Clio 1.5 Dci Ne Demarre Pas — Injecteur Adblue Peugeot 208

Sat, 13 Jul 2024 09:26:04 +0000
Jeu De La Grenouille
K100 Nouveau Nombre de messages: 7 Age: 63 Localisation: nanterre Emploi: couvreur Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 21/03/2022 bonjour, je recherche la réf et marque du turbo Clio 3 1. 5 dci 86 ch grandtour 2008 je suis un peut perdu sur le net je n'ai pas de réf dans le logiciel diaglogys donc je dispose apparemment il y a plusieurs marque merci Seb63 Mécano Nombre de messages: 612 Age: 37 Localisation: Clermont Ferrand Emploi: Mécanicien Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 20/08/2020 Salut, Laisse moi l'immat et une photo de la plaque ovale, je regarderais. Démarrage clio 1.5 dci impossible voyant STOP clignote. K100 Nouveau Nombre de messages: 7 Age: 63 Localisation: nanterre Emploi: couvreur Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 21/03/2022 BONJOUR DH-635-FC CLIO3 1. 5 DCI 86 CH MOTEUR K9K766 KROF R000020 plaque de couleur jaune pas pus prendre de photos merci Seb63 Mécano Nombre de messages: 612 Age: 37 Localisation: Clermont Ferrand Emploi: Mécanicien Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 20/08/2020 Salut, Référence constructeur du turbo 7701476880 Il a quoi ce turbo exactement?

Clio 1.5 Dci Ne Demarre Pas Correctement

Pages: [ 1] 2 En bas Sujet: [2. 2][1. Clio 1.5 dci ne demarre pas correctement. 5 dci] 65 ne demarre plus suite démontage injecteur (Lu 47188 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet bonsoir, suite au démontage et au nettoyage de mes injecteurs plus moyens de démarrer. la voiture tousse mais ne démarre pas. j'ai remonter les injecteurs à leur place donc je vois pas le pb. merci pour vos reponses « Modifié: 06 février 2011 à 21:08:17 par freddy22690 » IP archivée MESSAGE IMPORTANT Ton titre n'est pas conforme Je t'invite donc à lire la Charte de la section et te demanderait d'y prêter attention afin de faire les modifications nécessaires.

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sa peut venir de sa? yohan74240 #5 06-12-2013 17:51:13 salut La vannes EGR peut empecher le demarrage de la voiture.??? qu est ce que tu appel verifier le circuit de prechauffage? je voyant rouge injection s allume bien quand je tourne la clé, et jai le voyant orange de prechauffage qui lui en revanche reste constament allumer yohan74240 #6 06-12-2013 18:14:09 et les bougie ont ete changer il y a 40 000km serge45430 #7 06-12-2013 18:49:03 (controler le circuit de préchauffage) voir si le jus arrive bien au bougie et tester les bougie voir si elle son bonne a+ yohan74240 #8 07-12-2013 15:32:02 Je donner des nouvelles de ma voiture un peu alors j ai demonter la vanne EGR et elle tres tres encrasser. Je vais la nettoyer a l essence ce soir. [ Renault Clio 2 1.5 dci an 2003 ] Ne démarre plus. Pour les bougie elle sont presque neuve, donc sa m etonnerai que sa vienne de la, mai on va les verifier quand meme. Et enfin on a trouver un problème qui pourrais resoudre l enigme, j'ai deux injecteur non etannche au niveau de la porter de joints, quand le demarreur tourne on voit du gazole remonter et avec des bulles d aire.

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Le capteur de pression GO donne 0. 5V au repos ce qui semble correct d'après ce que j'ai vu sur le net. salut, la consigne de pression de rail au demarrage est de 350 ou 400 bars suivant cal injection ce qu'il faut voir c'est quand tu a ton soucis a combien de pression tu es? Clio III dci 1.5 / ne démarre plus / PANNE DE L'INJECTION - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Le jeu c'est l'âme de la mécanique Bonjour à tous, Ma CLIO 1. Merci pour la collaboration Daniel oublie le soucis sur le capteur de pression sa tombe jamais en panne, par contre souvent un pb de faisceau au niveau de la goulotte ou tu a ta jauge a huile, suivant le faisceau touché sa ne remonte pas forcement de defaut valise déjà en premier c'est voir a combien de pression de rails tu es sous demarreur lors du pb et à combien de régime moteur et si ton capteur d'arbre a cames est bien synchro « Modifié: 24 février 2013 à 20:18:20 par lefuretquicourt » Pages: [ 1] En haut

Faut parfois bien insister pour qu'ils se réamorcent... Faut amorcer avec la poire... Rien a voir avec les codes puisque ce sont les mêmes injo, montés au même endroit je dit qu'elle ne démarre pas avec les autres injecteurs car ils sont codés mais avec ceux d'origine oui elle doit tourné le plus simple c'est un diag! bonjour a injecteurs sont codés mais sur clio dci 65 pas de codage sur injecteur occasion cela devrais démarré selon le meccano! jais bien insister pour qu'ils se réamorcent toujours rien fait venir la valise diag et il dit que tout et ok. il dit peut être un calage distri.. Clio 1.5 dci ne demarre pas et. alors que je nais pas toucher la distri et le véhicule tournée nickel avant démontage des injecteur. « Modifié: 12 juin 2011 à 16:04:28 par jpv2005 » neuf ou d'occasion si un injecteur est déposé mais sera réutilisé, il est important de repérer sa position, car le calculateur enregistre ses caractéristiques, en particulier son débit qui est propre à chaque injecteur. Après le remplacement d'un injecteur, il est nécessaire de le calibrer individuellement par rapport au calculateur afin que celui-ci enregistre ses caractéristiques.

Remplacement injecteur adblue Peugeot 208 2016 (P2048) - YouTube

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Accueil Stock de pièces auto Numéro d'article 9802763880 Injecteurs Adblue Peugeot 208 I 1. 6 Blue HDi 75 Injecteur Adblue Opel Combo Cargo, 2018 1. 6 CDTI 100, Camionnette, Diesel, 1. 560cc, 73kW (99pk), FWD, B16DT; DV6FD, 2018-06, EFBHY Année de construction 2018 Garantie 12 mois Code classification A1 Type de moteur Turbo Diesel Common rail, Diesel Common rail, Turbo Diesel Cylindrée 1 560 cc Code moteur BH02 Relevé du compteur kilométrique 32 574 km Marque pièce OEM Article numéro 9802763880 Voir aussi Injecteurs Adblue Opel Combo Cargo, 2018 1. 560cc, 73kW (99pk), FWD, B16DT; DV6FD, 2018-06, EFBHY Année de construction 2018 Garantie 12 mois Code classification A1 Type de moteur Turbo Diesel Common rail, Diesel Common rail, Turbo Diesel Cylindrée 1 560 cc Code moteur BH02 Relevé du compteur kilométrique 32 574 km Marque pièce OEM Article numéro 9802763880

Injecteur Adblue Peugeot 208

Marque: 3RG Industrial Référence: 84287    Cet injecteur Adblue de référence (OE: 9802763880) 3RG permet la réduction d'émissions polluantes. En savoir plus + Description Détails du produit Avis clients Validés L'injecteur 3RG Adblue réduit les émissions polluantes produites par les gaz d'échappements efficacement. Celui-ci est spécifiquement conçu pour les véhicules Adblue. Qu'est-ce que l'Adblue? L'Adblue est une solution de grande pureté développé spécifiquement pour les moteurs diesel équipé de SRC (système de réduction catalytique spécifié). L'Adblue est composé essentiellement d'eau déminéralisé et d'urée, il est injecté aux gaz d'échappement permettant ainsi la réduction d'émission d'oxydes d'azotes. Quel est le rôle de l'injecteur Adblue (OE: 9802763880) de 3RG? L'injecteur Adblue a pour rôle de distribuer de manière homogène l'Adblue dans le pot d'échappement afin de diminuer les émissions polluantes. Pour l'Adblue, il est important d'utiliser un injecteur Adblue, puisqu'il n'est pas directement mélangé avec le gazole.

Injecteur Adblue Peugeot 207 Cc

J'arrive donc au garage Peugeot vers 14h avec l'intension de discuter autour de cette estimation annoncée de 445€, et voir s'il est par exemple possible de mettre des pièces reconditionnées. La personne à l'accueil de l'atelier me tend une feuille avec les explications du fameux montant de 445€ et je lui fais part de mon souhait d'avoir une estimation avec des pièces reconditionnées (ils en ont normalement l'obligation). Et là le garagiste balaie tout ceci rapidement en disant que de toutes façon les travaux sont faits, et que si je voulais récupérer le véhicule, je n'ai pas d'autre choix que de payer. je lui fais part de ma grande surprise, sachant que je n'ai demandé qu'un diagnostic et une mise à zéro du compte à rebours, et lui demande de récupérer mon véhicule dans son état d'origine en ne payant que la partie pour laquelle j'ai signé une demande de travaux. Refus catégorique de sa part en arguant du fait que de tout façon la voiture ne redémarrera pas, le capteur étant "mort". Je suis donc pris en otage et pour libérer la 208 je suis contraint de payer des travaux que je n'ai pas demandés.

Habituellement, vous n'aurez pas à les remplacer plus de 2 fois lors de la vie de votre véhicule. Sinon cela signifie qu'une autre pièce crée l'usure prématurée de vos injecteurs. Pour optimiser la longévité de vos injecteurs, il est indiqué de les faire nettoyer et contrôler de temps en temps. Donc cela permetra d'éviter qu'ils s'encrassent et s'usent trop rapidement. Les symptômes d'une panne d'injecteur sur Peugeot 208: Comme un problème d'injecteur sur une Peugeot 208 n'est pas à sous-estimer, il est utile de connaître les signes d'une usure des injecteurs. C'est pour cela que nous les avons résumés ci-dessous: Si quand vous accélérez, vous sentez des à-coups ou encore des perditions de puissance. Cela signifie que votre moteur n'est pas convenablement nourri en carburant. Il peut arriver qu'un injecteur défaillant casse le rythme du moteur et créé ces signes. Une surconsommation de carburant peut aussi être l'indice d'un dysfonctionnement. Et oui, comme énoncé plus haut, dans l'éventualité où le système d'injection a un problème, alors le mélange air carburant ne sera plus optimisé.