Systeme Hydrogene Pour Moteur Diesel Plus | Coiffure Et Compagnie Tinténiac 2

Thu, 18 Jul 2024 04:16:03 +0000
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L'entreprise canadienne Hydra Energy s'est associée à la société nord-américaine de produits chimique Chemtrade afin de proposer aux transporteurs de rouler avec de l'hydrogène vert. Et ce, sans investissement de la part de ces professionnels de la route, et pour un coût inférieur à l'emploi du gazole. La grande majorité des projets de production d'hydrogène vert pour la mobilité s'appuient sur un électrolyseur plus ou moins dédié et alimenté en énergie avec des sources renouvelables. L'association entre Hydra Energy et Chemtrade exploite une autre possibilité: récupérer un sous-produit obtenu en résidu dans le cadre d'une activité habituelle de génération de produits chimiques. Enrichissement du carburant par hydrogène — Wikipédia. Ce déchet, c'est de l'hydrogène qui va assurer à Chemtrade un revenu supplémentaire autour d'un processus déjà en place et rentable. Dans le cadre d'un contrat à long terme établi entre les 2 entreprises, Hydra Energy assurera la capture, le nettoyage et la compression de ce gaz. Hydrogène vert En le mélangeant avec du gaz H2 formé via une source hydroélectrique, le produit combiné ne dépasse pas les 10, 53 grammes de CO2 par mégajoule d'énergie.

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Perspectives Un tel appareil aurait dû être mis sur le marché il y a 10 ou 20 ans, alors que l'on n'envisageait pas encore sérieusement la mobilité des poids lourds à l'électricité, l'hydrogène ou le GNV. Désormais cet électrolyseur embarqué apparaît surtout comme une éventuelle solution de transition à court terme, ou à privilégier dans des pays qui n'ont pas de feuille de route pour une mobilité vertueuse. De plus en plus pressés par leurs clients à adopter des solutions peu émissives, notamment en CO2, les transporteurs n'ont pas vraiment intérêt à adopter ce dispositif qui apparaît déjà dépassé par les grands projets nationaux et internationaux de conversion de flottes en cours.

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Après on modifie. Souvent quand on regarde les dispersions sur des trajets et conditions censées être identiques (déjà sur la machine d'origine) on se fait peur.... Quelle conclusion vais je bien pouvoir en tirer?????? 7% chai pas pour un bateau, mais pour une voiture ce n'est pas du tout significatif! par dedeleco » 14/01/12, 02:03 Avec l'homéopathie, que les docteurs utilisent avec des malades heureux, comme janic, à la dilution 12CH 100^12, il ne reste plus de molécules et donc comme pour l'éco-CAR, encore plus homéopathique, il suffit de le mettre dans le retour de carburant pour que les molécules de carburant soient influencées et carburent mieux avec plus de conviction!!! Revenir vers « Biocarburants, agrocarburants, biocombustibles, BtL, carburants alternatifs non fossiles... » Qui est en ligne? Innovation - révolutionnaire, un moteur marin hybride, diesel-hydrogène - ActuNautique.com. Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 5 invités

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en années? en décennies? ou en siècles??? Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire: (Votre post sera visible sous le commentaire après validation) Ecrire un commentaire Que pensez-vous de l'évolution des Renault?

Pierre-Yves Je comprends l'éconologie Messages: 120 Inscription: 06/12/07, 17:13 Localisation: Rennes-Quimperlé Hydrogène par électrolyse injectée dans un moteur diesel La société Flexfuel vend un électrolyseur injectant de l'hydrogène dans des moteurs diesel. Ce système a été installé sur deux moteurs diesel marins, dont la puissance doit être autour de 400 à 500 kW et qui tournent 24h/24 pendant des périodes d'une dizaine de jours (la conso doit être entre 50 et 100 l/h). Les économies constatées sur deux essais seraient de l'ordre de 5 à 7%, pour une consommation d'eau distillée de 5 litres par semaine. Avec 1860 litres d'H2 par litre d'eau, 5 litres d'eau par semaine de 5 jours donnent 93 MJ. Systeme hydrogene pour moteur diesel price. Pendant 5 jours, le bateau aura consommé 9000 litres de gazole, soit 328500 MJ. Je suis assez surpris par ces chiffres... Par ailleurs, je voudrais savoir quelle est l'énergie nécessaire pour électrolyser 5 litres d'eau (je ne pense pas qu'elle soit très grande). P. Y. 0 x dedeleco Econologue expert Messages: 9211 Inscription: 16/01/10, 01:19 x 7 par dedeleco » 13/01/12, 16:42 'énergie nécessaire pour électrolyser 5 litres d'eau est assez basique: Charge qui passe 96500 coulomb (Faraday) par mole de H de 1g à V mini de 1, 2V, plutôt 1, 5V vu le rendement pas parfait avec 2g de H2 produit pour 18g de H2O utilisé (2 faraday par 18g d'eau) permet de calculer... ectrolysis j'y peut rien pas traduit en Français!!!

Au bout de quelque temps, ça a été arrêté car pas concluant du tout. Dire qu'on a des économies sur une seule sortie en mer n'est pas du tout réaliste: même conditions de mer? même vitesse? même poids de poisson? La consommation augmente exponentiellement avec la vitesse quand on va à fond: il suffit de réduire d'un poil sa vitesse pour faire des économies. Il faudra donc attendre pour voir si les économies observées persistent!! Quelqu'un a-t-il eu des échos de ce procédé? par dedeleco » 13/01/12, 17:21 Donc 96500x1, 5x5000/18=40208333 Joules = 40 MJ pas zéro, mais très faible. C'est 80 Mj par 40, facteur 2 de H2O oublié et corrigé!! par Pierre-Yves » 13/01/12, 17:31 gildas a écrit: L' H2 ne représente meme pas 1/1000 de l'énergie du GO. Systeme hydrogene pour moteur diesel et. C'est même plus petit que 1/1000. On est dans le domaine de l'homéopathie! (je me soigne par homéopathie, ce n'est donc pas une critique) gildas a écrit: Parait que l'hydrogene grace à sa rapidité de combustion aiderai donc le GO à mieux bruler ce qui expliquerai l'économie.

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Merci pour ce moment bienveillant, ambiance sereine, cadre reposant et très bonne prestation. je suis ressortie avec la coupe que je souhaitais Discussion de qualité Rien Attention à éviter absolument, ne se tient pas au prix donné au départ. Coupe et couleur ne correspondent pas du tout à la demande et le pire la coiffeuse refuse de rectifier sa faute. Très déçu par ce manque de professionnalisme, je ne recommande pas du tout ce salon. Le projet Couleur non conforme Pas de reprise Coupe et meches blondes Très claires(blanche) Très bonne écoute de ma demande Prestation conforme à mes souhaits et en plus conseil pour l entretien Équipe souriante et dynamique Une coupe, teinte et des méches. Je la suis depuis de nombreuses années et je n'ai jamais étais déçu. Très belle couleur sur mesure Conseils professionnels Coupe + shampoing, soin, masque et Brushing. Rendez-vous COIFFEUR ET COMPAGNIE Tinténiac 24h sur 24. François mas coiffé et il a une technique vraiment top pour desaipaissir les cheveux. Contente du résultat! Jhabite pas à côté et pourtant je me déplace à chaque fois car je sais quil coiffe très bien.

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L'endroit est un véritable capharnaüm, les serviettes sont extrêmement sales, la technique très défectueuse et le prix exorbitant. Je me suis fait faire une couleur blonde. La couleur bonde était très patronne et lemployé sont très professionnels et sympathiques. Aucun point négatif Super contente de trouver enfin une coiffeuse qui dit ce qu elle pense et de bon conseils, très satisfaite. Les conseils car j avais une idée en tête mais ce n était pas possible sur mon cheveux il aurait casser L employeur pas aimable Coupe cheveux courts et champoing aux prix de 20 euros. Coiffure et compagnie tinténiac pour. Le contact avec certaines personnes du personnel. Après la prestation vous sortez de cet établissement, les cheveux mouillés et ce en plein hiver. Le séchage qui ne dure pas plus de 2 minutes, grand maximum, sur cheveux très courts, vous est facturé 10 euros. Inadmissible. Donc à ce prix vous ne vous faites pas sécher les cheveux. Le travail n'est pas fini. Prestation en kit. Coupe très moderne et dynamique sur cheveux court.

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