Moteur Pontiac Trans Am 1979, Butée D Embrayage Zafira

Wed, 10 Jul 2024 16:20:51 +0000
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Après 10 ans de commercialisation, Pontiac a souhaité fêter le succès de la Trans Am, sa muscle car iconique. Bien que la Firebird fut lancée en 1967, ce n'est qu'en 1969 que Pontiac a lancé la Trans Am dans sa gamme, et le succès a été au rendez-vous. Annonce 23845946 indisponible - Pontiac Trans Am - PARIS 17 - 93400 euros - 1979 - 1979 -.... Afin de fêter cette histoire courte mais remarquable, la Pontiac Trans Am 10th Anniversary Edition de 1979 possède tout ce qu'il faut pour être un collector: à peine 7500 exemplaires ont été produits sur l'année 1979, dont seulement 1871 équipés du moteur Pontiac W72 400 et d'une boîte manuelle à 4 rapports. L'un de ces très rares exemplaires est présent sur les photos présentées ci-après, et est désormais en vente sur eBay au prix de 49'900 $ (environ 44'600 €). À lire: Une Porsche 911 Targa 1989 de la police néerlandaise en vente aux enchères En plus d'avoir été produite en série limitée, certains détails comme la décoration extérieure et cet intérieur unique ont contribué à faire sortir cette voiture du lot. L'iconique décoration en forme d'aigle sur le capot, également appelée " Screaming Chicken " (poulet hurlant) se pare de rouge et de noir, tandis que les portières reçoivent des stickers "Official Pace Car of the Daytona 500", et que les ailes arrière sont affublées d'un logo "Nascar", le tout rappelant l'utilisation de la Trans Am comme voiture de sécurité lors de l'évènement de 1979.

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30 novembre 2014 7 30 / 11 / novembre / 2014 20:00 La Pontiac Firebird est un coupé sportif produit entre 1967 et 2002 en quatre générations distinctes. On peut facilement la confondre avec sa jumelle, la Chevrolet Camaro dont la Firebird est directement issue. Leur châssis est de type « F-Body » et certaines pièces sont interchangeables entre les modèles des deux marques. Les balbutiements de la Firebird remontent à 1954, lorsque General Motors met au point le dream car GMC XP-21 Firebird I fortement inspiré de l'aviation à réaction alors en pleine explosion. Sorte de petit avion sur roues, il n'y a rien en commun avec la voiture de production de 1967. Même chose pour le concept Firebird II de 1956, bien que celui-ci soit un peu plus civilisé. Moteur pontiac trans am 1978 relative. En 1964, Pontiac prépare un autre prototype, la Banshee. Nom de code du projet: XP-883. Elle était prévue dans l'optique d'offrir une alternative à la Chevrolet Corvette. D'ailleurs, elle a une certaine ressemblance avec la future Corvette C3. Sur la Banshee, on reconnait les feux arrière ressemblant à ceux de la future Firebird de production, de même que la calandre.

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John Delorean, à l'époque à la tête de Pontiac, mettait de grands espoirs dans cette voiture qui était alors prête à être produite dans l'intention de concurrencer la Mustang. Malheureusement, General Motors craignait qu'elle puisse également concurrencer la Chevrolet Corvette. Elle était d'ailleurs plus performante (250 kg de moins, plus puissante,... ). Moteur pontiac trans am 1979 mpg. Le développement de la Banshee cessa définitivement en 1966. Pour Pontiac, il fallait trouver une autre concurrente à la Ford Mustang sur le marché des pony cars puis des « muscle cars », et face au succès de la Camaro, GM décida d'utiliser cette dernière comme base à la Firebird au milieu de 1967. Soit cinq mois après la Camaro. La Firebird avait un style plus recherché: le capot, la calandre chromée, l'emblème, etc. La Pontiac Firebird pouvait être équipée de nombreux moteurs (V6 et V8). Puis des niveaux de gamme sont apparus: Firebird, Formula (plus performante) et Trans Am (encore plus performante). Face au succès de la version Trans Am, l'état-major de Pontiac décida de faire de la Trans Am un modèle à part entière, et non plus une simple version musclée de la Firebird.

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Tension en sortie de bobine........................... Rglage d'avance initiale 350 bote manuelle............................... 350 bote automatique............................. Bougies Type....................................... Diamtre du culot................................ Indice thermique................................ Sige....................................... cartements de l'lectrode.......................... CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Pression du bouchon de radiateur....................... Ouverture du Calorstat ............................. Dbit de pompe eau.............................. Capacit du circuit (sans climatisation)................... Capacit du circuit (avec climatisation)................... 8 cylindres en V 90, simple arbre cames centrale 4, 15" soit 105, 41 mm 4, 21" soit 106. 934 mm 4, 62" 8, 0:1 120-160 PSI @ 155-175 RPM (8, 2 11 bars) 1-3-5-7 2-4-6-8 1-8-4-3-6-5-7-2 alliage de fonte 2, 7 5C 0. Annonce 23649184 indisponible - Pontiac Trans Am - PARIS 17 - 18600 euros - 1979 - 1979 -.... 462" entirement usin 93. 74cc 106.

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Pour conclure c'est pas plus cher que chez Opel tu ne t'ais pas fait arnaquer surtout si le boulot est bien fait, mais je pense que tu aurais pu économiser 200 ou 300 euros dans un petit garage. titytheone Nouveau Messages: 12 Date d'inscription: 26/10/2019 Localisation: lagor Humeur: bon moral Djgoku26 a écrit: Ok! Du coup, je sais pas trop quoi te dire, à part que tu as bien payé les pieces je pense, pour te donner un ordre d'idée, le kit FullPack DVA Valeo(kit embrayage+butée hydraulique+VM Bi-masses), sort sur Oscaro à 633€ TTC...! Je te laisse comparer avec ta facture! Butée d embrayage zafirah. bonjour comme toi je suis possesseur de zaf b 1. 7 mais en 125cv au lieu d un 110 butée, embrayage, vm a 130000 est tres précoce ou alors défaut constructeur si cela avait été le cas tu aurais pu aller voir le concesssionnaire et il t auraient changer tout ça gratos j ai eu le meme cas sur 307 2. 0l hdi 110 de 2003 2mois apres que je l ai acheté vm raide defaut constructeur, peugeot a tout pris en charge voila tout Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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