Témoin Anti Pollution Défaillant Qui S'Allume.. - Citroen - C4 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto / Liste De Prix Scooter &Amp; Maxiscooter

Tue, 16 Jul 2024 18:44:25 +0000
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Nous vous préconisons donc de le nettoyer. Il fonctionnera comme à l'accoutumée, mais l'air et/ou le carburant aura du mal à circuler. Un injecteur défaillant sur votre Citroen C4 Picasso 2 peut potentiellement envoyer trop de carburant et occasionner une sur pollution ce qui aura pour conséquences un encrassement du catalyseur (+ FAP (Filtre à Particules) sur diesel). Si jamais le catalyseur de votre Citroen C4 Picasso 2 était trop encrassé, (il n'y a plus le bon équilibre des composants chimiques qui donne la possibilité de transformer les gaz d'échappement) en conséquence le voyant s'allumera. Idem si la pompe à injection a un souci particulier. Elle a pour rôle de mieux contrôler la combustion, donc la consommation d'un moteur. Directement liée au moteur, si elle était en panne le voyant de votre Citroen C4 Picasso 2 s'allumerait donc. Également, si votre sonde lambda ne fonctionne plus, elle ne sera plus en mesure vérifier les gaz d'échappement de votre Citroen C4 Picasso 2 et le calculateur ne pourra donc plus moduler l'injection pour réduire les émissions.

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Un bouchon mal remis ou endommagé peut augmenter votre consommation d'essence ainsi que les émissions de votre CITROËN C4 Picasso. 😷 Quand cette agaçante lumière jaune apparait, la première chose que vous devez faire est de vous garer et d'inspecter le bouchon de réservoir. S'il est mal remis, bien le serrer pourrait résoudre votre problème. S'il est endommagé, dirigez-vous vers votre magasin de pièces auto le plus proche pour en racheter un. Une fois que vous avez réglé ce petit souci, continuez de rouler pour voir si le voyant moteur s'éteint. S'il reste allumé, prenez rendez-vous avec un garagiste. Sonde Lambda défectueuse: La sonde Lambda (ou capteur d'oxygène) contrôle qu'il ne reste pas d'oxygène non brûlé dans le système d'échappement, ce qui donne des renseignements sur l'efficacité du moteur et sur le ratio air-carburant attendu. Si un capteur d'oxygène est défectueux, il n'envoie plus les bonnes données à l'ordinateur de bord. La majorité des véhicules possèdent deux à quatre capteurs.

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j'ai fait un apprentissage egr, mais le defaut est toujours la et en + un defaut vleur recopie vanne egr incorrect j'ai desactivé le mode "showroom"et tout debranché. le lendemain, je demarre la voiture, et elle sonne avec frein de stationnement defaillant et esp hors-service. le frein a main ne fonctionne plus qu'en manuel et plus d'aide au demarrage en cote! je releve les defauts: defaut esp- boitier controle moteur valeurs erronnées sur frein a main- pas de defauts quelqu'un a une idée? JR35 moderateur interface: Lexia Autre Messages: 1357 Date d'inscription: 02/02/2010 Age: 42 Sujet: Re: [RESOLU] defaut esp/ communication avec controle moteur/c4 picasso Dim 9 Jan 2011 - 21:38 Salut, Tu n'as plus de défaut en injection? Le démarrage en côte, c'est l'esp qui le gère en freinant en hydraulique sur les 4 étriers. Le défaut de communication est souvent la conséquence d'un défaut en injection (C'est l'ESP qui donne l'ordre au fse de se dé-serrer selon, notamment l'info couple moteur qui est fourni pas le calculateur moteur).

Effectue bien un test global, et assure toi qu'aucun autre défaut ne soit présent. Efface tout, quitte le diag, coupe le contact et attend l'endormissement des réseaux. Refait le point ensuite sur qui fonctionne ou non.

Sa pêche lui permet de repartir aisément et de se faire plaisir à son guidon. Freinage Le NMax n'a que deux simples disques, mais de bonne taille avec leurs 230 mm, à la fois à l'avant et à l'arrière. Associés à l'ABS en standard et un poids léger à arrêter, le tout se révèle sûr et facile à mettre en oeuvre. Le freinage apporte ici à la fois feeling et la puissance nécessaire, sans faire entrer l'ABS en action de façon trop facile, sur le sec et plus facilement sur le mouillée malgré l'excellent grip fournis par les Dunlop Scootsmart. Il faut vraiment prendre le frein avant seul ou le frein arrière seul pour arriver à le faire entrer en action. Même alors, le scooter reste très sain dans son comportement. N max 125 prix immobilier. Confort / Duo Le NMax est sans doute l'un des scooters 125 Yamaha le plus confortable, de très loin notamment devant le XMax qui à coté est une planche de bois. Rien de tel ici. Le NMax est confortable et absorbe bien les défauts de la chaussée, rendant les pérégrinations urbaines très confortables.

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Cette motorisation 4 temps à refroidissement liquide offrira par ailleurs une puissance maximale de 12, 2 chevaux et un couple pouvant atteindre 11, 7 Nm. Le scooter Yamaha NMax 125 ne devrait plus trop se faire attendre puisqu'il devrait arriver dans les concessions de la marque dès le début du mois de juillet. Caractéristiques techniques scooter Yamaha NMax 125 Moteur Type: Monocylindre, refroidissement liquide, 4 temps, distribution par simple arbre à cames en tête, 4 soupapes Cylindrée: 125 cm3 Alésage x course: 52 x 58. 7 mm rapport volumétrique: 11. 2:1 Puissance: 12. 2 cv (9. N max 125 prix discount. 0 kW) @ 7. 500 tr/min Couple: 11. 7 Nm @ 7. 250 tr/min Lubrification: Lubrification forcée, carter humide Alimentation: Injection électronique Allumage: TCI Démarrage: Electrique Transmission: automatique V-Belt Partie cycle Suspension avant: fourche télescopique Suspension arrière: double amortisseurs Frein avant: Simple disque de 230 mm Frein arrière: Simple disque de 230 mm, débattement: 90 mm Pneu avant: 110/70-13 Pneu arrière: 130/70-13 Dimensions et poids Longueur: 1.

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Pour mener la vie dure au Honda PCX, Yamaha a totalement revu son Nmax avec le passage à Euro 5. À Marseille, Clémentine profite de ce jour de Saint Valentin pour partir en "date" avec ce nouveau citadin bardé d'une flopée d'équipements des plus pratiques. L'opération séduction est en marche! À la rédaction on s'est dit que quitte à essayer le nouveau Nmax 125, autant que ce soit par quelqu'un qui roule déjà l'ancienne version au quotidien. Et oui, Le Nmax Euro4 de 2017 est mon compagnon de route depuis un peu plus de quatre ans et sa fiabilité ne m'a toujours pas donné envie d'aller voir ailleurs... Prix et disponibilité du Yamaha NMax 125. Cela dit, au fil des kilomètres et sous certains aspects, je commençais à m'impatienter que Yamaha ne fasse souffler le vent du changement pour lui insuffler une touche de modernité et redonner du peps à notre histoire! Voeux réalisé pour son passage à Euro 5 puisqu'il à été entièrement revu cette année: moteur, cadre, design, aspects pratiques, il avance même certains arguments de séduction comme l'arrivée de l'anti-patinage, le Smart Key, le Stop&Start et un écran LCD connecté.

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Description Informations sur l'article SYSTÈME DELTA 01055217864 Groupe Embrayage centrifugeuse complète de cloche pour scooter RACING Système composé du fameux: - Embrayage réglable breveté (Delta Clutch) - Plus la cloche renforcée anti-éclat (Wing Clutch Bell) avec ailettes de refroidissement équilibré dynamiquement, indiquée pour une utilisation sportive ou Racing. Delta Embrayage Delta Clutch est un embrayage né dans l'ambiance des courses de scooters et en un temps très court est devenu l'instrument de référence, indispensable pour la mise au point des véhicules. La simplicité du système consent en un temps très court le réglage de tension du ressort antagoniste à la force centrifuge et la possibilité de changer ce même ressort avec d'autres ayant un K différents repérable dans le catalogue Malossi. N max 125 prix des jeux vidéo. L'autre prérogative est celle de modifier la position de la petite masse qui détermine la pression du matériaux de contact contre la partie interne de la cloche et même de changer la petite masse par une autre de poids différents.

Équipé d'une suspension arrière à double amortisseurs et d'une fourche télescopique onctueuse à l'avant, le châssis vous garantit un confort permanent à vous et votre passager. Grâce à ses lignes dynamiques et à ses finitions de grande qualité, le Yamaha N-MAX 125 au look sportif apporte une touche de modernité et d'assurance à la catégorie des véhicules urbains d'entrée de gamme. On compte parmi ses caractéristiques exceptionnelles, son habillage aérodynamique intégrant des caches en forme de boomerang, ainsi que son n phare à double optique et son garde-boue avant épuré. Essai Scooter : Yamaha N-Max 125. Le N-MAX 125 est le premier scooter de sa catégorie à être équipé de série de l'ABS, ce qui renforce son positionnement de scooter premium dans le segment de l'entrée de gamme. Ce scooter est tout aussi adapté à de nouveaux utilisateurs, qu'à des utilisateurs plus expérimentés. Avec des freins à disques de 230 mm de diamètre sur les roues avant et arrière, ce scooter urbain léger et facile à maîtriser met le pilote tout de suite à l'aise.