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En mêlant les dessous de la Saab 9-3 et une apparence "Made in USA", la BLS entend bien faire chavirer les coeurs. La conquête de? l'Est Difficile lorsque l'on s'appelle Cadillac d'investir la vieille Europe. Il faut dire que les préjugés ont la vie dure: pour beaucoup, les réalisations d'Outre-Atlantique s'apparentent encore à des péniches à roues au gabarit exagéré, se dandinant sur des suspensions "chamallow" complètement dépassées et dotés de moteurs aussi gourmands que polluants. Bien décidée à prouver le contraire, la firme de Detroit s'est donc lancée dans une attaque en règle du sol européen, avec pour arme principale, la BLS. Moteur Audi BLS d'occasion garanti en stock. Lancée début 2006, cette berline s'est évertuée à reprendre les arguments traditionnels de ses rivales européennes: gabarit raisonnable, qualités routières et bien évidemment moteur Diesel. Une base suédoise Pour parvenir à ses fins, Cadillac a plutôt choisi la simplicité en puisant directement dans la banque d'organes de la maison-mère General Motors. La BLS emprunte ainsi ses dessous à la Saab 9-3, elle-même issue de l'Opel Vectra?

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9 TDI FAP Carrosserie: Fourgon Année: 19/09/2006 Carburant: Gazole Type Moteur: BLS Type Boite: HXY - 6 Automatique Cylindrée: 1896 Puissance DIN: 105 Couleur: BRILLANTGELB Code couleur: B4 Type Mine: 2KNBLS4 Code GPA: 402293476 Audi A3 2 PH. 2 1. 9 TDI FAP 152 080 km 2008 Prix de vente conseillé: 1 822, 50 € 1 549, 13 € TTC 1 290, 94 € HT Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de AUDI A3 2 PHASE 2 Caractéristiques de votre Moteur: EQUIP. INJECT°: BOSCH CARTER: ALU EQUIP. Moteur bls audi plus. TURBO: KK3 REF. TURBO: BV39A-0072 KIT DEMARRAGE: NON FOURNI CONTROLE TURBO: OK POMPE INJECTION: NON BLINDEE CONTROLE CARTER: BON ETAT Kilometrage: 152080 Ref interne: 402293476 Référence d'origine: Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur Tests, contrôles qualité et garantie: Par le démonteur spécialisé: Oui Par le responsable qualité: Oui Durée de la garantie: 24 mois (sauf moteurs et boites de vitesses: 12 mois) Caractéristiques de la AUDI A3 2 PHASE 2 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur: Marque: AUDI Modèle: A3 2 PHASE 2 1.

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5. Lubrification: le filtre à huile doit être remplacé par un neuf, et l'huile utilisée coforme au précaunisation du constructeur pour ses moteurs. 6. Si Distribution par courroie: le kit distribution de votre vhéicule doit obligatoirement être remplacé par un neuf et monté selon les indications du constructeur. Le circuit de la courroie accessoire, les galets tendeurs et les enrouleurs doivent également être remplacés si nécessaire. 7. Moteur bls audi a1. Système d'allumage ou de préchauffage: remplacez les bougies par des neuves et adaptées. 8. Instructions avant la mise en route: Après l'installation, contrôlez le niveau d'huile, le serrage des écrous et boulons, la tension de la courroie, qu'il n'y a pas d'air dans le système de refroidissement et le niveau de liquide est correct. Faites fonctionner le moteur et contrôlez la pression d'huile et la température d'eau. Pendant la purge du circuit de refroidissement, remplissez avec le bon type de liquide. Et voilà, tout devrait bien se passer! Prélevé sur ces véhicules

-Distribution par courroie: le kit distribution doit obligatoirement être remplacé par un neuf et monté selon les indications. Le circuit de la courroie accessoire, les galets tendeurs et les enrouleurs doivent également être remplacés si nécessaire. Différence moteur 1.9 tdi 105 : Problèmes Mécanique - Forum Audi A3 8P - 8V. -Système d'allumage ou de préchauffage: remplacez les bougies par des neuves et adaptées. -Embrayage: l'embrayage et le volant moteur de type bi-masses doivent êtres remplacés car ce sont des pièces d'usures -Instructions avant la mise en route: Après l'installation, contrôlez le niveau d'huile, le serrage des écrous et boulons, la tension de la courroie, qu'il n'y a pas d'air dans le système de refroidissement et le niveau de liquide est correct. Faites fonctionner le moteur et contrôlez la pression d'huile et la température d'eau. Pendant la purge du circuit de refroidissement, remplissez avec le bon type de liquide.

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