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En savoir plus Revue Technique Diesel à propos des Citroën C25 et Peugeot J5 Diesel à moteur U25/651 et U25/661. Moteur j5 c25 diesel turbo. « Le moteur Diesel U 25/651 animant les utilitaires J5 et C25 est un 4 cylindres en ligne, super carré d'un alésage de 93 mm pour une course de 92 mm donnant une cylindrée de 2500 cm3, il est réglé pour développer une puissance de 75 ch DIN (54, 4 kW) à 4100 tr/mn et un couple de 14, 7 à 2000 tr/mn, comme la plupart de ces moteurs de cette catégorie, il fonctionne suivant le système d'injection à préchambre. Ce moteur reçoit une culasse en alliage léger, les cylindres sont usinés dans le bloc, le dessous de la tête des pistons est refroidi par des jets d'huile provenant de gicleurs solidaires des pieds de bielles. La distribution est réalisée par pignons à taille hélicoïdale placés sur la face avant du bloc, la partie arrière de l'arbre à cames est cannelée pour recevoir une poulie donnant mouvement à la pompe à eau, à l'alternateur et à la pompe à vide. Depuis décembre 1983, les utilitaires Peugeot J5 Diesel et Citroën C25 Diesel sont équipés du moteur U 25/661.

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_________________ La seule limite que vous avez, c'est vous même pjordy Membres Offline Joined: 08 Apr 2011 Posts: 3, 188 Localisation: ceret Posted: Fri 15 May 2020 - 16:39 Post subject: Avis, conseilles, recommandations du moteur J5 2.

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Et à partir d'octobre 1981 PSA lançe donc, les Citroën C25 et Peugeot J5 qui sont des utilitaires de 2, 5 tonnes de P. T. A. C. (d'où le nom C25) et Fiat lance son Ducato I, et sera donc conçu à sevel comme dit précédemment, et même Alfa s'y met avec le AR6.

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Abaisser le cric (donc le moteur) et retirer la bv attention la bv est très lourde (au moins 3 opérateurs sont indispensables: 2 qui la tiennent avec une corde et l'autre qui la guide par dessous) déposer les vis de maintien du mécanisme et déposer l'embrayage en repérant le sens du disque c copieux mais pas impossible

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