Demonter Un Variateur Scooter Electrique: Peinture Acrylique Amsterdam

Sun, 07 Jul 2024 07:25:54 +0000
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Mettez à la place de la bougie un bloc piston, avec un serrage à la main et faites en sorte que le piston se mette en contact avec le bloc piston, en tournant un peu sur le variateur, afin de bloquer tout le moteur. Un geste qui consiste à avoir une prise sur l'écrou de serrage de la poulie ventilée. Maintenant, retirez l'écrou qui retient la joue ventilée à l'aide d'une clé à cliquet avec un embout de 17. Ensuite, enlevez la joue ventilée et retirez la courroie. Prenez le variateur, par-derrière, pour éviter de laisser tomber les galets et suivre l'axe du vilebrequin, tout en le glissant vers vous. Le remontage%%% Faites entrer la rondelle sur l'axe du vilebrequin. Couvrez le vario du scooter, muni de ses galets par la cloche avec ses ergots. Glissez le canon sur l'axe du vilebrequin jusqu'à ce que le canon touche la cloche. Demonter un variateur scooter auto. Placez la courroie en faisant attention à son sens de rotation. Entrez la bride (petite rondelle). Placez la joue ventilée, suivie de la petite étoile et serrez l'écrou par la main, et faites descendre la courroie au fond de la plage du correcteur qui se trouve en arrière.

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ATTENTION: ces deux rondelles ont une épaisseur différente, la plus épaisse va au fond, contre le circlips d'arbre! 3- Retirer le circlips d'arbre de 15 à l'aide des pinces droites. 4- Extraire le variateur en le tirant à la main. 5- Récupérer dans le variateur la rondelle de calage de 18 et le roulement à aiguilles. 1 2 3 4 5 4. Démontage du variateur. 1- Serrer le support de démontage dans l'étau et poser le variateur dessus, poulie vers soi. 2- Mettre la clé de 35 en place et la sécuriser avec un écrou H10, sans serrer. Tuto Changer le variateur et/ou les galets de son scooter Chinois de type Gy6 / 139QMB / … - YouTube. Débloquer l'écrou. ATTENTION: cet écrou a un pas à gauche, il se dévisse donc en sens inverse de l'habitude. 3- Retirer l'écrou de 10 et finir de dévisser l'écrou de 35. 4- Remonter l'écrou de maintien de 10 et le serrer. Saisir la poulie avec la clé à sangle. Cette poulie se dévisse dans le sens normal, à droite. NOTA: La poulie (en tôle emboutie) est fragile et peut être détruite lors du démontage car elle est serrée très fort. Ne JAMAIS la prendre dans un étau! 5- Retirer la poulie mobile et la cage à billes avec ses billes.

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Comment démonter le variateur, embrayage, courroie galets de Piaggio MP3 400-500 Accueil Blog Tutoriel Publié le: 29/10/2019 Il faut dans un premier temps vous équiper des clés outils Easyboost qui sont indispensables pour démonter la variation de votre Piaggio 400-500. Vous pourrez ainsi changer ou réviser facilement le variateur, la courroie, les galets ou encore l'embrayage de votre Piaggio 400 à 500cc grâce aux outils innovants Easyboost. Il s'agit en fait de faire votre révision vous-même sans avoir besoin de passer par la case garage. Cliquet ou clé dynamométrique avec douilles Durée de l'opération: 1 heure DÉMONTER LE CARTER DE VARIATEUR Desserrer le contre-écrou sur l'axe de transmission primaire à l'aide d'une clé à œil, tout en maintenant l'axe grâce à une clé à pipe. DÉMONTER LE VARIATEUR Placer la clé de variateur suivant la photo ci-dessous. Démontage du variateur sans outils. [transmission/variateur/embrayage/courroie/kick] - www.scooterchinois.fr. Cette configuration permet de bloquer le variateur pour desserrer l'écrou qui le maintient. Pour le remontage, serrer l'écrou à un couple de 160 à 175 Nm.

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ATTENTION: le ressort de poussée comprime l'embrayage contre l'écrou! Unefois celui-ci dévisser bien tenir l'embrayage et le relâcher petit apetit pour ne pas que le ressort de poussée vous saute au visage! Demonter un variateur scooter pour. Voila l'ensemble des pièces que vous devez avoir à la fin du démontage: Préparation au remontage de l'embrayage sur le scoot (Etape 5) Pour remettre le bloc embrayage/correcteur de couple à sa place il faut relâcher la courroie donc démonter sa joue fixe de variateur. Pour celail vous faudra installer le bloc piston a la place de la bougie etdévisser l'écrou qui se trouve devant la poulie avec la clef a cliquetet l'embout de 17. Remontage de l'embrayage sur le scoot (Etape 6) Remettre le bloc embrayage/correcteur de couple à sa place en remettantbien la courroie sur le correcteur de couple puis sur l' axe duvariateur et ensuite remonter la joue fixe et ne pas oublier d'enleverle bloc piston! Puis pour finir remonter la cloche d'embrayage et son écrou et resserrer a l'aide de la clef d'embrayage et de la clef a cliquet avec embout de24.

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Les centres auto n'ont même pas ça chez moi. Introuvable. Tous me déconseillent les clefs électriques à bas prix trouvable sur la toile. Un gentil mécano d'un centre de réparation pneumatique, m'a dépanné. Il a fallu pousser jusqu'au centre, pas vraiment le choix. Demonter un variateur scooter 125. À la finale révision complète des 9000 effectué. Habituellement je fais mes révisions chez No____o. Mais la nouvelle politique de cette boite de m___ est de ne pas avoir de stock sur les pièces détachées d'usure régulière (même pas un galet, plaquette, courroie d'avance) et chaque commande prend 3 semaines. Il annonce 6 jours mais la triste réalité est de 3 semaines. Donc pour une grosse révision avec changement des pièces d'usure normale prendre RDV 3 semaines à l'avance et surtout bien s'assurer que les pièces neuves seront présentes. Avec pour finir en beauté, l'écrou de vidange qui s'est fissuré cassé au serrage. Avec grosse galère pour en retrouver un à la dernière minute. Bon si quelqu'un veut un aztral predator révisé de 9000 kms la bête est à vendre.

Si vous ne disposez pas de bloque piston, une astuce consiste à bloquer une vis dans les ailettes de la turbine d'aération du variateur, comme expliqué dans le tutorial sur l'embrayage! Faites tourner le variateur jusqu'à ce que le piston vienne taper contre le bloque piston (avant le point mort haut). A l'aide de la clé de 17, dévissez l'écrou central du variateur. Si vous avez peur de ne pas assez serrer l'écrou en le remontant, vous pouvez faire une marque au marqueur avant de le démonter, ou bien utiliser une clé dynamométrique pour connaître le couple de serrage... Tirez précautionneusement la turbine vers vous, en veillant à laisser les éléments dans leur ordre d'origine. Ne perdez la rondelle métallique juste derrière la turbine! Changer les galets et débrider le variateur | Scooter Honda SCV100 Lead. Retirez la courroie du variateur en la poussant derrière, puis faites glisser le variateur sur l'axe du vilebrequin en le prenant bien par derrière pour éviter de faire tomber les galets. C'est le moment de s'occuper du remplacement. A gauche, le Polini Speed Control, à droite celui d'origine.

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Mobile: ces feutres peuvent vous suivre dans tous vos déplacements Marqueurs AMSTERDAM: à ranger, bien au sec, en position horizontale Utilisation à l'atelier Bien secouer avant l'usage. Appuyer plusieurs fois sur la pointe du marqueur. Utiliser le marqueur. Après usage, bien replacer le capuchon sur le marqueur. Replacer le marqueur en position horizontale. REMARQUES Le tracé ne bave pas. Il reste net et sèche rapidement. Après plusieurs utilisations, les fibres de la pointe restent bien compactes et ne s'effilochent pas. Grâce à son tube transparent, on peut voir si le mélange intérieur est uniforme et suffisant. L'écoulement de la peinture a un bon maintient sur la durée, ce qui permet d'avancer sur un dessin sans avoir besoin de pomper toutes les 2 secondes. Garde un bon écoulement même utilisé à l'horizontal. A EVITER: Dessiner directement sur de la peinture fraîche car celle-ci va s'agglomérer sur la pointe du marqueur et bloquer l'écoulement. La solution: essuyer la pointe avec un chiffon.