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Nettoyeur haute pression HD 10/25-4 Cage Plus développé pour les conditions d'utilisation les plus difficiles avec 250 bar de pression et buse rotative contre les saletés tenaces. Extrêmement robuste grâce au châssis de protection Cage. Notre nettoyeur haute pression non chauffé HD 10/25-4 Cage Plus vient aisément à bout des tâches les plus ardues en terrain difficile comme on les rencontre notamment dans l'agriculture, le bâtiment ou le secteur municipal. À cet effet, il dispose d'une structure de châssis tubulaire particulièrement solide qui empêche efficacement les dommages extérieurs tout en garantissant l'accessibilité de tous les composants essentiels pour faciliter l'entretien. Avec une pression de service de 250 bar, un débit de rinçage d'environ 1 000 litres d'eau par heure et notre buse rotative innovante, il vient à bout des saletés les plus récalcitrantes. Et afin de ne pas négliger le confort d'utilisation, l'appareil est équipé du pistolet haute pression EASY! Force ainsi que des attaches rapides brevetées EASY!

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Grandes roues pneumatiques, idéales pour les terrains accidentés. Spécifications Données techniques Type de courant (Ph/V/ Hz) 3 / 400 / 50 Débit (l/h) 1000 Température d'admission (°C) 60 Pression de service (bar/MPa) max. 250 / max. 25 Pression max. 273 / 27, 3 Puissance de raccordement (kW) 9, 2 Poids (avec accessoires) (kg) 67, 5 Poids avec emballage 77, 4 Dimensions (L × l × H) (mm) 547 x 543 x 1104 Équipement Poignée-pistolet, EASY! Force Advanced Flexible haute pression, 10 m Lance en acier inox, 1050 mm Buse turbo Rotabuse Fonction de dosage de détergent, Aspiration Stop total Lance HP Domaines d'utilisation Nettoyage à haute pression de machines et d'équipments dans la construction, l'agriculture et les secteurs municipaux Piéces détachées HD 10/25-4 Cage Plus Quel que soit le lieu où vous avez acheté votre appareil Kärcher, vous pouvez contacter tout revendeur Kärcher de votre région en cas de réparation. Vous pouvez également utiliser directement notre service de réparation "MyKärcher".

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Lock: tandis que le pistolet haute pression EASY! Force s'appuie sur la force de recul du jet haute pression pour réduire à zéro l'effort de maintien nécessaire, les attaches rapides EASY! Lock permettent une manipulation 5 fois plus rapide qu'avec les raccords à vis classiques sans pour autant perdre en robustesse ou en longévité. Un dispositif pratique pour le levage par grue directement sur le châssis tubulaire permet un transport facile. Caractéristiques et avantages Châssis Cage revêtu de poudre Poignée ergonomique et support pour tuyau flexible Protection de l'appareil contre les chocs Filtre fin à eau Protection de la pompe haute pression contre les particules de saleté Accès confortable, nettoyage facile Puissance et longévité Dotée de culasses en laiton, l'unité de moteur à 3 pistons axiaux garantit une excellente longévité. Moteur électrique 4 pôles refroidi par eau. Piston à revêtement céramique Fonctionnement respectueux de l'environnement Tous les composants nécessitant un entretien sont facilement accessibles.

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Conserver l'appareil dans un lieu à l'abri du gel. Si un entreposage à l'abri du gel n'est pas possible:  Purger l'eau.  Pomper produit antigel d'usage par l'ap- pareil. Remarque utiliser un produit antigel courant pour auto- mobile à base de glycol. Respecter les consignes d'utilisation du fa- bricant du produit antigel.  Faire tourner l'appareil au max. 1 mi- nute jusqu'à ce que la pompe et les conduites soient entièrement vides. Danger Risque de blessure et d'endommagement! Respecter le poids de l'appareil lors du transport.  Pour transporter l'appareil sur de plus longues distances, le tirer derrière soi au moyen du manche de poussée.  Sécuriser l'appareil contre les glisse- ments ou les basculements selon les di- rectives en vigueur lors du transport dans des véhicules. – 5 FR Transport 25

La manivelle en aluminium est très travaillée proche d'un modèle custom comme les AVAIL Offset mais dans un alliage plus léger que le Duralium. Probablement moins résistant mais ça ne devrait pas être un soucis pour les pêches légères pour lesquelles il est fait. Equipée de 4 roulements ce qui est appréciable, la manivelle est au niveau de ce qui ce fait de mieux à ce niveau là. L'étoile de frein est faite en Aluminium on voit que la partie interne est évidée, la pièce N°12 est également travaillée et creusée. L'étoile de frein est bruyante (cliquet) comme la grande majorité des moulins de cette gamme. On peut regretter l'absence d'un roulement entre la pièce N°19 et le roulement a rouleaux (N°29). Shimano roues 2015 models. Le bouton de frein de friction lui n'est pas micrométrique, c'est une petite déception. Fait rare voir inédit chez Shimano le roulement N°26 situé dans la plaque N°191 ne supporte pas la bobine mais simplement le pignon (N°193), il s'agit d'un des deux roulements composant le X-Ship et permettant de maintenir la pièce 193 parfaitement alignée.

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Specialized Tarmac 2015 2015 chez Specialized, c'est tout d'abord la méthode de concevoir le cadre du Tarmac 2015. En aparté, ce cadre qui est en train de rafler bon nombre de trophées sur le Tour de France 2014 et plusieurs victoires d'étapes, chevauché par Vincenzo Nibali, maillot jaune actuel, ou bien encore Rafal Majka maillot à pois. Le Tarmac 2015 est issu d'une nouvelle technologie nommée Rider-First Engineered. Nouvelle ou plutôt dans la lignée évolutive du concept déjà amorcé sur la douille de direction du Specialized Roubaix SL4, celui de concevoir des sections de tubes différentes en fonction de la taille du cycliste. En amont, c'est une étude complète de la morphologie du cycliste via le système d' étude posturale Body Geometry Fit afin de lui fournir un cadre Tarmac adapté. Nous avons déjà fait une présentation du Specialized Tarmac 2015, ajoutons juste la présence d'une nouvelle tige de selle. A lire: Specialized Tarmac 2015: A chaque taille un cadre adapté au cycliste! Amazon.fr : Roues Shimano. Notez que vous pourrez acquérir une des trois versions de cadres Tarmac S-Works 2015 aux couleurs des teams de Tony Martin, Alberto Contador et bien sûr Vincenzo Nibali.

– Double pour une utilisation plus large en course ou à l'entraînement et rando sportive, notamment où les dénivelés sont plus importants. 38/29, 36/26 ou 34/24 pour les choix de dentures. – Triple 40/30/22 pour tous les niveaux avec des dentures de plateaux qui baissent de deux dents pour mieux s'adapter aux roues de diamètres 29 et 27. 5 pouces. Different approach than Sram here, with a larger use window sticking to all kind of riders. Shimano roues 2015 lire. 11/40 eleven speed cassette (same body cassette as 10s) mixed with a single, double or triple crankset: – Mono for XC Racing or Enduro Racing, 30, 32, 34 or 36 ring. – Double for Trail/XC use, 38/29, 36/26 ou 34/24 rings. – Triple 40/30/22 for all levels, new chainring ratio for sticking better to 29 and 27. 5 bikes PEDALIER / CRANKSET 2 types de manivelles, les M9000 d'origine en mono ou double pour les accros du light et les M9020 en mono, double ou triple. 26g de moins pour les M9000, l'allégement se faisant à l'intérieur (non visible de l'extérieur) des manivelles creuses Hollowtech avec un évidement plus prononcé mais aussi sur le grand plateau avec des dents percées.