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Thu, 04 Jul 2024 08:12:44 +0000
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Durant les travaux, les boîtes de vitesses subissent un nettoyage industriel général puis passent en machine à peinture. Pour le reconditionnement, nous utilisons les roulements des marques: SKF, NTN, NSK, KOYO, SNR, TIMKEN, CORTECO, ELRING. Pour des pièces comme pignons ou synchronisateurs, ce sont des pièces d'origine constructeur. 🚗 Boîte de vitesse Volkswagen Polo d'occasion réf 2R300040PX - Reparcar. Pour avoir la certitude que la référence choisie se monte sur votre voiture, nous vous conseillons de nous envoyer par e-mail la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis à 17 caractères qui se trouve sur la carte grise à côté de la lettre "E" ou sur la vignette du contrôle technique. Notre équipe technico commerciale se chargera de vérifier la compatibilité. NOUS VOUS CONSEILLONS ÉGALEMENT DE REMPLACER LE KIT D'EMBRAYAGE ET LE VOLANT MOTEUR QUI SONT TRÈS SOUVENT LA CAUSE DE LA CASSE DES BOȊTES DE VITESSES. NOUS VOUS PROPOSONS DES TARIFS WEB MOINS CHERS QUE LA PLUPART DES BOUTIQUES EN LIGNE DE VENTES DE PIÈCES AUTO!! DEMANDEZ-NOUS LE TARIF. Nous acceptons les paiements suivants: Virement bancaire avant la livraison.

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pour celui-ci, voici la combine, prenez une écrou de diam 24 et une vis de 7 de 15min de long (pas évident à trouvé du 7!! )et ensuite servez vous en comme d'un arrache (voir photo). et voici une fois enlevé maintenant vous pouvez finir de dévisser la vis de 8 sur selecteur et de retirer celui-ci faite attention à ne pas trop le manipuler pour ne pas retirer son axe, car bonjour la galére pour le remonter avec tout les ressorts de attention. -allez maintenant on s'attaque au commandes des sont repérées de 1 à 4 sur la photo. Boite de vitesse polo 1.4 tdi iskustva. pour commancer il faut déssérrer dans un premier temps les 4 vis torx (se sont des axes des commandes des fourchettes) on enléve completement les 3 premieres. on retire la commande n°1 (c'est en réalité la commande fourchette de la 5éme) ensuite on retire la 2éme qui est assez spéciale car elle fait balancier pour commander un pignon qui se trouve au fond (ne vous inquiétez pas si vous ne voyez pas trop comment c'est fait, dans la suite je montre le montage de la commande avec le pignon qu'elle commande sans les arbres de transmissions) et maintenant on retire les arbres de transmission.