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PUMA GT de 1978 – Rouge intérieur noir – Véhicule en polyester sur châssis VW Brasilia – Moteur 1600cc double carburateur solex simple corps – Freins à disques avant, boîte longue – Voiture de sport très populaire au Brésil – Très rare en Europe – Véhicule en très bon état – Entièrement révisée dans nos ateliers (freins, direction, suspension, moteur, etc. ) – Châssis en très bon état, sans corrosion – Voiture avec tous ses accessoires d'époque: badge, logo, pare-chocs et jantes d'origine. – Très légère et très efficace – Ces véhicules ont participé à de nombreuses courses au Brésil – Facile et bon marché à l'entretien grâce à sa mécanique 100% VW COX – Idéale pour le rallye de régularité – Peut parcourir toutes distances – Vendue avec contrôle technique – Visible dans notre showroom Navigation de l'article
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Histoire [ modifier | modifier le code] Fin 1970, Rudolf Leiding prend la direction de la filiale brésilienne de Volkswagen [ 2]. Il décide de lancer le développement d'une compacte, réservé au marché brésilien, qui doit remplacer la Fusca ( Coccinelle) [ 2]. La production de la Brasilia débute en 1973. Bien qu'elle soit plus courte que la Fusca (d'environ 17 cm) [ 1], la Brasilia propose un intérieur plus spacieux. Elle se décline en trois et cinq portes. 1977' Volkswagen Brasilia 1600 à vendre. Autriche. Le modèle cinq portes eut néanmoins moins de succès que le modèle trois portes. En effet, celui-ci profita de taxes allégées car il fut vendu en tant qu'utilitaire léger [ 2]. En 1982, la production s'arrête. Volkswagen chercha alors à produire une citadine avec un moteur à l'avant, refroidit à eau, qui deviendra la Volkswagen Gol [ 3]. En tout, 931 204 Brasilia seront vendu au Brésil, et 133 212 exemplaires seront exportés (principalement en Amérique latine et au Portugal) [ 2]. La Brasilia fut aussi produite au Mexique (environ 72 000 exemplaires) et au Nigeria (en tant que Volkswagen Igala) [ 4].
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Le Volkswagen Brasilia est une voiture compacte réalisés dans Brésil entre 1973 et 1982. Le Brasilia (nommé d'après le Brésil Capital City) Ressemblait à une version trois portes de Volkswagen 412 Station Wagon, mais était en fait fondée sur une Volkswagen Beetle. Il a été développé par Volkswagen do Brasil, Qui avait à l'époque un unique et quelque peu exotique file de voitures qui a donné naissance raretés telles que le SP2. Brasilia a été doté du Volkswagen moteur refroidi par air. la version 4 portes Le Septembre 1970, Volkswagen of présidence du Brésil Rudolf Leiding fait un défi pour les grands designers de l'entreprise. Il voulait recréer la Beetle, mais avec un flair brésilien et avec le marché brésilien à l'esprit. À cette époque, la Coccinelle, la Bus et le Karmann-Ghia ont été le seul air refroidi VW ayant prouvé leur efficacité au Brésil. À VENDRE : PUMA GT rouge – PAT. Pour Leiding, la nouvelle Volkswagen devrait être pratique, économe et plus grand que la coccinelle ainsi utiliser comme l'ingénierie allemande fiables.
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