Train Avant Cox — Ramette De Papier Recyclé Usa

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Il suffit de passer en biais la rondelle à l'intérieur du roulement, le trou important à l'intérieur de la rondelle et les coins coupés permettent justement cette opération. la rondelle en appui derrière le roulement. L'outil en place sur le train avant. Au final des cales en bois sont intercalées pour ne pas abimer l'antigravillon qu'avait fait Benoît! Après quelques tours de clés, le roulement est extrait. Il ne reste plus qu'à effectuer cette opération sur les 3 autres roulements. L'extrémité du tube du train avant avec le logement du roulement. Train avant cox international. Les bagues en céleron sont 20 cm plus loin! Le roulement épaulé à double rangée d'aiguilles. Le bras de suspension (d'origine VW) avec sa bague d'origine en surépaisseur (spécifique aux bras de 356) sur laquelle le roulement vient se positionner. Le roulement monté à blanc sur le bras. A suivre, extraction des bagues en céleron, fabrication de nouvelles bagues et alésage si tout se passe bien avec l'outil d'origine!

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Voici un schéma de fonctionnement: Origine Ici, on voit bien que la noix ne peut pas tourner, elle qu'une seul position donné pas la « vis pointeau » Voici maintenant un train modifié avec un kit sway a way: La vis « pointeau » est complètement noyée dans la noix et peu ainsi libérer la rotation de la noix. C'est désormais la vis orange qui entraîne la noix en rotation. Une vis de réglage vient s'appuyer sur la vis orange pour faire tourner la noix. Voila pour la théorie, on va maintenant passer à la pratique, c'est-à-dire à la découpe du train avant. Premièrement, il est important de décaper à blanc les parties à couper. Pour la soudure qui viendra par la suite, c'est obligatoire. Le train a été brossé avec une bosse métallique sur une perceuse. Pour pousser le visse, un ponçage permet de bien décrasser les tubes. Ca permet de travailler sur un endroit propre. Et voila, c'est tout beau! TRAIN AVANT PUMA RÉGLABLE ET RÉTRÉCI AVEC ROULEMENT À AIGUILLES -7/64 | Trains avant - Barres stabilisatrices - Accessoires | E-Cox.fr - Pièces détachées de Cox et dérivés VW. Maintenant, il va falloir passer au découpage des tubes. Avant il faut bien mesurer la largeur du kit: J'ai noté leur tailles directement dessus au moins, ça m'évite des mesurer toutes les 5 min.

Les trains avant réglables sont disponibles à prix attractif et sont très bien réalisé, ils peuvent être réglés à la hauteur d'origine si la modification de hauteur n'est pas souhaité.

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