Renault Couach

_ _ Autre chose d'important que j'ai oublié: faire tres attention au resserage des 4 goujons de la pompe, y aller ''mollo" car les goujons sont en acier et les pas de vis sur le moteur en alu. J'en ai foiréé un et j'ai du limer partiellement la tete d'un boulon pour pouvoir le passer de l'interieur et mettre un ecrou sur le dessus avec rondelle groover. 2015 Nouveau Moteur Un Vetus M 315 beaucoup plus puissant mais aussi plus lourd. C'est cependant un moteur qui inspire confiance, sur base mitsubichi. 20CV trois cylindres. Reprise du bati avec les nouvelles cotes pour rester dans l'alignement. Moteur Renault Couach d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -70%. Presentation du nouveau moteur. Ca le fait ou ca le fait pas? Alignement impeccable, on monte les accessoirs et le nouveau bati. Il faut tout caser, filtre à eau, prefiltre gasoil, boite à eau et antisyphon. Ouf terminé. J'en profite pour changer le join d'arbre.

• Moteur Renault Couach d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -70%

Moteur Renault Couach D’occasion | Plus Que 3 Exemplaires à -70%

On peut envisager un démontage complet, avec réalésage des cylindres, pose de chemises fines, de segments sur mesures, etc... Tout cela me semble une hypothèse valable uniquement pour un collectionneur dévoué au culte du RC16D. Comme la dit 60nora, un changement de moteur en essayant de trouver un moteur adaptable sur les supports et dans le logement du RC16D mes semble de loin la meilleurs solution.

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