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Pour contrer ces qualités, Renault lui oppose les roues arrière directrices sur l'Austral. Celui-ci est doté de la troisième génération du 4Control, qui équipe pour la première fois un SUV. Cette nouvelle version augmente l'angle de braquage des roues arrière jusqu'à 5 degrés (contre 3, 5 degrés auparavant) pour renforcer l'agilité du modèle. Le rayon de braquage y gagne aussi puisqu'il passe à 10, 1 m, soit l'équivalent d'une citadine. Verdict: l'Austral prometteur… mais jusqu'à quand? Peugeot 3008 par mandataire auto | Autodiscount. Au terme de ce premier match virtuel, que nous compléterons prochainement par une rencontre « réelle », l'Austral se démarque du Kadjar par des arguments plus fournis. Son habitacle est bien plus moderne et enfin au niveau du Sochalien, tandis que l'hybridation (non rechargeable pour commencer) et les roues arrière directrices arrivent au catalogue. Reste à savoir si ces atouts suffiront face au 3008 toujours aussi apprécié, et qui ne risque pas de se reposer sur ses lauriers. En effet, Peugeot prépare déjà la prochaine génération du SUV, prévue pour l'an prochain.
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