Masse Micro Tracteur / Sacoche Cavalière Moto - Access K

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Bobbob aurais tu des photos de la réalisation de tes masse maison? Didier Réponse n° 4 -------le 20/10/2009 @ 05:28 je n'ai pas de photo pour le moment mais je vais essayer de faire cela le week end prochain et vous les envoyer dans la semaine a venir Réponse n° 5 -------le 21/10/2009 @ 06:42 merci c'est très sympa de votre par didier Réponse n° 6 -------le 26/10/2009 @ 02:03 voila les photos sont faites et envoyées au contact du site pour la mise en ligne, j'y ai ajouté les photos de l'éclairage arrière modifié avec feux stop, clignotants, feux de positions, gyrophare et prise pour remorque. Il n'y a plus qu'a patienter le temps de la mise à disposition sur le site eric Réponse n° 7 -------le 26/10/2009 @ 07:51 merci A+ Réponse n° 8 -------le 02/11/2009 @ 02:34 bonjour merci pour les photos c'est effectivement une bonne solution il me reste juste à trouver de la ferraille encore merci visiteur

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Très bonne visibilité de l'outil au travail, grâce à la densité du contrepoids. Gain de productivité. Remplace les masses de roues. Réduit l'usure des pneumatiques. Fournie complète, prête à l'utilisation. Attelage à toute marque et tout type de tracteur. Masse jerrican de micro tracteur. Option: barre de tiré et palier de cardan, réglable en hauteur, pour outils trainés avec prise de force. Permet de tracter tous types d'outils: portés, semi-portés et trainés Très bonne visibilité de l'outil au travail, grâce à la densité du contrepoids Réduit l'usure des pneumatiques Gain de productivité Toutes nos masses sont à attelage à chape pour plus de fiabilité avec axes de Ø 28, bagués en acier et noyés dans le bloc fonte. Résistance aux chocs très élevé (grosses puissances, vitesse rapide sur route, etc). Boule d'attelage ne pouvant pas chasser latéralement, au moment de l'attelage. Dit par étude CTIF*: « les axes en broche sont considérés comme infiniment rigides par rapport aux platines latérales avec axes soudés » *CTIF: Centre Technique des Industries de la Fonderie

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Vendu par paire. La question de la bagagerie est toujours au cœur des discussions des motards surtout quand voyager léger est devenu le standard pendant les déplacements. Face à cela, les concepteurs ont élaboré divers types de bagages pour s'accommoder aux attentes, au goût et au style de chacun. Sacoches latérales moto étanches. Parmi eux, les sacoches latérales qu'on connaissait surtout sur les grosses routières sont revenues sur le devant de la scène ces dernières années avec des innovations apportées par les concepteurs. Qu'est-ce qu'une sacoche latérale? Dans la catégorie des bagageries moto, on a affaire à un large choix. En passant par les sacoches de réservoir et les valises, on n'oublie pas de mentionner les dispositifs pour selles, les Tops cases, mais aussi les sacoches latérales. Ces dernières, encore plus connues sous leur autre appellation qui est les sacoches cavalières, se fixent de part et d'autre de la bécane, à l'arrière, au niveau de la place pour passager. Nombreux sont les amateurs qui confondent ces équipements avec les valises.

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Pour rendre l'offre de valises latérales pour moto de GIVI encore plus exhaustive, le catalogue propose également les valises Trekkers Outback avec structure en aluminium, introduites en 2013, munies du système d'accrochage inédit MONOKEY® CAM-SIDE, avec un mécanisme en aluminium moulé sous pression et des inserts en technopolymère renforcé.

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Elles optimisent l'espace disponible sur votre moto et elles garantissent un confort de voyage absolu, raison pour laquelle elles représentent la solution privilégiée par la plupart des touristes à moto. Sacoches latérales moto gp. Il s'agit de la paire de valises latérales rigides de GIVI, aux formes et capacités intérieures multiples, s'adaptant aux besoins spécifiques de tous les motards qui ne veulent pas renoncer à la sécurité, à la qualité des matériaux et à l'élégance du design. Six modèles différents de valises latérales sont actuellement disponibles dans le catalogue, tous équipés du système d'accrochage généralisé MONOKEY®, le système breveté par GIVI, qui se caractérise par un niveau de fiabilité constant et par un degré de conception qui lui permet de résister aux sollicitations les plus élevées. Pour satisfaire les exigences de tous les amateurs de deux-roues, on trouve également les Trekkers avec finitions en aluminium pour les maxi-enduro, complétées par les V35 et V35 Tech, la paire de valises latérales au profil compact et aérodynamique, les seules à l'heure actuelle à utiliser le nouveau système d'accrochage MONOKEY® SIDE.