Ventilateur, Refroidissement Du Moteur Pour Mercedes-Benz Classe M (W163) Ml 270 Cdi (163.113) 163Cv - Refroidissement | Webdealauto | Page 1
Or dans mon cas c'est aléatoire.... Pour ce qui est de la sonde intérieure pourquoi pas... mais je reste sceptique car en utilisation "normale et en bon fonctionnement" le mode Auto régule correctement la température de l'habitacle donc... Dernière modification par strikeforce (29-12-2013 10:41:16) #8 29-12-2013 11:35:37 Comme tu veux... Mais tapoter, ça ne coute pas cher. Dernière modification par Labetenoir (29-12-2013 11:36:46) #9 29-12-2013 12:40:02 Pas faux... a tenter! Mercedes 163 et 164 Classe M - www.merlicar.com. #10 17-02-2014 18:18:02 CORTO Banni(e) Inscription: 09-09-2013 Messages: 19 Je viens d'avoir le même problème. Après avoir lu ce sujet sur le forum, j'ai tenté le plus simple et le plus rapide: tapoter sur la duo-vanne, et l'air chaud est revenu immédiatement. Je sais donc que j'aurai à la changer sans trop tarder. En attendant, merci aux contributeurs de ce forum qui nous fait économiser bien du temps et de l'argent. #11 18-02-2014 08:27:24 Bonjour, N'y aurait-il pas un moyen d'éviter ce "grippage" ou bien de le retarder?
Ventilateur Mercedes Ml 270 Cdi Intérim
Comment fonctionne le circuit de refroidissement du moteur Mercedes ML 270 CDI Ses Différents Organes et leurs Rôles Le radiateur Le radiateur est l'élément principal du circuit de refroidissement. Le faisceau interne du radiateur permet la circulation du liquide de refroidissement, ainsi que le transfert de sa chaleur aux lamelles de refroidissement en métal qui entourent le faisceau. Le ventilateur permet un flux d'air, ce dernier passe par les lamelles et dissipe la chaleur accumulée dans le liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement Mercedes ML 270 CDI D'ordinaire, Le liquide de refroidissement est vert foncé, mais on trouve des créations récentes couleur rouille. Ventilateur mercedes ml 270 cdi cdd. Il faut absolument utiliser le type de liquide de refroidissement spécifique à chaque modèle de véhicule. Il n'est pas conseillé de mélanger différents types de réfrigérants. Les durites du radiateur Les durites du radiateur servent à la circulation du liquide de refroidissement vers le moteur, pour se diriger vers le radiateur.
#14 26-11-2014 10:56:30 momoyayo22 Stagiaire Lieu: Liège, Belgique Inscription: 13-05-2013 Messages: 56 Salut J'ai eu le même problème la semaine dernière sur ma E220 cdi de 2003 J'ai remarqué que la temperature du moteur n'était pas assez élevée, au lieu d'être dans les 90 j'étais dans les 60-70 même à fond sur l'autoroute. J'ai changé le thermostat et le problème est résolu. Regarde si la temperature de ton moteur est correcte... Dernière modification par momoyayo22 (26-11-2014 10:56:45) #15 27-11-2014 08:23:42 J'ai eu également ce problème de température moteur, et comme toi j'ai changé le thermostat. [TUTO] Résoudre panne soufflerie, ventilation chauffage sur W221. Mais là il s'agit du chauffage de l'habitacle, qui est géré par une vanne pilotée par un petit moteur électrique. Depuis que j'ai changé ces deux composants, tout est rentré deans l'ordre. Hors Ligne