Hispano-Suiza 12Y. Histoire, Le Développement Et La Description Technique, Licence De Production

Tue, 25 Jun 2024 17:19:09 +0000
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Cette version utilise le compresseur S-39-H3 conçu conjointement par André Planiol et l' ingénieur (« Le métier de base de l'ingénieur consiste à résoudre des problèmes de nature... ) polonais Joseph Szydlowski. La conception Szydlowski-Planiol était plus grosse, mais beaucoup plus efficace. Elle permit d'atteindre des taux de compression sur le 12Y21 de 7:1, augmentant la puissance développée (En géométrie, la développée d'une courbe plane est le lieu de ses centres de... ) à 900 ch (670 kW), bien que nécessitant de l'essence d'indice d'octane de 100. Combiné à une hélice à pas variable (En mathématiques et en logique, une variable est représentée par un symbole. Elle... ) Ratier ( Ratier est un constructeur de pièces aéronautiques français Personnalités... ), il permit au Dewoitine D. Moteur hispano suiza 12.01. 520 d'être aussi performant que ses contemporains anglais et allemands. Une autre amélioration du compresseur mena au 12Y-49 dont la puissance atteignit 850 ch (630 kW) au niveau de la mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités. )

Moteur Hispano Suiza 12 Mois

« 12X » redirige ici. Pour le prototype de locomotive électrique, voir AEG 12X. 12X Hispano-Suiza 12Xbrs au Musée de l'aviation polonaise à Cracovie. Taper Moteur à piston en V origine nationale La France Fabricant Hispano-Suiza L' Hispano-Suiza 12X était un moteur à pistons d'avion conçu en France par Hispano-Suiza au début des années 1930. Un Vee à 12 cylindres, refroidi par liquide, le 12X a été utilisé sur plusieurs types d'avions, certains d'entre eux étant utilisés en nombre limité pendant la Seconde Guerre mondiale. En raison de la puissance de sortie limitée du 12X, son dérivé, le plus puissant Hispano-Suiza 12Y, a eu une carrière plus longue. Données tabulées de Lage 2004 [1] Moteurs type 72 Hispano-Suiza 12X. V-12, alésage=130 mm, course=170 mm, capacité=27, 0 litres. Moteur hispano suiza 12 mai. Modèle Année Compression Puissance (ch) @ tr/min À la puissance (ch) Réduction de la production Altitude optimale du compresseur (m) poids (kg) commentaires 12Xbr (500 ch) 1932 6. 4 610 2 200 1. 5 0 355 Non suralimenté.

Moteur Hispano Suiza 12 Mai

100 ch, adapté pour une essence à 100° d'octane, mais développé trop tardivement en janvier 1940. Les moteurs Hispano-Suiza série Y 12 furent aussi construits à l'étranger, en Tchécoslovaquie par Avia (Skoda), en Suisse par Saurer, et surtout en U. R. S. ou les propulseurs d'origine furent développés pas Vladimir Klimov en types M-100, M-103 et M-105, moteurs développant finalement 1. 100 ch et équipant de nombreux chasseurs soviétiques pendant la Deuxième Guerre mondiale. Les modèles 12 Y furent montés, par exemple, sur le chasseur Dewoitine D. 520 (12 Y-45), l'hydravion biplan Breguet 530, les Latécoère 298, 302 et 521, les hydravions Lioré et Olivier H-47 et H-246, l'hydravion de reconnaissance Potez-CAMS 141 et certains Fairey Fox. Hispano-Suiza 12Y. Histoire, le développement et la description technique, licence de production. Les Klimov M-100 ou M-105 furent montés sur les biplans Petlyakov Pe-2 et Pe-3, les Yakovlev Yak-3 et Yak-9 et les chasseur Lavochkin LaGG-1 et LaGG-3. Source partielle: site web Wikipedia.

Moteur Hispano Suiza 12.01

des pistons: 170 mm Cylindrée (La cylindrée est le volume balayé par le déplacement d'une pièce mobile dans une chambre... ): 36, 05 l Longueur (La longueur d'un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus... ): 1 722 mm Largeur (La largeur d'un objet représente sa dimension perpendiculaire à sa longueur, soit... Hispano-Suiza 12Y-37 : définition de Hispano-Suiza 12Y-37 et synonymes de Hispano-Suiza 12Y-37 (anglais). ): 764 mm Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.

Moteur Hispano Suiza 12 Ans

Les premiers éléments du 12Y de test ont été construits en 1932, et presque instantanément l'industrie aéronautique (L'aéronautique inclut les sciences et les technologies ayant pour but de construire et de... ) française commença à développer des avions à partir de ce moteur. À ce moment, le moteur développait seulement 760 ch (570 kW), mais il était clair qu'il avait le potentiel d'atteindre les 1 000 ch. Une première modification conduisit au modèle 12Ycrs qui utilisait un arbre (Un arbre est une plante terrestre capable de se développer par elle-même en hauteur, en... ) d' hélice (Hélice est issu d'un mot grec helix signifiant « spirale ». Un objet en forme... ) creux pour permettre à un canon de 20mm de tirer au travers de l'hélice (combinaison appelée moteur-canon). Moteur hispano suiza 12 mois. Toutes les versions ultérieures partagèrent cette conception. Le 12Ydrs a été la version majeure suivante, avec une puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière:) de 836 ch (623 kW) au niveau de la mer (Le niveau de la mer est la hauteur moyenne de la surface de la mer, par rapport à un niveau de... ), avec un taux de compression (Le taux de compression est une mesure de la performance d'un algorithme de compression de données... ) de 5.

Introduction L'Hispano-Suiza 12Y était un moteur d'avions français de l'avant guerre. Développé à partir du plus petit 12X, le 12Y devint le premier moteur de la classe des 1000 ch (750kW). Il a été utilisé par de nombreux avions célèbres, tel le Morane-Saulnier (Morane-Saulnier est un constructeur aéronautique français fondé en 1910 par les... ) M. S. 406, Dewoitine D. Cmk kit d'amelioration 7412 Hispano-Suiza 12Y moteur français de la seconde guerre mondiale 1/72 - Oupsmodel. 520. Sa conception a été largement reprise dans d'autres pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue... ). Le moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique,... ) a été produit en URSS sous le nom de Klimov M-100 et a constitué la base de productions sous licence avec notamment la série des Klimov VK-105. La conception du 12Y a plus tard été modifiée pour créer le plus moderne 12Z, mais son développement n'a jamais été complètement (Le complètement ou complètement automatique, ou encore par anglicisme complétion ou... ) terminé à cause de l'occupation allemande de la France.

Le moteur a également été adapté à l'utilisation des nouvelles carburants à plus octane [1]. Merci à cette amélioration du complexe Hispano-Suiza 12Y dans les premiers mois de 1940 a été en mesure de développer une puissance d'environ 1100 CV (Unité de mesure que dans français Il est indiqué par les initiales ch) Égale à 809 kW-h. Avec le déclenchement de Guerre mondiale, avec rendement la France Allemagne, au cours des moteurs de réalisation ont été réquisitionnées [1] et l'activité des installations destinées à d'autres fins. licence de production Au milieu des années trente, le V-12 permis de construire a été acheté en français Union soviétique et Tchécoslovaquie. Les autorités soviétiques qui lui sont confiées "OKB 117, dirigé par Vladimir Klimov Yakovlevich, la réalisation et le développement du moteur. La première version (identifiée comme Klimov M-100) Était une simple copie du moteur d'origine. de nouvelles versions (avec les modifications apportées indépendamment par le Soviet), ont été développés dans les années suivantes de la M-103 [3].