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10. Perce le tableau de bord Perce le tableau de bord à l'endroit où tu souhaites avoir les boutons. 11. Installe les boutons à la place des trous. Dévisse les bagues de chaque interrupteur et insère les boutons dans les trous, puis revisse les bagues. 12. Vérifie une dernière fois les branchements avant de tout remonter Vérifie que les cosses sont bien branchées/vissées, que tout les câbles sont bien isolés avec le scotch. Si tout est bon, tu peux remonter les caches. 13. Remonte les caches L'étape 1 à l'envers, c'est pas sorcier! 14. Bouton voiture a entouré clavier. Admire le résultat Si tout a été réalisé correctement, l'interrupteur du contact doit bien allumer le contact mais également la LED du bouton "Start Engine" et le bouton "Start Engine" doit démarrer le moteur. Par ailleurs, si la clé n'est pas dans le contact, l'antidémarrage ne détectera pas la clé, et donc le bouton "Start Engine" ne s'allumera pas. IMPORTANT: Si ta voiture est équipée d'un neiman avec blocage de direction, ne retire surtout pas la clé du contact en roulant, la direction va se bloquer à la moindre rotation du volant et tu risques fortement de te retrouver dans le fossé.

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C'est le Start & Stop [ Depuis mon mobile] A priori à côté des boutons de ventilation, je pencherais plus pour le recyclage de l'air en mode Automatique..... d'où le A. Je pencherais pour ça aussi... à vrai dire il y en a même deux! Possible j'ai dit ça de mémoire! Sans regarder! De toutes façons c'est dans le manuel suffit de chercher et de lire un peu! Bouton recyclage d'air, kk1 peut m'expliquer? - Série 3 / M3 - BMW - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Pas très compliqué! [ Depuis mon mobile] Sly-ShifTech Inscription: 03 Oct 2010, 16:30 Message(s): 3730 Localisation: Rhône-Alpes Modèle: Série 3 Stage: Stage 1 Année: 2012 Ma voiture: Ma GTR Phyllo21 a écrit: Possible j'ai dit ça de mémoire! Sans regarder! De toutes façons c'est dans le manuel suffit de chercher et de lire un peu! Pas très compliqué! [ Depuis mon mobile] C'est clair... Mon manque de patience fait que je ne pourrais pas être un bon modo!!! Comment faites-vous?? _________________ On prend des tranquillisants [ Depuis mon mobile] Une photo du logo nous permettrait de répondre plus clairement! [ Depuis mon mobile] Pachamama Inscription: 22 Déc 2010, 21:54 Message(s): 11275 Ville: Ile-de-France Voiture: Autre voiture Année: 2006 Ma voiture: Suzuki Swift Phyllo21 a écrit: On prend des tranquillisants [ Depuis mon mobile] Dis-moi ce que c'est, j'ai des clients assez lourds et j'aimerais bien arriver à garder mon calme quand je raccroche le téléphone!!!

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#5 audio Rédacteurs 5 175 24 avril 2013 Lieu: Lyon Sud-Ouest Passion: † RIP †: Cube Reaction Hyb Pro Allroad - Allcity MachoKingLTD - HighLatitude 29 - Sobre Spam 26 Vélo(s): Moustache Friday28 - Genesis CDF - Genesis Vagabond Posté 21 janvier 2019 à 16h01 Le moteur est une belle alternative mais le frein roller brake ou les freins à disque à cable bas de gamme, c'est vraiment dommage. Quand on sait qu'une paire de Shimano Hyrauliques coute 50€, on comprend pas trop... #6 Posté 21 janvier 2019 à 16h06 Pour l'arrière: il ne faut pas modifier le cadre pour remplacer le rollerbrake par un frein à disque? Par curiosité, n'est-il pas possible d'installer la batterie verticalement sur la caisse plutôt qu'horizontalement sur le porte-bagage? Ça permettrait de déplacer le poids plus au centre et abaisser le porte-bagage. Ce message a été modifié par littlebigman - 21 janvier 2019 à 16h08. Triporteur électrique family mover flyer. #7 Posté 21 janvier 2019 à 16h30 Evidemment, mais cela doit faire monter la note. Si la cadre vient d'asie, il sort surement d'un catalogue générique, et vu la petite serie, impossible pour la marque de faire modifier certaines specifications:/ #8 Pierrick 2 568 25 juin 2013 Lieu: Savoie Vélo(s): Workcycles KR8 (ou FR8 si dispo), tandem circe helios + sparta, et des vieux clous... Posté 21 janvier 2019 à 17h15 littlebigman, le 21 janvier 2019 à 16h06, dit: Franchement, avec un disque à l'avant et un gros roller-brake à l'arrière, on fait déjà face à quasiment toutes les configurations d'utilisation (ça reste un cargo).