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Sun, 02 Jun 2024 14:48:59 +0000
Baie De Raisin

Ce samedi 28 mai, la 28ème édition de la Coupe Moto Légende ouvrira ses portes au public. Après deux ans de crise sanitaire, c'est le circuit de Dijon-Prenois qui accueille cet événement incontournable du monde de la moto ancienne. Plus de 1 300 participants sont attendus. Les motards inscrits dans l'une des 12 catégories assureront le show sur la piste. Pour les visiteurs, ils pourront profiter de la "pitlane" et des écuries de Grands Prix, du village regroupant des clubs, du marché des professionnels, d'essais de motos et d'une grande bourse aux pièces détachées. La Mutuelle des Motards et la FFMC accueilleront les visiteurs sur leurs stands durant tout le week-end. Le pilote Giacomo Agostini répond présent Cette année, de nombreux pilotes ayant marqué l'histoire de la compétition assisteront à l'évènement. Coupes Moto Légende | Mutuelle des Motards. Le célèbre pilote italien Giacomo Agostini, sera présent tout le week-end. Une occasion de célébrer ses 80 ans! D'autres pilotes se trouveront sur le circuit de Dijon-Prenois comme Marco Lucchinelli, Carlos Lavado, Gérard Coudray, Jean-Claude Chemarin, Eric Saul, Guy Bertin, Jacques Cornu ou encore Alain Genoud.

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» En fin d'après-midi, ou en soirée, le retour à l'hôtel sera libre. Le dimanche matin, après le petit déjeuner, nous rejoindrons le circuit de Dijon-Prenois. A midi, vous aurez la possibilité de vous restaurer sur le Stand BMWMCF, autour du buffet réapprovisionné par le Traiteur. L'après-midi sera libre avant de reprendre la route du retour.

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Retour sur deux décennies entre Montlhéry et Dijon Les Coupes Moto Légende ont déjà su créer leur mythe, après plus de deux décennies où ce festival européen des anciennes a su réunir de grands champions aux côtés de passionnés invétérés de montures anciennes depuis 1993. Ce n'est pas un hasard si l'événement a réuni ces passionnés sur deux points culminants de l'histoire des sports mécaniques en France. L'édition de 2003 a en effet été la dernière enregistrée sur l'anneau mythique du circuit de Montlhéry, en Essonne. Billetterie - Coupes Moto Légende. Il fallait désormais s'exiler en province pour profiter du spectacle, plus précisément sur le tracé tout aussi mythique de Dijon-Prenois… mais faisons d'abord place à ce spectacle, justement – celui qui a rendu si spécial l'événement. Un rassemblement d'anciennes Que votre moto soit adaptée au tourisme, au racing ou encore que vous ayez un side-car d'une trentaine d'année d'âge entre les mains, vous avez toutes les raisons d'aimer les Coupes Moto Légende. Citons, de façon tout à fait aléatoire, les pilotes de l'association des véhicules à moteur monmaraultois, qui savent répondre à l'appel sans aucun problème.

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En 2010, c'est à Dijon que Denis Rabbé avait enfourché sa Terrot 250 FLG, une moto datant de 1928… Les anciennes attirent bien entendu les pilotes de légende, qui ne se font pas prier pour se présenter à cette traditionnelle messe. Aux côtés des Dollar, Guzzi et autres Flandria et Kawasaki, on retrouvait ainsi aisément des pilotes comme Giacomo Agostini, Christian Sarron, Jean de Vries ou encore Phil Read et John Surtees. Pas besoin de vous faire un dessin, l'histoire parle d'elle-même. Pour faire vivre la légende, les passionnés purs et durs amènent sans discontinuer des motos mythiques, comme la réplique de la Honda Daytona à la cylindrée de 550 cm 3 qui n'était pas étrangère au pilote Mike Hailwood. Coupe moto légende dijon.com. Dans la foule de la Coupe millésime 2004, c'était à Alain Blanchard qu'on devait ce cadeau au public, qui vient toujours en nombre pour ce rassemblement immanquable. Le devoir de mémoire de Montlhéry La première édition à l'autodrome de Linas-Montlhéry remonte ainsi à 1993. La compétition se nomme ainsi car elle est àl'initiative du magazine Moto Légende, qui fait honneur au vintage.

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Vers les 700 abonnés, pour ne rien rater, abonnez vous à mon blog (gratuit) newsletter en bas de page à droite... Coupe moto légende dijon.fr. Annulées 2 ans de suite pour cause de Pandémie, c 'est avec enthousiasme que se sont retrouvés les 28/29 mai, pour cette 28ème édition des Coupes Moto Légende les passionnés de motos anciennes, sur le circuit de Dijon-Prenois. Les coupes c'est: 1300 pilotes en démonstration dans 12 séries sur les 2 pistes, 200 exposants (une centaine de clubs, la bourse et des partenaires), Des pilotes de renom le concours de look, de nombreuses animations, des expositions et anniversaires et l'ambiance qui va bien.... - Voir 3 albums (500 photos) en fin d'article - Une vidéo embarquée side-car (a venir) - Mon article pour Motomag (a venir) Avec plus de 20000 spectateurs sur 2 jours, c'est le plus grand rassemblement européen consacré à la moto ancienne et de collection. En démonstration: Réunissant 1300 participants classés par séries en fonction de l'âge, de la cylindrée, du type des motos, les roulages sans notion de compétition ni de chronométrage, se sont enchainés tout le WE sous un soleil bienveillant... Sur les deux pistes: Pour la 4em année la piste de kart accueillait les machines de 50 à 200 cm3 de 1945 à 1994, dans la limite de 25 ch; les propriétaires « d'ancêtres », avaient eux, le choix entre le circuit principal et le petit circuit moins exigeant pour la mécanique.

La remise des trophées le dimanche à 12h Que seraient les Coupes Moto Légende sans les remises des trophées? Le dimanche à 12h, à l'entrée de l'espace Clubs, le jury remettra différents trophées: la coupe des clubs, la coupe des dames, la coupe du plus ancien, la coupe du pilote le plus méritant, le trophée de la relève... Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site officiel des Coupes Moto Légende.

Parking public ou privé, en ville ou zone industrielle, l'organisation du stationnement est toujours complexe, en particulier dans les zones touristiques. Non seulement, il est nécessaire de pouvoir accueillir un volume important de véhicules et sécuriser les places, mais aussi pouvoir assurer la sécurité des piétons. Borne anti stationnement particulier sur ce sujet. Pour filtrer les accès et vous accompagner dans l'aménagement de votre commune, DMC Direct à créé plusieurs gammes de produits pour organiser avec efficacité le stationnement. Bordure et borne anti-stationnement La borne anti-stationnement n'a jamais aussi bien porté son nom. Son rôle est simple: interdire l'accès aux véhicules dans certaines zones de votre commune. Cela peut être pour protéger votre zone piétonne, le campus universitaire ou un jardin public. DMC Direct vous propose différents types de bornes: la borne urbaine en métal personnalisable (fixe, amovible, escamotable, rétractable ou anti-bélier) la bordure anti-stationnement en béton la borne en béton sphérique, en demi-sphère ou en obélisque En complément de la bite de stationnement, notre équipe a développé une gamme pour améliorer la sécurité au sein même de votre commune.

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Qui sommes nous? La mécanique est notre métier, nous prenons en charge tout le processus de fabrication, de la conception au produit fini. Équipements et Mobilier Urbain - Métropole Équipement. L'entreprise GS Ingénierie est située au coeur du Luberon, dans le Vaucluse, entre Drôme, Alpes de Haute Provence, Gard et Bouches du Rhône. Notre expérience autour des machines spéciales et dans la mécanique de précision en général, nous permet de proposer des solutions adaptées aux demandes très diverses de l'industrie telles que l'agroalimentaire, le paramédical, la métallurgie, l'emballage… Ces dernières années notre activité s'est orientée principalement sur la conception et la réalisation de bornes escamotables anti-bélier automatiques, semi-automatiques et fixes. Nos références sur le territoire sont nombreuses.  Etude de faisabilité, cahier des charges, avant projet, projet, calculs…  Plans d'ensembles, sous ensembles, plans d'exécution…  Fabrication, montage, essais, installation… Nos bornes escamotables Conçues et réalisées pour les professionnels, elles s'adressent aussi bien aux particuliers.

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Une nouvelle action de la clé libère l'énergie emmagasinée dans le vérin. La borne remonte alors et se verrouille en butée haute. Faites votre choix de verrouillage selon votre projet: à clé prisonnière ou à clé libre. Ces bornes rétractables sont fabriquées dans des matériaux d'une grande robustesse qui vous garantissent un équipement pérenne. Elles ont également l'avantage de ne demander aucun entretien particulier. Leurs finitions et leur surface sont traitées contre la corrosion et les chocs répétés et violents, ce qui assure une résistance accrue. Le fût d'enfouissement sert intérieurement de surface de guidage, et extérieurement de coffrage. Puis-je poser une barrière anti-stationnement dans une allée privée. Enfin, le joint périphérique en polyuréthane intégré dans la borne permet d'amortir la fin de course, tout en assurant l'étanchéité du maté avez besoin de conseils pour le choix ou l'installation de votre matériel SEMCO? Nous vous fournissons les fiches techniques et l'ensemble des renseignements nécessaires à l'implantation de votre matériel lors de la livraison.

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