Démontage Carburateur Virago 125 4: Aime Comme Montmartre Tuto.Com

Thu, 27 Jun 2024 16:52:47 +0000
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7) Débrancher les antiparasites reliés aux bougies sur chaque cylindre. Démonter les pots d'échappement: Pour l'échappement au niveau du cylindre avant, seulement deux vis. Pour l'échappement au niveau arrière, il faut d'abord démonter le "le faux pot" qui est fixé sur le cadre. Coté gauche il faut dévisser le contacteur de clé pour pouvoir accéder derrière. Après on peut dévisser les vis qui fixent l'échappement arrière, de la même façon qu'à l'avant. Faire sortir le pot par en dessous. Probleme démarrage yamaha 125 Virago - Alimentation essence - Page 2. 9) Débrancher le reniflard au niveau de l'arrière du bloc moteur. 10) Débrancher le cable relié au bloc de démarreur cylindrique à l'avant du moteur. Retirer ensuite le cable qui passe par derrière le cylindre. Il faut glisser la protection en plastique, puis simplement dévisser pour dégager la cosse. 11) Débrancher les cables qui partent de l'alternateur: Remonter et les dégagers des emplacement qui tiennent les cables, qui se détordent facilement, puis débrancher les prises allant à la batterie, sur le faisceau et au régulateur.

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Pour le dégager j'ai poussé l'attache avec un manche de marteau pour simuler l'embrayage, une fois au bout le cable avait suffisamment de mou pour pouvoir le dégager, s'aider éventuellement d'une petite pince pour sortir le cable de son logement. De l'autre côté du moteur dévisser avec une clé de 8 la vis qui tient le guide de cable sur sa fixation. 6) Dégager le Carbu: Au niveau de la pipe d'admission dévisser les 2 vis reliant la pipe au cylindre, faire cela sur chaque cylindre. Démontage carburateur virago 125 pro. Débrancher les différentes durites qui arrivent sur le carburateur, en prenant bien soin de noter leurs emplacements. Débrancher les cables électriques, en notant là aussi leur position. Faire pivoter le carburateur à partir de la pipe d'admission, et le dégager ainsi de l'éventail d'air relié au cadre. Bien prendre soin de dévisser le cable de starter, après l'avoir dégagé de son guide au niveau de la commande de starter. En profiter pour contrôler l'état du ressort et la facilité avec laquelle le cable coulisse dans la gaine, lubrifier.

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Question détaillée Hier faisant beau j ai ressortie la virago mise en route du premier coup au bout de 6 mois d'arrêt dans le garage. Après avoir enfourché cette petite mécanique et à environs 5 bon kms j'ai calé, pourquoi? Démontage carburateur virago 125 automatic. J'ai essayé de redémarrer elle est partie aussitôt mais avec le starter à fond et lors de petit coup d'accélérateur sur la poignée le moteur s'étouffe. On ais obligé de jouer avec l'accélérateur et le starter jusqu'a pouvoir entendre un jolie bruit d'accélération et la nous pouvons partir, met en jouant avec le stater position a fond de course. Rebelote un certain nombre de kms la même chose, mais aucun démarrage. Obligé d'attendre une demie heure environs de refroidissement pour essayer de redémarrer et la tu peux repartir. lors d'une dés accélération pour ralentir ou stopper même scénario tu entend ton moteur qui à l'air de s'étouffer jusqu'à l'arrêt du moteur et lors d'une ascension d'une bonne côte idem en couleur, tellement dégoutté je l'ai remis dans le garage ayant peur d'une perte de compression.

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12) Enlever la chaine: Pour cela il faut dans un premier temps déviser le pignon de sortie de boite. Le sortir de son axe fera sortir la chaine dans le même temps. Je conseille malgré tout de desserrer la roue arrière et les vis de tension de chaine. 13) Enlever le ressort accroché au support de béquille 15) Faire une vidange: C'est tout de même conseillé de le faire maintenant, c'est un coup à oublier et à vouloir attaquer la crépine et de voir toute l'huile se renverser sur votre plan de travail. Démontage carburateur virago 125 kx. Ca n'arrive pas qu'aux autres. 16) Il ne vous reste plus qu'à dévisser les fixations qui sont au nombre de 3 et dont les têtes de vis se trouvent sur la droite de la moto. Une à l'avant en bas du carter. Deux à l'arrière en haut et en bas. Il faut forcer un peu pour les enlever. 17) Retirer le moteur: Voila si tout va bien, il n'y a plus rien de relié au moteur, et celui-ci n'est plus non plus fixé à quoi que ça soit, avec un peu de minutie et de poigne, vous devriez être en mesure de le dégager.

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J'ai acheté l'éventail d'air et filtre à air chez Ali Par contre galère pour remonter l'ensemble, il faut déjà monter l'ensemble pipe d'admission+carbu+eventail d'air, et après positionner le tout... Les joints de la pipe d'admission ne veulent pas rester en place et l'éventail d'air une galère pour l'emboiter. Résultat la moto a redémarrer mais ne tient pas le ralenti et accélération désastreuse, elle s'étouffe... Faut il tout redémonter (le pointeau horizontal, les joints de la pipe d'admission,... )? Il y a un joint sur la cloche de la prise d'air qui est mort mais je présume que ce n'est pas important... Voila je suis preneur de vos conseils. Problème carburation 125 Virago. Dan17 Nombre de messages: 17 Localisation: Rochefort Bécanes: YAMAHA 125 VIRAGO Date d'inscription: 01/11/2016 Re: Probleme démarrage yamaha 125 Virago - Alimentation essence par Dan17 10/2/2017, 18:55 Par contre je n'ai pas réussi à dévisser le gicleur principal d'essence (voir éclaté du carbu par Bruno) il y a 2 "boulons" il se dévisse en 2 parties?

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Posté le: 18/09/09 16:12 Sujet du message: j'ai regarder et franchement je ne pourrais pas te dire. de plus dans le rtm il n'y a rien la dessus a part ce que j'ai déjà mis. desoler. _________________ geronimo Champion du monde Inscrit le: 29 Sep 2007 Posts: 1285 Remercié 0 fois Localisation: 13 Ma/Mes moto(s): 125tw 535 virago Posté le: 19/09/09 11:12 Sujet du message: Tant pis décors merci quand même Salut Géronimo, non la pièce n'a pour le moment pas bougée du cadre et n'a trempée dans rien du tout. C'est super bizarre ce truc, à se demander si elle a été emboitée un jour... Y'en a pas parmis vous qui auraient déjà demonté leur carbu et donc remonté ensuite ce dernier avec cette fameuse pièce? Mimi83 Inscrit le: 03 Oct 2009 Posts: 2 Remercié 0 fois Localisation: 83520 var Ma/Mes moto(s): virago xv125 Posté le: 03/10/09 11:00 Sujet du message: Re: D Problème avec virago 125 Bonjour, à tous Je suis nouvelle dans ce forum et je en sais pas encore comment ca fonctionne. Je suis en pocession d'une virago xv125; plus roulé depuis 1 an et aujourd'hui je rencontre des problemes... le moteur demarre apres avoir mise une nouvelle batterie.... Probleme de carburation sur une yamaha 125 virago. mais le fusible relié a celle-ci saute... donc probleme de masse et je 'ai aucune notion.. cherche pers habitant dans 83520 avec notion de mecanique... je la mets en vente dans l'état.
par contre, j'ai entrepris le démontage (vu le cout de la main d'oeuvre, je vais tenter de changer les pipes d'admission tout seul) et là il me reste à sortir le carbu. Par contre, un mécano m'a dit que bien souvent on foirait les joints spie des conduits d'admission. Auriez-vous un conseil pour éviter une mauvaise manip au démontage et au remontage? Et tant que c'est démonté, y-a-t'il des trucs à faire en prévention et en entretien (pour mon niveau de novice bien sûr, mais j'apprend vite et y prend goût! ) Merci. Ced beauceron73 Super motard Inscrit le: 04 Nov 2009 Posts: 88 Remercié 0 fois Localisation: 73 Ma/Mes moto(s): kawasaki 750R gpx et un er6n Montrer les messages depuis:

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Comme elle est doublée, normalement on n'a pas besoin de surfiler chaque pièce. Et bien, moi je l'ai fait. Mon tweed et ma doublure s'effilochaient énormément et j'avais peur que par la suite les coutures ne tiennent pas! Ca rajoute un peu de travail… Ensuite, pour être sûre de ce que je faisais, le tweed ayant un certain coût, j'ai lu, relu et encore relu les consignes à chaque étape de confection. Le petit + de ce patron Ce patron est très bien expliqué et cerise sur le gâteau, j'ai appris à monter une poche et ce qu'est une sous-piqûre. Bon, sur ce dernier point je suis allée sur le net et j'ai vu une vidéo très explicite sur la sous-piqûre ou piqûre morte son deuxième petit nom: Y-a-t-il des points négatifs? Très peu. Aime comme montmartre tuto photoshop. Il m'a fallu tout d'abord prendre mes mensurations (après les fêtes il y a le risque d'avoir un peu grossi) puis les comparer au tableau des mesures. Et là, je me suis sentie grosse, un 40/42 voire 44! Mais bon, ça me fait la même chose avec d'autres marques de patrons… Il faut absolument un tissu de 150cm de laize car cette veste n'a pas d'emmanchures, elle est conçue d'un seul tenant.

Le truc c'est que lorsque j'ai une idée en tête cela peut vite devenir obsessionnel. Très vite je propose à Céline de s'associer à ce projet si elle en a l'envie et le temps. Et comment te dire qu'on se demande qui était la plus motivée puisque à mon retour de vacances Céline avait déjà réalisé 3 toiles et un fichier PDF! En même temps nous apprenions le reconfinement. Tu comprends mieux la motivation de s'évader à travers un chouette projet? Ces toiles nous on pris un certain temps, de mon coté j'en ai réalisé 2 et Céline 3; elle a passé beaucoup de temps sur la forme, puis nous avons pris le de temps de valider une forme définitive qui nous plaisait à toutes les deux. Thread&needles - La communauté couture. On voulait notre forme de béret rien qu'à nous! Les recherches de la forme parfaite Que souhaitions-nous pour ce béret? Un béret élégant: inutile de ressembler à une égérie de saucisson Cochonou, baguette sous le bras et béret écrasé sur la tête, ça va allez merci Un béret qui valorise les chutes, de l'upcycling en veux-tu en voilà: parfait, on case le truc dans 50 cm!