Calculateur 306 2L Hdi 110: Bouchon Purgeur De Frein Francais

Thu, 11 Jul 2024 16:35:58 +0000
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ou essaye avec la clé de secours la voiture démare? TONY Expert interface: Elm Lexia Canclip Vag Multidiag Lecteur défaut autonome Autre Messages: 606 Date d'inscription: 18/11/2010 Age: 42 Sujet: Re: defaut communication calculateur 306 hdi Jeu 28 Fév 2013 - 21:14 bin j ai enleve la puce de la cle et ds Bsi malgre que ce soit une batarde avec relais et fusible et ancienne telecommande avec 2 boutons, il y avait bien le defaut cle errone fonc j si remis le transpondeur et le defaut est passer en fugitif!! donc pour moi ras cote anti demarrage. Quand je fais un test global, le calculateur n est pas reconnu, je rentre dedans et impossible de rentrer ds lecture defaut et dans parametres electriques j si meme pas le tension batterie!! que des points d interrogation!!! Pour le 5p08 je peux voir ca ou?? ludo confirmé interface: Lexia Elit Multidiag Messages: 211 Date d'inscription: 20/11/2011 Age: 42 Sujet: Re: defaut communication calculateur 306 hdi Jeu 28 Fév 2013 - 21:39 salut, j'ai eu un cas similaire sur Xsara Picasso, c'était le calculateur d'injection HS... après ouverture de la bete, des liaisons étaient cassées, meme après réparation, il n'est pas reparti.

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blund57 #1 26-04-2010 19:11:54 BONJOUR à tous, voila en meme temps que le beau temps arrive les pannes font de meme!! je possède donc une 206 2L hdi de 2001 160 000 km, il y a une semaine de cela, j'ai eu mon voyant diagnostic moteur qui c'est allumée. j'ai trainer la pattes pour aller effacer le defaut car quelque mois auparavant j'avais eu ce voyant qui c'est allumé avec comme defaut debit hors fourchette sur un injecteur. donc je me suis finalement retrouvé sur la route a un feux rouge. ma voiture a brouter une foi. puis une deuxième secousse. et lorsque j'ai mis la première pour avancer 2 mettres à peine puis elle s'est arreter. plus moyen de la demarer. apres recherche j'ai constaté que le gasoil n' arriver pas au injecteur, NORMAL car fusible numero 24 dans le compartiment moteur (qui correspont a: calculateur a injection, relais, double relais) saute dés la mise sous contact du véhicule. apres recherche j'ai constaté que ce fusible saute lorsque je branche l'un des 3 connecteur du calculateur a celui-ci.

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bah des outils de développement, pas des outils de SAV. 14 Janvier 2008 1 420 1 il y a bien une methode pour deverrouiller un calculateur edc15 et le rendre deverouiller a vie meme sans le code et sa sans aucun diag, ckidd tu dois connaitre? moi je connais la méthode pour débloqué un calculo. mais il faut un voiture avec le meme calculateur... Non, non, je ne suis pas partie... J'ai suivi votre discussion... J'ai entre temps trouvé un calculateur de même référence et un gars de chez PSA qui pouvait venir me voir avec une valise un peu plus performante que celle du SAV.... Comme prévu, pas moyen de rentrer dans mon calculateur, la communication ne se faisait pas (c'est ce qui avait permis au garage C..... où je l'avais amené de diagnostiquer un calculateur défectueux... ).... On branche l'autre calculateur, et là, surprise, pas moyen d'y rentrer non plus... Bizarre...... Autre bizzarerie: un clic clic au niveau de la boite à fusible à côté du calculateur...... En jouant avec le faisceau électrique (derrière les relais derrière le calculateur), la valise est mystérieusement entrée "très rapidement" en cantact avec la calculateur......

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Par sécurité j'ai rajouté de la pâte à joint bleu autour du filet de mon raccord rapide. Niveau étanchéité ça devrai tenir bon (en tout cas au moins à cet endroit). Ensuite j'ai vissé mon raccord rapide et voila la partie la plus compliqué finie. Réalisation du réservoir tampon de liquide de frein: Pour le réservoir tampon j'ai utilisé un flacon en verre provenant de mon travail. Bouchon purgeur de frein 2. Il est pourvu d'un bouchon "Pénicilline" étanche et résistant que je peux facilement percer pour y insérer mon tube d'arrivé d'air et mon tube plongeant. Il est prévu pour résister au moins aux pressions utilisées pour la purge automatique (1, 4bars). Pour percer le bouchon j'ai donc chauffé des tubes en inox avec un chalumeau et j'ai transpercé le bouchon "Pénicilline". J'ai ensuite ajusté mes tubulures au la longueur adéquate avec un coup de disqueuse Dremel. Il ne reste plus qu'à connecter la tubulure d'air au pulvérisateur de jardin et la tubulure plongeante au bouchon de réservoir de maître-cylindre (avec une durite résistant au liquide de frein de préférence).