S1 Quattro Groupe D'études Et De Recherches, Fenwick - Les Gammes De Moteurs Tohatsu

Sun, 07 Jul 2024 15:47:44 +0000
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Trois spectateurs ont également perdu la vie au Rallye du Portugal 1986. Groupe B: découvrez notre top « mythique » Ce diaporama vous permet de (re)découvrir l'Audi Quattro, la Peugeot 205 T16, la Lancia Rally 037, la Lancia Delta S4, la Renault 5 Turbo, l'Opel Manta 400, la Citroën BX 4TC, la MG Metro 6R4, la Toyota Celica Twin-Cam Turbo et la Ford Escort RS 2000. AU004 Audi quattro S1 Groupe B - Ottomobile. Certaines de ces redoutables machines étaient dotées d'un moteur à l'arrière. Ne manquez rien de l'actu du WRC et du rallye sur Sport Auto en cliquant sur ce lien! Nos autres classements « mythiques »: SPORTIVES FERRARI LAMBORGHINI ASTON MARTIN PORSCHE Nos classements « supercars »: LES SUPERCARS LES PLUS RARES (EN IMAGES) TOUTES LES HYPERCARS DE PLUS DE 1000 CHEVAUX (EN IMAGES) LES VOITURES LES PLUS CHÈRES DU MONDE EN 2020 (EN IMAGES) LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE (EN IMAGES) A lire aussi: HENNESSEY VENOM F5 (2021): LA NOUVELLE HYPERCAR LA PLUS RAPIDE DU MONDE? JAMES BOND: SES VOITURES LES PLUS MYTHIQUES (EN IMAGES) MORT DE CLAUDE BRASSEUR: LES VOITURES MYTHIQUES DE L'ACTEUR-PILOTE MICHAEL SCHUMACHER: SES PLUS BELLES VOITURES (EN IMAGES)

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Les normes de sécurité font qu'il y a très peu de chances qu'une catégorie « no limit » revoit le jour sur le circuit mondial du rallye, comme c'était le cas à l'époque aussi glorieuse que dangereuse du Groupe B, mais on trouve cependant quelques résistances locales, notamment dans les championnats nationaux de course de côté aux règles plus permissives et qui continuent donc d'utiliser avec succès des recettes presque trentenaires. C'est le cas de Niki Zlatkov, actuel champion de Bulgarie de course de côte. Sa monture n'est autre qu'une réplique d' Audi Quattro Sport S1 Groupe B au volant de laquelle Stig Blomqvist et Michèle Mouton se sont illustrés dans les années 80. Une Audi Quattro S1 homologuée pour la route !. Mais attention, réplique ne signifie pas pour autant inférieur: préparée par Prosport, ce monstre, dont vous pouvez suivre la construction en images dans le portfolio ci-dessous, développe 770 ch... Audi Quattro S1 Groupe B: elle continue de gagner... avec 770 ch

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En bref Véritable légende du sport automobile, l'Audi Quattro S1 était l'une des voitures de rallye les plus fabuleuses de son époque. Elle courait dans la catégorie Groupe B qui a également vu naître d'autres monstres comme la Lancia Stratos et la Peugeot 205 Turbo 16. S1 quattro groupe b masculine. La voiture développait entre 475 ch et 550 ch à partir d'un cinq cylindres turbocompressé de seulement 2 142 cm3 de cylindrée. Cette star des rallyes a été réinterprétée par la société ELegend en version 100% électrique de 816 ch répartis en trois moteurs: la EL1, limitée à 30 exemplaires pour un prix d'environ 1 million d'euros pièce. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.

Légende hautes performances Lancer le diaporama ELegend EL1 | Les photos de l'Audi Quattro S1 électrifiée +5 ELegend EL1 Credit Photo - ELegend La ELegend EL1 reprend les codes stylistiques de l'Audi Quattro S1 avec pour commencer, la même allure générale comprenant un montant arrière spécifique, une forme de vitrage unique et trois entrées d'air caractéristiques sur le capot à l'avant. La face avant et la poupe ont été largement modernisées grâce à l'utilisation de matériaux et de technologies modernes comme la fibre de carbone et les feux à LED. Ces voitures de rallye mythiques du groupe B. Sa monocoque est elle aussi en fibre de carbone pour limiter le poids au maximum, tandis que les performances sont assurées par trois moteurs électriques conférant au véhicule une transmission intégrale permanente (un à l'avant, deux à l'arrière). Développant jusqu'à 816 ch en puissance combinée, les trois moteurs électriques de la ELegend EL1 lui permettent d'abattre le 0 à 100 km/h en 2, 8 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 255 km/h.

Malgré ses nombreux éléments légers au niveau du châssis, la ELegend EL1 affiche tout de même un poids à vide de 1 680 kg à cause d'un pack de batterie conséquent de 90 kWh de capacité. La EL1 voit son autonomie grimper à 400 km dans le meilleur des cas grâce à ce pack. L'objectif en conduite sur circuit est de pouvoir couvrir plus de deux tours du Nürburgring, soit un peu plus de 42 km, avec une batterie pleine. Et oui, on parle toujours d'une voiture 100% électrique… Un système de charge rapide accompagne l'auto avec une puissance max de 150 kW (DC). Seuls 30 exemplaires de la ELegend EL1 seront produits en tout et en considérant le soin qui a été apporté à sa conception, son prix est d'environ 890. 000 euros hors TVA. S1 quattro groupe b and q. Il faudra donc compter environ 1 million d'euros pour s'offrir cette réplique électrique néo-rétro de l'Audi Quattro S1. Deux autres séries de véhicules suivront, les EL2 et EL3 qui seront dans le même esprit sur des véhicules du même style (la EL2 serait une Lancia Stratos néo-rétro).

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Cela dit, depuis l' interdiction officielle de vente de moteurs neufs 2 T " classiques ", les choses ont changé... La gamme FORCE ne pouvant satisfaires aux nouvelles normes anti pollution fut cessé d' etre distribué par BRUNSWICK Marine ( Mercury.. pour faire simple... ). TOHATSU, contrairemeent à FORCE ne se resigna pas... Leurs ingénieurs ne sont pas partis sur une gamme 4 T mais sur une gamme 2 Temps à injection. YAMAHA pendant quelques années distribua, en + de ses 4 T, des 2 Temps ( HPDI) injection à haute pression; Tohatsu developpa des 2 T injection ( TLDI) mais avec une pression plus faible que YAm. Les moteurs étaient ainsi plus legers que des 4 temps, - un peu - + simple a entretenir que des 4 temps. Mais contrairement aux 2 T rustiques de leurs premiers modeles, l' electronique fit son apparition... Moteurs Tohatsu - Peche - Barque De Pêche Distributeur Vente Barque Peche - Barque de pêche. ce qui fait que dans certains comparatifs, ils se retrouvent bien mieux placés que certains 4 T en terme de reprise, de poids, de consommation, et... de prix! JE viens de commander un 150 YAMAHA et je t avoue que commander la même chose en TOHATSU ne m a même pas effleuré l esprit.... de toutes façons, tu ne risquais rien.. car la puiss maxi chez TOHATSU est un 115 cv Cela dit, tu aurais pu partir sur un SUZUKI ( 140 ou 150 cv) si tu voulais rester en technologie nippone.... vincpom a écrit:... bien que ce soient de bons moteurs... oui....

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vincpom a écrit: Pourtant lors de mes visites sur les ports je vois beaucoup de moteur YAMAHA et très peu de TOHATSU.... ca doit quand même vouloir dire quelque chose?.... disons que TOHATSU, pendant des années a trainé une reputation de moteurs rustiques, costauds, mais pas vraiment au top question technologie... Pour simplifier... disons de bons moteurs de "pêcheurs" plus attaché à un fonctionnement sans souci et " pépére " qu' une bete de technologie bardée de multiples capteurs et autre micro processeurs... Osons, l' avouer.... dans le monde du nautisme, l' "égo" de certains propriétaires ne se satisferait pas d' une marque moins.. valorisante.... Tohatsu hors bord prix du carburant. La comparaison RENAULT > DACIA de notre ami Yvan me semble juste.... Distribué en france par Fenwick marine ( comme les in board YANMAR), peut etre que leur politique commerciale n' etait pas très ambitieuse au debut.... Disons que ce n' etait pas une marque tres "glamour" ou " bling bling " Si j' osais un comparatif un peu hasardeux, je dirais que TOHATSU etait "catalogué" avec les moteurs "bas de gamme" de marque FORCE ( les anciens "CHRYSLER MARINE").

Le meilleur rapport qualité / prix actuel Le 3. 5 cv est léger et compact, doté d'un grand réservoir d'huile pour une lubrification optimale, et il génère peu de bruit grâce à sa technologie 4 temps. Son trim est réglable en 4 positions. Le circuit de refroidissement est recouvert d'un traitement en zinc pour résister à la corrosion. Ce dernier est contrôlé par un thermostat pour conserver une température constante du moteur. Le logement de pompe à eau est en inox pour plus de longévité. Il est livré complet avec son réservoir interne d'une capacité d' 1 litre, les raccords, le coupe circuit et possèdent une alarme de pression d'huile. TOUS LES MOTEURS TOHATSU COMPRENNENT 2 ANS DE GARANTIE LEGALE + 1 AN DE GARANTIE COMMERCIALE OFFERT. Tohatsu hors bord prix m2. Nouveau modèle, nouvelles fonctionnalités pour le modèle 2020! Transport facilité: De Grandes poignées de transport à l'avant et à l'arrière vous permettent de transporter votre moteur plus facilement que la génération précédente. Stockez le... comme vous voulez!