Ligne Inox Bmw E39 530D: Liquide De Refroidissement 50Cc 1

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Moteur Bateau 6Cv Le Plus Puissant
par spiro » 16 Juin 2010, 11:08 Il entretient le suspens le petit filou Dream13 Membre Professionnel Messages: 1322 Enregistré le: 15 Oct 2009, 13:54 Localisation: Provence, Pays d'Aix Véhicule: BMW (E46) 325xi hsatanas Messages: 603 Enregistré le: 14 Déc 2009, 17:10 Localisation: MOSELLE Véhicule: 535 DA Pack M scorpion21 par scorpion21 » 20 Juin 2010, 10:44 c 'est vrai que sa donne un bruit sympa pour un gazoil, et un esthétique pas mal non plus mais nous d' autre photo de l 'arrière. Salut a tous! Désolé pour le retard! Voici des tofs de l'arriere Pour le prix, j'ai pas encore fait le total! Et bien je vais le faire en live! Downpipe 220€ Tube catalyseur 150€ 2 Raccords flexibles d'echappement 100€ Demi ligne d'echappement 415€ Tous frais de port comprit! Soit 885€ de piece! Echappement M5 E39 d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -60%. Et j'ai rajouter 100€ pour la pose chez mon garagiste soit moins de 1000€ la ligne inox complete (du turbo au silencieux final) et posée Voici les liens: Attention! modele pour phase 2 mais adaptable sur phase 1 avec 2 decoupe.

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Bmw 530d 530 d 2020-07-06 - Equipement Auto, Moto - Saint-Jean-de-Losne BMW Série 5 530d 274ch reprogrammer par un professionnel facture à l'appui, noir métal phase 2, 14 cv, boite automatique4 portes, 5 places, mise en circulation le 28/08/2006, troisième rline, 6 cylindres, 289000 kms.

Question bonjour j'ai une fuite de liquide de refroidissement au niveau du cylindre alors que tout es serrer au max? merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites 14 réponses à cette question La durite est pas percé? Non je pence pas je n'ai pas trouvé de trou Salut, quand tu roules ça dis quoi ça roule nickel? Bah j'ai quelque fuites donc cela fume un peu Toutes tes durites sont bien serrées? Pas de fuite sur tes durites? Le joint de cylindre et pas HS? Donc changes ton joint de culasse;) Bah il y as une fuite au niveau de la durite qui arrive sur la culasse, les joint on 300klm Bah cherche pas plus loins ta trouver pourquoi t'avais du liquide de refroidissement a se niveau Change ta durite et n'oublie pas de purger ton système de refroidissement Modifié le 20 février 2013 par Florian88 J'ai eu un pré-sérrage donc je suis quoi qu'il arrive obligé de recommandé une pochette de joint avec le piston est donc je commande des durites aussi? Nickel fait comme sa alors;) 1 Je vais posté des photos pour ceux que sa intéresse:) Je mets sa dans l'autre topic, Quelqu'un as un lien pour les durites?

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2010 18:35 Si n veut pas faire de mécanique et pas être emmerdé avec les problèmes de refroidissement on achete une MZ. lorsqu'on à une moto avec du liquide de refroidissement il y'a un minimum de procédures à respecter. Et on ne négocie pas avec la mécanique, quand il y'a un bonne méthode il n'y en a pas 36. Pur répondre a MASTERMIND, je ne sais pas si tu as démonté ta culasse ou ton couvre culasse mais l'air peut aussi provenir d'une petite fuite... Le plus souvent c'est plutot la mauvaise purge ou le bouchon, mais dans le cas du bouchon il n'y aaucune raison pour que la bulle soit redescendue dans la culasse, elle reste plutot en haut du radia droit.

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Entretien préventif de votre moto 50cc GILERA Un entretien préventif permet de rallonger la durée de vie de votre radiateur. Cet entretien se fait le moteur à froid! 1) Surveiller régulièrement le niveau et l'état de votre liquide de refroidissement. Si le liquide est sale, une vidange s'imposera! 2) Surveiller l'état du circuit de refroidissement: durites, serrage de colliers. 3) Installer des protections de radiateur qui protègent contre la projection de corps étranger et évite l'écrasement ou la torsion en cas de chute. À noter qu'il ne faut surtout pas mettre de l'eau dans le circuit de refroidissement. Il y a des risques d'oxydation. Dans un cas extrême, si le réservoir de liquide est au minimum rendez vous chez un professionnel au plus vite. Un radiateur défectueux est la cause d'une surchauffe. Il faut s'occuper rapidement de ce problème avant que les dégâts ne soient plus importants. Si la fuite est légère, vous pouvez utiliser un produit anti-fuites, qui se présente sous forme liquide à verser dans le réservoir du radiateur ou tenter une réparation avec de la pâte de réparation soudure à froid.

Je penche la moto, à l'arret, en lui mettant presque les poignées par terre. ça fait remonter les bulles par Franck Lagaroje » mar. 2010 21:40 "Pepin la bulle" était un petit personnage qui animait les émission enfantines, que les petits aimaient beaucoup lorsque j'était gamin, mais franchement, vos histoire de purge, je les trouves vraiment tirée par les cheveux, outre le fait que je ne me suis jamais posé la question, visiblement ça n'a jamais eu d'incidences fâcheuses sur ma moto, et puis si il falais ce cassé le cul à tout redémonter lea selle le réservoir et ceci et cela, juste pour savoir si la vis fait pshit quand on la devisse moi il y à longtemps que Saturno aurait quité mon garage. La vie mécanique est plus simple que ça, il suffit de rouler raisonnablement quelques Kilomètres et de faire l'appoint au radiateur la circulation fait le boulot. par jimmyZ » mar. 2010 23:09 Pas d'accord, Franck. Jusqu'à ce que j'ai mon pb de chauffe sur le NW, je pensais comme toi. Mais quand on a démonté tout les morceaux du circuit de refroidissement, et qu'on le remonte, on est obligé de faire une bonne purge.