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Sat, 29 Jun 2024 00:35:22 +0000
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Essai Citroën AX GT 1, 4 l 85 ch - Passion Automobile Essais Voiture essayée Type Citroën AX Motorisation 1360 cm³ 85 ch Niveau de finition GT Catégorie petite sportive Conditions de l'essai Date de l'essai octobre 2007 Essayeur ZX38 Origine de la voiture la voiture appartient à l'essayeur depuis octobre 2007 Premiere mise en circ. janvier 1990 Kilométrage 124000 km 2500 kilomètres parcourus, sur tout type de route Origine géographique Europe Habitabilité Malgré son petit gabarit, l'AX est assez spacieuse: on a de la place à l'avant sans réduire considérablement celle de l'arrière. Le coffre est assez petit mais profond. Il contiendra les bagages de deux personnes seulement. D'un appui sur des targettes, les deux dossiers arrière se rabattent directement, il n'y a pas de crémailières. De plus, vous pouvez les retirer très facilement, ainsi que la banquette. Le volume de chargement obtenu est plutôt important. Performances et agrément moteur 700 kilos et 85 ch: on vient de résumer le sujet, ce petit moteur est rageur sur toutes les vitesses.

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Du coup, la sportive de la gamme c'était la Sport… Un 1294cm3, revu par Danielson, gavé par 2 doubles corps (Solex puis Weber), pour 95 ch, 715 kg et 5000 exemplaires de 86 jusqu'à 91…. Et tous ceux qui y ont un jour posé les fesses, s'en rappellent encore! Un châssis vif, efficace, pas dépassé, pour un moteur hargneux et caractériel pendant que poids faisait le reste. Son truc, c'était les départementales menées à l'allure d'une spéciale de rallye… elle devenait un magnifique jouet envoutant… pour la modeste somme de 67. 700 F (Un peu plus de 10. 000 €…. va te trouver une sportive pour ce prix là aujourd'hui! ). Le 0 à 100 passait sous la barre des 9 secondes et le 1000m juste en dessous des 31 secondes… de quoi taquiner sa Majesté 205 GTi 1. 6 115 ch! En parallèle, Citroen proposait aussi l'AX GT… moins « ultime » dans sa définition, plus polyvalente, elle perdait 10 ch mais gagnait en couple puisqu'elle recevait le 1360cm3 shooté par Solex double corps moins caractériel. En 91, l'injection fait son entrée sur les blocs de la petite Citroen… La GT perd encore 10 ch dans l'histoire et devient moins bandante… Par contre, la Sport laisse sa place à la GTi.

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Fiches techniques CITROEN AX 1. 4 GT Berline 1989 1043 Prix neuf TTC (1992) 11 811 € Coter ce véhicule Créer une alerte mail Envie de ce véhicule? Retrouvez nos CITROEN AX d'occasion Infos générales CITROEN AX essence sans plomb - Années de commercialisation: de 07/1989 à 06/1992 Segment Energie Essence sans plomb Boîte Manuelle Puiss.

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Pour les GT, attention, je crois que les dernieres, avec l'injection ne faisait que 75 cv (pour tous les détails, vaut mieux aller faire un tour sur planete-citroen) C'est bien ça: 85cv carbu ensuite 14i 75cv (beaucoup moins drôle à conduire). J'en ai poussé une hier dans ses moindres retranchement ça marche bien mais j'avais pas assez de place pour passer devant et voir si ça aurait suivit C'est bien ça: 85cv carbu ensuite 14i 75cv (beaucoup moins drôle à conduire). [/quotemsg] Contrairement aux modèles "de luxe", ce moteur était associé à une boite courte. Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

bonjour je n'ai pas trouve de tuto pour deposer mon moteur donc je me suis lance. je crée donc ici le tuto qui m'aurait bien servi, en esperant qu'il serve a d'autres, je precise que mon vehicule et a carbirateur donc pas de faisceau injection et mecanique somme toute plus "simple". je ne suis pas mecanicien donc si des termes sont utilisés mal a propos merci de rectifier on part du principe que les cardans sont deja retires, un tuto comme ca ca se trouve facilement. tout d'abord commencer par caler le moteur avec des planches et une a roulettes pour pouvoir ensuite l'extraire de sous la voiture en jouant sur la hauteur de caisse, plus elle basse mieux c'est car il faudra ensuite la lever au maximum retirer la batterie ensuite on commence a desolidariser le moteur de la caisse par les peripherique donc cable d'accelerateur et de starter, puis arrivee et retour d'essence. la on a retire ce qui concerne la carburation. ensuite on depose les durit d'eau une en bas du radiateur une en heut et celles de chauffage au nombre de deux.