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Auteur Message Manineo confirmé interface: Lexia Canclip Opel Multidiag Autre Messages: 169 Date d'inscription: 16/01/2013 Age: 41 Sujet: accoup coupure moteur C5 1. 6 hdi 110cv Jeu 31 Déc 2015 - 10:59 Salut a tous!!!!!!!

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non, mais il y a des tuto sur la toile, pour controler sinon avec la valise dans les mesure de parametres, il y a tout a qui sait la lire 10 Octobre 2005 1 136 6 pour une coupure moteur sur 1. 6 HDI il y a filtre à GO, fuite de carburant, capteur de pression sur rampe, ou encore capteur régime. Tous les autres éléments ne font pas caler le moteur en roulage. Il y a toutefois eu des cas ou la vanne EG en court circuit faisait couper le moteur car l'étage interne du calculateur alimente aussi le capteur pression de rampe. Si la coupure se produit en accélérant assez fortement alors regarde si le filtre à GO n'est pas à remplacer ou s'il n'y a pas de prise d'air sur le circuit carburant. Mais sans un PC, comme le dit Yann, tu vas tâtonner!! Bon courage. Salut 307 Navteq pour ma part je dois vérifier mon filtre à gasoil ce matin ou cet après-midi, mais surtout, m'a piste donné par un gars de chez Peugeot est de vérifier le faisceau du capteur de pression rail avant le capteur lui même car celui ci et souvent bouffé par les frottements!

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Bonjour à tous, Alors je possède une Peugeot 207 1, 6 hdi 110 fap 150000 km année 2007 entretien régulier volant moteur et bimasse changer moins de 1000 km vidange complète 3 filtre moins de 1000km. Mon soucie est des que je passe la 1ère et que je lâche l embrayage seulement la voiture cale a chaud comme a froid par contre si je donne un filet de gaz aucun soucie et parfois moteur froid seulement j ai des petit raté moteur mes très léger au bout de 1 min plus rien. Le plus chiant reste le moteur qui cale avez vous des idées merci à vous. Le modèle de la voiture Peugeot 207

Merci de vos réponses... Un passage à la valise détectera le ou les capteurs qui posent éventuellement problèmes??? De plus j'ai noté hier soir en rentrant, et ce matin, que lorsque la montée en régime est très progressive... jusqu'à 3000/3500 pas de trous à l'accélération et pas de coupure... Curieux non? Je pense commencer par changer tous les filtres et faire la vidange ensuite, je verrais pour les capteurs que vous m'avez indiqués car c'est une voiture que nous avons depuis 6 mois seulement et le problème est apparu il y a juste 2 semaines. Merci, je vous informerais des suites... Bien à vous tous JF