rapide avec les caractéristiques d'une grande grue Versions disponibles: Versions télescopiques - 1 Portée max. Grue forestière sur tracteur agricole de. - 6, 5 m Couple de levage, brut - 53 kNm Force de levage à la portée max. - 6, 2 kN Extension de la rampe - 1, 55 m Couple de rotation brut - 12, 0 kNm Angle de rotation - 380 Pression de travail - 18, 5 Mpa Débit recommandé - 40 - 80 l/min Poids avec la plus faible élévation du pilier - 720 kg Versions télescopiques - 2 Portée max.
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VIDEO DELEKS® EL-500: Déballage par Alberto Grue hydraulique DELEKS ® pour tracteur agricole - Attelage 3 points CAT 1-2 - Garantie 2 ans UTILISATION La grue EL-500 a une conception robuste. Pour lever et transporter des charges à l'arrière du tracteur. Convientpour la plupart des tracteurs de CAT 1-2, comme New Holland T3030, T4F, John Deere 4-5 Series, Landini Mistral, Lamborghini Ego 45-55, McCormick, Kubota L, SameSolaris, CASE, Deutz-Fahr, etc. Conforme aux normes CE. Garantie 2 ans. CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES Le bras se compose de 3 parties. Facilité d´utilisation, de montage et de stockage. Tous les points de tension sont renforcés. Le crochet peut se fermer, ce qui procure une sécurité supplémentaire. Les pieds offrent une plus grande stabilité. Caractéristiques Unitave; metrique Largeur total 980. 0 - 1380. 0 mm Poid 81. 0 kg Puissance du tracteur 30 - 70 Hp Attelage 3 points Cat. 1-2 (ø 19. 0-22. 0mm / 25. Grue forestière sur tracteur agricole les. 0-28. 0mm) Distance 2 points inférieurs 470. 0 - 735. 0 mm Flexibles hydraulique (2) Flexibles hydraulique (2) 1500.
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- 8, 5 m Force de levage à la portée max. - 4, 1 kN Extension de la rampe - 3, 21 m Poids avec la plus faible élévation du pilier - 870 kg ---
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Read more... Eric Saubatte, l'Adjoint au Maire de Pau en charge des Sports, tire un premier bilan à chaud du Pau Motors Festival Eric Saubatte revient sur l'édition complète de ce Pau Motors Festival qui couvre à la fois le Pau Grand Prix et le Pau Classic Grand Prix. Record de fréquentation sur le Classic Grand Prix et le Pau Motors Festival 35. 000 personnes ont assisté au Pau Classic Grand Prix ce qui porte à 160. 000 le nombre de visiteurs du Pau Motors Festival. Un engouement au-delà des espérances et un nouveau… La Pré-Grille du Trophée F3 Classic Pré 85 + FRenault Classic Pré 95 Les F3 Classic Pré 85 et les Formules Renault Classic Pré 95 sont intimement liées à l'histoire du Grand Prix de Pau.
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La Seconde guerre mondiale (1940-1946), le drame du mans 1955 (pour l'édition 1956), des raisons financières en 2010, puis la pandémie en 2020-2021. Avec une telle continuité, le Grand Prix de Pau a vu rouler du beau monde. Dans le désordre et ne pouvant les citer tous, Juan Manuel Fangio, Maurice Trintignant, Jack Brabham, Jackie Stewart, Jacques Laffite, René Arnoux, et plus récemment Juan Pablo Montoya, Romain Grosjean et Lewis Hamilton. Le palmarès du nombre de victoires (4) revient au talentueux Jim Clark… Autour du Pau Classic Grand Prix Se déroulant 15 jours après le GP moderne, le Pau Classic Grand Prix mettait à l'honneur Lotus ( comme Monaco une semaine avant) et Jim Clark avec un jubilé. La très belle affiche des éditions Fricker également. Il y avait une exposition dans les paddocks à ce sujet avec de beaux dioramas, un mannequin en combinaison et des œuvres et tableaux magnifiques d'autres artistes. Vous pouviez visiter également une bourse d'échange et voir des artisans et exposants, à l'image de Junior Cars Europe, fabricant de répliques à échelle réduites.
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Trophée F3 Classic Pré 85 + FRenault Classic Pré 95 C'est une habituée de la ville de Pau, les anciennes F3 des Prost, Mansell et autres courraient en compagnie de formule Renault pré-1995. HTCC « La Course des Vieilles Canailles » Le HTCC regroupe plusieurs générations d'auto 1970-80 des championnats groupe 1, ETCC ou production de ces années là avec quelques autos de « Coupe », notamment chez Renault. Sur les 3 jours, pendant la pause repas du Pau Classic Grand Prix, il y avait baptême et parade. Le club Lotus France était particulièrement en vue. J'ai pu revoir Sylvain et sa belle 315/1 ou nous avions fait une belle mais froide virée au Pourtalet en début d'année. Le public aime s'attarder sur cette belle ancienne. Les résultats du Pau Classic Grand Prix Voici le top 3 des courses au terme du week-end et du magnifique spectacle offert par les pilotes et leurs bolides. En Historic Endurance 76 GT: Samedi: 1er Cazalot (Lotus Seven), 2ème Soares (Lotus Elan), 3ème Legeleux (Lotus Seven) Dimanche: 1er Cazalot (Lotus Seven), 2ème Nina (Porsche 911 2.
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Avec les mêmes… Le Village Automobilia [vidéo] C'est tout autour de la Halle Sernam juste à l'arrière des prestigieux paddocks de la compétition, que commerçants et exposants collectionneurs installent leurs échoppes, toutes à l'enseigne de la passion… Les 5 bonnes raisons de débuter votre soirée au Classic Grand Prix Parade des voitures victorieuses à Pau, Trophée F3 Classic, Trophée Maxi 1300 et course des Vieilles Canailles avant de faire un tour Place Gourmande. N'hésitez pas, la soirée a pour… Le concours d'état de la FFVE, comme si vous y étiez [vidéo] Suivez les juges du concours qui, dans l'écrin du Parc Beaumont, évaluent et scrutent sous toutes leurs coutures 13 bijoux classés en 5 catégories. Le jubilé Jim Clark côté piste! Lotus 18 châssis #373, Lotus 18 châssis #914, Lotus 18 châssis #372, Lotus 18/21 châssis #P1, Lotus 14 « Elite », Lotus 26 « Elan », Lotus 28 « Cortina… Des F1 aux Formules Ford, les monoplaces font revivre au présent les grandes heures du passé Des Légendes du Grand Prix aux Vieilles Canailles sur voitures de tourisme, neuf courses animent l'après-midi et le début de soirée.
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11e chrono au final. Seconde qualif, j'arrive de suite à faire un écart, et je claque le 3e chrono! Finalement je me dis que je vais pouvoir revoir mes ambitions à la hausse sur ce grand Prix improvisé. Je pars donc 11e de la première course, et je termine 7e sans qu'il y est quelque chose de particulier. Sur la seconde, je pars 3e, et j'arrive à concrétiser le podium avec cette 3e place. Mais cette fois physiquement ça a été compliqué, 4e séance de la journée, après 3 années sans entrainement et après avoir dormi 2h la veille, à un moment donné le corps dit stop … M'enfin je tiens mon 3e podium consécutif à Pau! Samedi, c'est la nocturne, je pars en 3e position. Tout se passe bien jusqu'au 6e tour, je suis en 3e position, la seconde en ligne de mire. Soudain, le premier casse la boite de vitesse dans la grande courbe du muret des stands, et quand on arrive à 170kmh ça ne pardonne pas! S'en suit un impact pleine face sur le rail extérieur après un violent coup de raquette, et derrière le carambolage.
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