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Que faire d'autre? merci pour votre aide Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites il y a 2 minutes, fpmfc3 a dit: Bonjour, ouvrir à fond tous les raccords H. P visés sur les injecteurs afin d'en chasser l'air. Recouvrir les injecteurs avec un gros chiffon. Puis resserrer le tout et démarrer le moteur.

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Une mallette d'extracteurs d'injecteurs se trouvera facilement sur Internet pour une centaine d'euros. Cet outillage est simple d'emploi, mais il faudra veiller à l'utiliser en douceur pour ne pas abîmer le corps de l'injecteur lors de son extraction du moteur pour ne pas laisser de débris. Veillez à ce que la mallette comporte un embout fileté femelle M14 x 150. L'intérêt de l'extracteur est de permettre de décoller l'injecteur de son logement. Avec les années, la calamine a tendance à faire coller celui-ci. Selon les cas, on peut opter pour un extracteur de type griffe ou alors un arrache à inertie en cas de grippage plus sévère. Enfin, il faudra également vous munir d'un ou plusieurs injecteurs pour remplacer le ou les injecteurs défectueux. Injecteur 3.0 tdi 170. Vous pouvez en trouver sur Internet présentant des caractéristiques aux pièces constructeur pour un prix sensiblement inférieur: Injecteur Audi A4. Comment extraire un injecteur sur le moteur 3. 0 TDI des Audi A4 B7? Après avoir immobilisé le véhicule, coupé le moteur et laissé un peu refroidir si besoin, il vous faut passer sous le capot.

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Garantie Nos Injecteur sont garantis 2 ans pour tout défaut de la pièce. Avant le remplacement du Injecteur veillez à trouver et corriger la cause de la casse de votre ancien Injecteur. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être changé. Pour bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté votre Injecteur. Injecteur 3.0 tdi se. Retour Votre Injecteur que vous avez commandé ne correspond pas? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un retour. Important: la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être montée. Une retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d'emballage et d'expédition (sauf si l'erreur est de notre responsabilité).

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Injecteur compatible pour: AUDI A4 Motorisation: 3. 0 TDI quattro Cylindrée CV: 204 Type de moteur: BKN Année: 2004/11-2008/06 Référence: INY BOSCH 0445115004 Injecteur compatible pour AUDI A4 3. 0 TDI quattro 204 cv Mister Turbo vous propose des injecteurs conçus spécialement pour votre AUDI A4 3. 0 TDI quattro 204 cv. L'injecteur est une pièce mécanique qui ne tolère pas l'à-peu-près, c'est pourquoi nous mettons à disposition des injecteurs homologués en provenance des plus grandes marques. Vous pouvez installer cette pièce sans aucun risque dans votre voiture. Quel est le rôle d'un injecteur? L'injecteur assure un rôle clé au sein du moteur de votre véhicule: il introduit et pulvérise le carburant sous pression dans la chambre de combustion. De façon plus technique, l'injecteur doit être parfaitement orienté afin de favoriser une combustion optimale. Injecteur 3.0 tdi auto. Cette pièce doit également pulvériser le carburant à une pression très précise afin d'obtenir une pulvérisation parfaite. Pour se faire, l'injecteur possède 2 positions: ouvert et fermé.

Mais est elle suffisante? Saurais tu comment je peux la vérifier? INJECTEUR BOSCH 3.0 TDI V6 0445115003 - Autodiag78. le régime moteur au démarreur semble convenable (j'utilise un autre véhicule démarré, avec des cables pour maintenir un ampérage suffisant) sur ce moteur, les retous sont à 10 bars, avec un clapet pour garder la pression. Donc il semble que cela soit impossible d'utiliser la méthode du volume de chaque retour dans un flacon pour voir si l'injecteur est hs Quand je dis que le moteur démarre au nettoyant frein, cela veut dire qu'il fonctionne uniquement avec le produit, et cale dès que j'arrête de l'alimenter ce que je pensais: s'il reste de l'air dans la tubulure entre l'injecteur et la rampe commune, étant donné que l'injecteur est plus bas, et que la tubulure fait un bec de cygne, alors peut être que l'air n'est jamais chassé. avec 1800bar, l'air restant fait alors tampon, et l'injecteur ne peut fonctionner le gasoil sortira toujours au injecteur, j'ai du faire 30 pompe HP ou injecteur, jamais eu besoin de purger la HP Pour moi un ou plusieurs injecteur sont HS, si les dieselistes travail en salle blanche a température et hygrométrie controllé ce n'est pas pour rien donc tu me conseilles de tout redémonter, et d'aller les faire controler dans un station bosh.