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500 L'Orcal dispose d'un kick en sus de son démarreur électrique et d'un starter au guidon. Les Mash et Bullit n'ont pas de kick et le starter est positionné directement sur le carburateur. C'est moins pratique mais ça fait aussi bien le job. En matière de carburant, attention, elles n'acceptent pas le SP95 E10. Les Mash et Bullit disposent d'un réservoir de 14 litres alors que l'Orcal peut en accueillir 16 litres. L'autonomie s'en ressentira d'autant puisqu'elle avoisinent toutes trois les 3, 5 l/100 km. AU GUIDON En matière de position de conduite, la Mash est celle qui propose la position de conduite la plus cool: le dos est droit, les mains relativement écartées et les pieds placés bas. La selle est basse mais pourrait être plus confortable. La Bullit est la plus "sportive" des trois: le guidon est plus large que celui de la Mash mais les pieds sont placés plus haut et la selle, plus creusée (745 mm), est plus raide. Motos Militaire d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -70%. L'Orcal, quant à elle, propose une assise plus large et surtout plus haute (780 mm) en partie due à son rembourrage composé de deux types de mousse.

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L'ORCAL S'IMPOSE D'UNE COURTE TÊTE On a beau tout retourner dans tous les sens, si l'on fait abstraction de l'affection que l'on a pour celle qui a initié le mouvement, la Bullit, malgré ses défauts, fait plus envie que la Mash. Visuellement du moins car on prend tout de même du plaisir sur la Seventy Five qui propose une position de conduite plus détendue que la Hunt. Pour autant, la Bullit tire son épingle du jeu dès lors qu'on la regarde plus en détail. Elle propose un niveau de finition supérieur. La peinture semble de meilleure qualité et la visserie inox promet une longévité plus importante que celle de la Mash. En plus elle est 100 € moins chère! Moto militaire 125 lenders and 21. Mais difficile de ne pas succomber au charme de l'Orcal: elle est clairement un ton au-dessus en matière de qualité perçue. Ce n'est pas forcément celle qui plaît le plus en matière de design - c'est la plus sage des trois et la Bullit a une sacré gueule dans cette livrée noir et or - mais à l'usage c'est celle qui inspire le plus confiance.

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Les poignées passagers de la Mash comme celle de la Bullit ne sont pas des plus faciles à agripper: elles sont vraiment trop basses. Alors que celle de l'Orcal, placées plus haut, sans être exemplaires, sont plus rassurantes. La selle bien plate de la Mash est légérement moins ferme que celle, plus creusée, de la Bullit mais elle est à mille lieues de proposer le moelleux de l'Orcal qui, ça en deviendrait presque lassant, fait encore l'unanimité. PARTIE CYCLE Les suspensions de la Mash sont peut-être un peu moins raides que celles de la Bullit sans toutefois arriver au niveau de confort proposé par celles de l'Orcal typée plus routière. Le châssis en revanche est pratiquement le même sur les trois: il n'y a bien que la boucle arrière qui diffère légèrement en fonction de la longueur de selle choisie par la marque. Moto militaire 125 yz. On a ainsi plus de place passager pour la Bullit que sur la Mash. En revanche, le freinage est un peu différent: la Mash est équipé d'un disque plein de 300 mm à l'avant et d'un 250 à l'arrière, la Bullit, de disques perforés, un 300 mm à l'avant et 220 à l'arrière et enfin l'Orcal est dotée elle aussi de disque perforés, un 300 mm à l'avant et 210 à l'arrière.

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En quelques mots Les Ecossais, fiers de leurs Highlands, de leurs « lochs » profonds, cultivent farouchement leur appartenance celtique empreinte de mystères. Parmi les clichés qui nous viennent en tête: châteaux hantés, brumes, monstre marin, hommes en kilt, cornemuses et distilleries de whisky... NOS POINTS FORTS • Les hauts lieux de l'Écosse: Highlands, châteaux & lochs en une semaine ou plus, au choix! • 3 sites classés par l'UNESCO • En extension: une incursion à la découverte des îles de Skye et de Mull OFFERT: mini-croisière d'une heure sur le Loch Ness et « cream tea » à Édimbourg. 1. RÉGION D'ÉDIMBOURG À l'arrivée à Édimbourg (UNESCO), livraison du véhicule à l'aéroport. Autotour royaume uni covid. Visite du château d'Édimbourg et du musée national. 2. ÉDIMBOURG - RÉGION DE PERTH (70 km/pdj) Départ via le pont du Forth (UNESCO) en direction de St-Andrews. Continuation vers le Perthshire et le Scone Palace. Visite de Perth aux maisons géorgiennes. 3. PERTH - RÉGION D'INVERNESS (190 km/pdj) Découverte du château de Blair puis, direction les Highlands via les montagnes de Cairngorms et Aviemore, à la recherche des pierres pictes gravées et des mystérieux cercles de pierre.