Deux Nouveaux Radars Tronçons Sur L'E42 : &Quot;Attention, Vous Pouvez Être Verbalisés Deux Fois !&Quot; - Rtbf.Be: Wc Surélevé Sans Bride

Fri, 12 Jul 2024 23:46:35 +0000
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Les radars, voilà un sujet énormément abordé depuis quelques années dans toute la France. Certains français pensent qu'ils servent à la sécurité routière, d'autres pensent que les radars servent plus de machine à sous pour l'Etat. Pour la petite histoire, le premier radar fixe fût installé en 2006 et en a vu fleurir plus de 2200 autres. Ca, c'est pour les radars fixes! Emplacements des radars automatiques du Luxembourg. Entre-temps il y a eu aussi: Les radars feux rouges Les radars mobiles Les radars passage à niveau Les radars vitesse moyenne Et les radars mobiles embarqués nouvelle génération (mis en service en 2013) En 2014 nous avons "la joie" de découvrir les radars embarqués dans, entre autres, des Peugeot et Citroën Berlingo (mais ou s'arrêteront-ils? ) Combien rapportent les radars à l'état? Beaucoup d'argent! En 2012 par exemple les radars ont générés 12, 5 millions de PV soit 730 millions d'euros et 630 millions d'euros pour 2011. Sur ces recettes générées par les radars, environ 500 millions d'euros va directement dans les caisses de l'état, le reste sert à l'entretien et à l'achat de radars, aux infrastructures de transports et aux conseils généraux.
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Qu'est-ce qu'un radar tronçon? Dans le cas d'un radar tronçon, des caméras sont installées à plusieurs endroits, le long d'un axe routier en Belgique. Les véhicules qui circulent sont enregistrés, et ces enregistrements sont envoyés vers un ordinateur qui calcule la vitesse moyenne. Si la vitesse moyenne calculée entre les deux points de mesure est supérieure à la vitesse autorisée, les données de l' excès de vitesse sont envoyées à la police fédérale. Le parquet se charge des poursuites à entreprendre. Il faut par ailleurs noter que depuis l'introduction du système FMS (Fines Management Services, une plateforme informatique de gestion des amendes), les contrevenants se déplaçant avec une voiture de société reçoivent aussi directement leurs amendes routières. Liste radar fixe belgique des. Le radar tronçon enregistre-t-il uniquement les excès de vitesse? Outre les excès de vitesse, le radar tronçon enregistre les voitures qui se déplacent sur la bande d'arrêt d'urgence et les véhicules signalés. Ceci ne vaut pas uniquement pour les contrevenants belges.

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Autant sur autoroute que sur les nationales et les départementales. Ces radars-tronçons s'ajoutent à un arsenal assez complet comprenant aussi des véhicules banalisés flashant en mouvement. La sécurité routière française propose une carte avec les emplacements, avec un filtre selon le type de radar (vitesse moyenne pour radar-tronçon). Aux Pays-Bas Généralement signalés, les radars-tronçons néerlandais (Trajectcontrole) sont une trentaine sur le territoire des Pays-Bas et repris sur un site officiel. Liste radar fixe belgique site. En Allemagne Le radar-tronçon (Section Control) est désormais légal en Allemagne. Le premier réseau concerné se trouve en Basse-Saxe dans la région d'Hanovre sur la B6. Le déploiement va se poursuivre, mais il dépend de chaque juridiction dans chaque Lander. Chez nos voisins, il existe également des radars de contrôle de distance de sécurité. Au Grand-Duché de Luxembourg Il existe également des radars-tronçons au Luxembourg. Le premier a été installé sur la N11 entre Waldhof et Gonderange.

Les autoroutes wallonnes comptaient jusqu'ici un seul radar tronçon: celui du tunnel de Cointe. Désormais, ils sont trois. La police fédérale de la route vient de mettre en service deux nouveaux radars tronçons sur l'E42 entre Fleurus et Daussoulx en direction de Liège. Carte des Radars Belgique. Particularité: ces deux radars tronçons se suivent et couvrent ensemble une distance d'un peu plus de 25 kilomètres. Le premier surveille la vitesse des automobilistes entre Fleurus et l'aire autoroutière de Spy. Il est directement suivi d'un second dispositif entre Spy et Daussoulx. "Les automobilistes qui ont le pied trop lourd pourront donc être verbalisés deux fois", met en garde Jean-Michel Tubetti de la police fédérale de la route de la Province de Namur. "Le but n'est pas de verbaliser à tour de bras mais de mettre en garde les automobilistes et d'augmenter leur vigilance sur cette autoroute très accidentogène", poursuit le commissaire de la route Jean-Michel Tubetti. Les mêmes appareils ont été placés dans l'autre sens entre Daussoulx et Fleurus en direction de Mons mais ces radars n'ont pas encore été homologués et ne verbalisent pas pour le moment.

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