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Fri, 28 Jun 2024 08:07:34 +0000
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– Mettre le bloc de serrage dans la fente latérale de la pompe-injecteur. NotaSi la pompe-injecteur n'est pas perpendiculaire au bloc de serrage, la vis de fixation peut se desserrer, et de ce fait, provoquer des dommages à la pompe-injecteur resp. la culasse. – Ajuster la pompe-injecteur comme suit: – Serrer la vis de fixation dans le bloc de serrage de sorte que la pompe-injecteur puisse encore être facilement tournée. – Régler la pompe-injecteur à angles droits par rapport au coussinet de l'arbre à cames. Reglage injecteur pompe tdi 170 plus. – Vérifier avec un pied à coulisse la cote -a- entre le bord extérieur de la culasse et la surface cylindrique de la pompe-injecteur. Cylindre Cote -a- 1 333, 0 ± 0, 8 mm 2 245, 0 ± 0, 8 mm 3 153, 6 ± 0, 8 mm 4 65, 6 ± 0, 8 mm Image – Régler la pompe-injecteur si nécessaire et serrer la vis de fixation à 12 Nm et 270° (3/4 de tour) supplémentaires. Le serrage supplémentaire peut être effectué en plusieurs passes Image – Mettre l'axe du culbuteur et serrer les nouvelles vis de fixation comme suit: – Serrer d'abord manuellement les vis intérieures -2- puis les deux vis extérieures -1-.

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Conseil: placez votre point d'injection légèrement au dessus de la ligne bleue (légère avance à l'injection) Moi, j'avais ça, un gros retard hors tolérances... Procédure de réglage Avant toute chose coupez votre moteur. Même si il semble possible de faire le réglage moteur tournant, l'accès étant très limité vous risquez de laisser partir un outil entre le galet et la là, c'est pas bon Déposez le carter de courroie d'injection (2 vis tête hexagonale de 13 mm) Repérez le galet tendeur (1) et le galet inverseur (2). C'est en agissant sur le galet inverseur que vous allez pouvoir régler votre avance. Desserrez l'écrou central -2- (clé de 16) et à l'aide d'une BTR de 6 tournez votre galet -1- dans le sens horaire pour donner de l'avance et dans le sens anti-horaire pour donner du retard. Reglage injecteur pompe tdi 130. Faites plusieurs tentatives pour trouver le bon réglage, il faut y aller par tâtonnement, plusieurs essais seront nécessaires (sauf en cas de gros coup de bol). Le serrage final se fait à 20Nm mais la clé dynamo ne passe pas…donc c'est au feeling.

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Bonjour, un injecteur se règle dans sa position la plus haut, il faut tourner le moteur manuellement, des que la came qui appuie sur l'injecteur est au plus haut, donc la cames de côté oposé au plus bas, il faut serrer la vis de réglage à fond (assez bien serrer à la main, il faut bien sentir la résistance du serrage) et dévisser de 180°, bloquer l'écrou du réglage, et passer au injecteur suivant. Dévisser la vis de réglage de 180°depuis butée

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