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Wed, 26 Jun 2024 02:05:28 +0000
La Levée Du Corps

Chiptuning DTE Systems: 30% de puissance en plus et un bon sentiment de sécurité, par ex. Audi, Mercedes, VW ou BMW Plus de chevaux pour votre véhicule: que ce soit un tuning moteur pour VW, BMW ou Mercedes - avec DTE, vous obtenez jusqu'à 30% d'accroissement de puissance. Et le meilleur pour la fin: la certification des pièces est déjà incluse. Meilleur boitier additionnel film. DTE Systems exploite les possibilités offertes par le chiptuning en ligne: en tant que client, vous sélectionnez dans notre configurateur l'accroissement de puissance PowerControl optimal pour votre véhicule. Les chevaux et le couple supplémentaires sont immédiatement perceptibles - tout comme l'éventuelle économie de carburant. Nos blocs électroniques additionnels sont très sophistiqués et offrent jusqu'à 30% d'accroissement de puissance et 15% d'économie de carburant. Ces performances sont assurées que vous conduisiez un véhicule essence ou que vous optiez pour un chiptuning pour diesel. PowerControl est compatible avec les deux types de carburant tout comme les boîtes automatiques ou manuelles.

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Ce stage est donc 100% fiable et la durée de vie du moteur n'est pas diminuée. Ainsi, le stage 1 offre plus de plaisir, et sans souci. Le boîtier additionnel allemand PowerControl. Il existe chez certains préparateurs motoriste le stage 2: pour ceux qui souhaitent plus de puissance et de couple, que celle acquise avec le stage 1 ou un boitier additionnel, il existe le stage 2, qui permet au moteur de fonctionner de maniere optimale, en remplacant certains éléments du moteur. Ce stage vous permet ainsi d'améliorer l'admission d'air avec un filtre à air sport ou une autre boite à air, mais aussi d'améliorer l'évacuation des gaz d'échappement avec un échappement modifié. Pour ce stage, il est parfois obligatoire de renforcer certaines piéces mécaniques comme l'embrayage, qui doit etre renforcé sur certains moteurs, pour qu'il puisse supporter plus de couple. Le stage 3 vous propose d'aller encore plus loin, en changeant les pieces internes, parties vitales du moteur ou turbo. Les modifications effectuées peuvent etre l'augmentation de la cylindrée, le montage d'un kit arbres-à-cames ou encore le montage d'un plus grand turbocompreseur ou injecteurs à gros débit.

Sur une fiat Punto, par exemple, un boitier additionnel va augmenter la puissance du moteur de 20 CV environ tout en faisant baisser la consommation de carburant. Meilleur boitier additionnel de. Il faut le choisir avec la gestion d'un microprocesseur de dernière génération. Sur une Mercedes C220 CDI de 150ch, le boitier additionnel va permettre de gagner environ 33 CV 58NM de gain de couple et va aussi réduire la consommation de 0, 5 à 0, 8 litre au cent en carburant. Ce boitier additionnel nommé aussi Race chip ou power system va faire gagner en puissance du moteur et en couple tout en réduisant la consommation de carburant du véhicule d'environ 10%. AUTEUR: BOITIER ADDITIONNEL NRJCAR Navigation de l'article

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Il existe une grande variété de boitiers additionnels conçus pour tous les véhicules essence, diesel ou bioéthanol, le câblage ainsi que l'électronique est adapté à chaque type moteur. Il est important de souligner qu'il existe une offre fournie de boitiers additionnels mais que tous ne se valent pas! Motor Sport conçoit et commercialise uniquement des boitiers additionnels numériques, entendez par là que l'optimisation des signaux est confiée à un microcontrôleur programmé avec un logiciel de gestion moteur spécifique à chaque motorisation, qu'elle soit essence ou diesel. Boitier Additionnel pour moteur diesel | EXE Digital Tuning. Les performances et la fiabilité n'ont rien à voir avec ce que vous pouvez trouver à bas prix ailleurs sur internet. Comparaison entre boitier additionnel et reprogrammation Nous observons depuis pas mal d'années des sujets de forum "boitier additionnel ou reprogrammation" et dans bons nombres de cas le boitier additionnel y est dénigré car les rédacteurs sont le plus souvent des vendeurs de reprogrammation. Remettons les choses en place concernant ces deux moyens d'augmentation de puissance La reprogrammation consiste à se connecter au calculateur du véhicule afin de lire la cartographie développée par le constructeur puis de modifier cette cartographie dans le but d'augmenter les performances.

Augmentation de puissance par le biais de l'électronique La reprogrammation du calculateur ou la pose d'un boitier additionnel sont les 2 techniques employées pour améliorer le couple et la puissance d'un moteur. La reprogrammation moteur. La reprogrammation moteur consiste à modifier directement les données de contrôle moteur programmées dans la mémoire du calculateur, nous utilisons une lecteur venant se connecter sur le port diagnostique OBD ou directement en se connectant sur les pattes de la puce mémoire après avoir délicatement ouvert le calculateur. Pour un moteur essence ou diesel, nous ajustons principalement les temps d'injections et la pression de suralimentation (compresseur ou turbo), d'autres paramètres sont également modifiés pour chaque type moteur. Le meilleur boitier additionnel diesel. Le boitier additionnel La seconde technique consiste à monter un boitier additionnel sur 1 ou plusieurs capteurs électroniques de contrôle moteur. Un boitier additionnel optimise les signaux de sortie de ces capteurs, ces signaux vont être transmis puis interprétés par le calculateur en vue d'améliorer les performances du moteur.

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Le boîtier additionnel Motor Sport était né. L'avènement de l'injection électronique sur les véhicules diesel et essence nous a permis de développer des boîtiers additionnels pour tout le parc automobile équipé d'un système électronique d'injection de carburant. Boitier additionnel ou reprogrammation moteur ? - MOTOR SPORT®. En 2000, nous développions notre première puce moteur dédiée aux moteurs équipés de la technologie d'injection à rampe commune. Alors que la grande majorité de nos concurrents utilisent des systèmes analogiques à base d'amplificateurs opérationnels, nous avons conçu une carte électronique à base d'un microcontrôleur PIC 8 bits permettant 255 points d'optimisation de la cartographie d'injection. Afin de parfaire notre connaissance de la gestion moteur, nous nous formons en 2008 à l'EFI University pour acquérir les techniques approfondies d'optimisation des cartographies moteur. Comment fonctionnent les boîtiers additionnels Motor Sport ®? Afin d'augmenter les performances d'un moteur à combustion interne, il faut optimiser la quantité de carburant (diesel, essence ou bioéthanol) et de comburant (oxygène de l'air) pouvant être brûlés dans les chambres de combustion du moteur.

Quels sont les projets de Motor Sport ® pour l'année qui vient? Nous suivons de près l'évolution plus écologique du marché automobile, c'est pourquoi notre offre concernant nos kits bio-éthanol E85 va s'étoffer afin d'offrir des kits équipés de capteurs carburant pour les véhicules à injection directe. Nous commercialisons nos boîtiers dans toute l'Europe. Nous prévoyons une extension de notre marché au continent américain grâce au passage des grosses cylindrées atmosphérique aux moteurs downsizés turbocompressés. En effet, ces moteurs turbo permettent la pose d'un boîtier additionnel afin d'optimiser le système d'injection directe et la suralimentation. Nous continuons le développement du boîtier additionnel d'augmentation de puissance notamment pour les véhicules de dernière génération équipés de capteurs moteur utilisant le protocole numérique SENT. Trouvez le boîtier additionnel essence, diesel ou E85 compatible avec votre véhicule sur notre site: Source: publi-communiqué

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