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L'objectif est d'imaginer et de créer l'étude de cas du parcours avancé du MOOC GdP20 qui débute en septembre 2022, selon les attentes de l'équipe encadrante du MOOC GdP. Le thème original et stimulant aura pour but de motiver les apprenants de l'étude de cas du MOOC GdP20, mais aussi de mettre en pratique, grâce à des exercices clairs et originaux, les enseignements reçus. Grâce à ce projet, les futurs apprenants de l'étude de cas du MOOC GdP20 travailleront sur un cas pratique d'application. Ce cas regroupera les notions et concepts de la Gestion de Projet étudiées durant le tronc commun du MOOC. Cette mise en pratique leur apportera une meilleure compréhension de la Gestion de Projet. Les exercices fournis, sur un cas d'application motivant, permettront aux participants de vérifier que les notions de cours sont suffisamment acquises pour être utilisées. Dans le cadre de l'étude de cas proposée, une situation de travail sera fournie chaque semaine. L'apprenant devra rendre un livrable et évaluer en parallèle les livrables de plusieurs de ses pairs.

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Résumé du document cas pratique: Pour améliorer sa production, une entreprise de pêche envisage de faire construire un senneur avec un coût qui s'élève à 9 MDH. Le service de comptabilité amortie les navires composant sa flotte sur une durée de 15 ans. De sa part, le service de contrôle de gestion a établi les prévisions suivantes. Cas pratique: La société radium est une entreprise de pêche disposant d'une flotte composée de petits navires spécialisés dans la pêche côtière. La totalité de la production est liquidée sur le marché local. Sommaire I. cas pratique n° 1 II. Cas pratique n° 2 III. Cas pratique n° 3 Extraits [... ] Qu'en serait-il si la durée retenue pour les calculs était de 5ans? (Par prudence, on considèrera que la demande restera constante à partir de a 3 ème année) Cas pratique 3 Une entreprise de traitement de produits de mer envisage la réalisation d'un projet d'investissement pour lequel vous êtes chargé d'analyser la rentabilité. Ce projet comprend: - l'achat d'un terrain: ht - l'achat d'un bâtiment ht - l'achat d'un cuiseur: ht - l'achat d'un four: ht Amortissements: Bâtiment: linéaire sur 15 ans; Cuiseur dégressif sur 5ans Four: linéaire sur 5ans L'étude prévisionnelle du chiffre d'affaires a porté sur 5 ans et donné les résultats suivants (en milliers) Par ailleurs, les charges d'exploitations se composent des charges variables et charges fixes.

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II- Les contraintes du projet et les mesures engagées pour diminuer son impact 1- Les principes fondamentaux des contraintes du projet Chaque projet est exposé à des problèmes qui se manifestent par des incertitudes ou des aléas en raison des difficultés qu'on ne prend pas en compte durant la phase d'étude de faisabilité du projet ou plutôt la phase d'initiation, ces principes sont: - il y a l'écart entre la date de la fin du projet et la date prévue de sa réalisation. - les conflits internes qui se produisent au sein de l'entreprise sont dus aux arbitrages entre différents projets. - les coûts et le planning de projet se modifient à cause de la modification des spécificités et les caractéristiques du projet. - il y a l'écart entre le coût prévu et le coût réel du projet. - la reprise des tâches peut être décidée à cause de la non-conformité de la qualité au cahier des charges. - il y a le manque d'efficacité du projet à cause d'une contrainte, par exemple (un goulot d'étranglement). 2- Management de risques: marges de sécurité par tâche et par projet Pour respecter le délai initial et le coût fixe du projet, le chef de projet doit prendre une marge, pour que le projet dispose d'un délai et faire face à des imprévus et des aléas qui entravent le déroulement du projet en bonne condition, autrement dit, le chef de projet doit garder une marge de sécurité qui consiste à augmenter la durée et le budget pour se protéger contre les imprévus et les problèmes ultérieurs qui peuvent se manifester en cours du projet ou de la tâche.

On choisira une durée des tampons de chaque chemin égale à la marge du chemin. 2. Est-il possible de réduire la durée du projet par une utilisation judicieuse du multi-tâches

Une version à nez plus long, cependant, a permis le plus gros moteur six cylindres de 3 485 cm3 refroidi par eau qui a promu la voiture dans la classe de charge stratosphérique 20 CV, mais a augmenté sa puissance maximale revendiquée de 72 ch à 120 ch, avec une augmentation correspondante de la vitesse maximale revendiquée de 130cv. km/h à 145 km/h. En plus des 5 465 Anjou produites, la société a construit une quarantaine de modèles Anthéor cabriolet 2 portes. En 1929, Hotchkiss prouve la fiabilité de ses voitures sur le circuit de Montlhéry, où elles battent 33 records en 16 jours. Hotchkiss a remporté le Rallye de Monte-Carlo en 1932, 1933, 1934, 1939, 1949 et 1950. Également en 1934, la course Paris-Nice a été remportée. Hotchkiss à vendre à villeneuve. L'Anjou 2050 que nous proposons possède un historique très complet et bien documenté, composé de plusieurs dossiers, dont des factures, de la correspondance et des rapports de restauration. La combinaison de couleurs est également de très bon goût, la carrosserie est peinte en Racing Green avec une garniture rouge contrastante.

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Avec la première Guerre Mondiale, Hotchkiss redevient uniquement fabricant d'arme et ne revient vers l'automobile qu'en 1920 avec une voiture de type AH de 20 chevaux et 4 cylindres. Le succès est au rendez-vous pour cette voiture qui s'affirme, avec les suivantes, comme « la voiture du juste milieu ». Parfait compromis entre puissance, coût et confort, les voitures de la marques Hotchkiss s'imposent jusque sur les terrains de sport automobile. En effet, accumulant un palmarès impressionnant, Hotchkiss devient par exemple, en 1934, le seul constructeur à remporter 3 fois d'affilée le rallye de Monte-Carlo. La seconde Guerre Mondiale vient à nouveau ralentir l'activité de la marque qui cependant se concentre, à la Libération, sur la production de camions PL 20 avant de reprendre la production de voitures de 13 et 20 chevaux. Hotchkiss Cabriolet d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -65%. Cependant, les difficultés financières s'accumulent et l'entreprise abandonne progressivement le secteur des voitures particulières puis des camions pour se consacrer aux Jeeps.

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Hotchkiss Anjou 2050 Annonce actualisée le 19/05/2022 ( il y a 5 jours) Créer une alerte 1949 Berline 14 184 km Ajouter à ma sélection Hotchkiss Anjou 2050 3485cc 6-cyl. RHD Professional restoration - Entièrement restauré - Documentation très complète - Populaire 6 cylindres de 3, 5 … > lire la suite L - Voiture très rare Les voitures Hochkiss ont été fabriquées à Paris entre 1903 et 1955. Fondée en tant que fabricant d'armes en 1871 par l'expatrié américain Benjamin Berkeley Hotchkiss. Le logo de la marque, une paire de canons croisés, fait référence au passé de l'entreprise. L'Anjou était dotée d'une grande carrosserie de style limousine, sensiblement modifiée par rapport à ses devancières et caractéristique de l'époque. Un petit nombre de coupés à deux portes a été produit, ainsi qu'un cabriolet à deux portes « Anthéor ». Il y avait un choix de deux tailles de moteur. Hotchkiss à vendre à villers. La plupart des voitures étaient équipées d'un quatre cylindres de 2 312 cm3 refroidi à l'eau avec un ou deux carburateurs au choix du client.

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