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Autodidacte, c'est en contribuant à ce collectif de bande dessinée qu'elle apprend à scénariser les problématiques sociétales. En 2017, elle publie sa première bd Omor (« Des choses »), elle y dénonce au fil des cases les inégalités homme-femme à travers les personnages de trois jeunes marocaines. S'ensuit Feyrouz Versus The World, une saga émancipatrice, inspirée de son propre vécu. À l'été 2017 à Casablanca, une jeune femme handicapée est agressée sexuellement dans un bus par plusieurs garçons qui filment la scène. Zainab Fasiki, est bouleversée et en colère. Elle publie un dessin légendé: « les bus sont faits pour transporter les gens, pas pour violer les filles. » L'illustratrice est alors projetée sous le feu des médias internationaux et se fait inviter aux quatre coins du monde pour témoigner, éclairer et porter la parole des Marocaines. Femme nue au maroc voyage. Le scandale du bus de l'été 2017 a relancé le sujet du harcèlement au coeur des débats. « Malheureusement c'est toujours une réalité du quotidien dans nos rues.

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« J'ai eu un véritable déclic à 19 ans quand j'ai commencé mes études en ingénierie mécanique. Je me suis alors rendue compte que durant les cours et pendant les stages, j'étais toujours sous-estimée et négligée par les garçons et les profs. Sans compter que dans la rue j'étais harcelée et à la maison on voulait me contrôler. C'est un stress permanent de vivre dans cette société », confie-t-elle. La jeune fille exprime alors ses frustrations et l'absurdité de sa réalité à travers des dessins qu'elle partage sur Facebook et Instagram. À chaque publication, les réactions fusent. Certains la félicitent, d'autres la malmènent en lui rappelant que son travail est « haram » (interdit). Malgré tout, sa communauté en ligne s'agrandit très vite. Sandales & Nu-Pieds Femme au Meilleur Prix au Maroc | Jumia. Derrière sa frange coupée droite, se cache un sacré caractère, bien décidé à ne pas se laisser faire. Dessiner, éduquer, militer 2015 marque sa première collaboration avec Skefkef, un fanzine marocain satirique et décalé. Elle y publie une série de vignettes pour dédramatiser l'éducation sexuelle.

Zainab Fasiki, La Dessinatrice Féministe Marocaine Qui Libère Le Corps Des Femmes

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Ce manque de communication encourage le développement de fausses informations, Zainab Fasiki a décidé de palier ce vide d'éducation sexuelle. « Hshouma était un projet que je voulais lancer depuis longtemps, c'est un mot que j'entendais depuis le début de mon adolescence et de ma carrière. J'ai commencé le projet pendant une résidence artistique de deux mois à Madrid en juin 2018. J'ai eu beaucoup de retours positifs mais aussi d'autres beaucoup plus négatifs. Mais c'est normal, j'ai créé Hshouma à cause de la présence des conservateurs qui représentent malheureusement la majorité des Marocains », ajoute la dessinatrice. Le phénomène de la Hshouma et des non-dits qui en découlent est aussi présent en Belgique au sein des communautés d'origine maghrébine. Zina Hamzaoui est sexologue et musulmane, dans son cabinet à Molenbeek, elles encontre ses patients et les aide à comprendre leur sexualité en insistant sur la nécessite de parler et de partager. Zainab Fasiki, la dessinatrice féministe marocaine qui libère le corps des femmes. « Hshouma est un terme que l'on colle à tout ce qui fait honte et qui crée beaucoup de problèmes.

Rouler au gaz naturel, une solution d'avenir écologique et économique Rouler au gaz naturel Il existe aujourd'hui plus de 20 millions de véhicules roulant au gaz naturel dans le monde. En Europe, l'Italie se distingue avec près de 900'000 véhicules roulant au gaz naturel, suivi par l'Allemagne avec 80'000 véhicules. En Suisse, le nombre de véhicules roulant au gaz naturel s'élève actuellement à environ 13'500. Visionnez ici le clip explicatif " Ma voiture, elle a un truc en moins! " pour découvrir les bénéfices écologiques du gaz naturel carburant (source:) Le gaz naturel/biogaz présente des atouts importants non seulement au niveau écologique mais également comme alternative économique. Suisse : Salt reçoit ses voitures au gaz naturel. Son potentiel écologique est principalement dans sa contribution à réduire les émissions de CO 2 d'environ 40%, grâce à l'apport de 20% de biogaz, énergie renouvelable neutre en CO 2. Un bilan écologique favorable Les véhicules à gaz naturel/biogaz ont un potentiel de formation d'ozone 50 fois moindre et dégagent jusqu'à 60 à 95% de polluants en moins que les véhicules à essence ou diesel.

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Avec plus de 1200 immatriculations enregistrées en 2019, la Suisse réalise un nouveau record de ventes de voitures fonctionnant au gaz naturel. Si elles ne représentent que 0, 4% des quelque 311. Voiture gaz naturel suisse pour. 000 voitures particulières immatriculées au cours de l'année écoulée, les ventes de voitures GNV continuent de progresser. Avec 1249 immatriculations réalisées, le segment enregistre une hausse de 55% par rapport à 2018. A une échelle plus globale, l'intérêt pour les motorisations alternatives à l'essence et au diesel ne cesse de croître. « En 2019 plus d'une nouvelle voiture sur 10 était équipée d'une motorisation alternative » fait savoir Gaz Energie sur son site internet, soit 13, 1% de l'ensemble des voitures neuves vendues sur le marché. De belles perspectives pour 2020 « Au vu de la valeur cible de CO2 nettement plus faible, à savoir 95 grammes par kilomètre, s'appliquant à 85% des nouvelles voitures de tourisme en Suisse en 2020, de nombreux nouveaux modèles électriques et rechargeables devraient arriver sur le marché au cours des prochains mois » estime Christoph Wolnik, porte-parole d'auto-suisse.

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Il vous suffit alors de sélectionner la station-service de GNC de votre choix et de suivre les indications proposées. Télécharger l'application pour les stations-service de GNC Faire le plein Contrairement à l'essence et au diesel, le GNC n'est pas un carburant liquide mais gazeux, comme son nom l'indique. Au moment de faire le plein, le GNC est comprimé à 200 bars dans le réservoir. Faire le plein est chose très simple et demande le même temps que pour l'essence ou le diesel. Carburants – Ceux qui roulent au gaz naturel ou au biogaz sont pour le moment épargnés - 20 minutes. Un système très au point de buses et pistolets standardisés garantit qu'aucune erreur de fonctionnement ne puisse survenir. Trois étapes suffisent. Brancher le pistolet sur l'embout du réservoir Serrer la poignée Appuyer sur le bouton de démarrage En plus de cela, en Suisse, de plus en plus de stations-service de GNC vous offrent la possibilité de choisir votre part de biogaz sur simple pression d'un bouton. Cette étape intervient avant d'appuyer sur le bouton de démarrage. La quantité de GNC distribuée par la pompe dépend, comme pour tous les gaz comprimés, de la pression et de la température.

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Côté GNV, l'offre devrait elle aussi s'étoffer. Alors que la version gaz de la nouvelle Volkswagen Golf 8 arrivera cet automne, la nouvelle Skoda Octavia G-Tec, très populaire en Suisse, contribuera à dynamiser les ventes. A cela s'ajoutent l'arrivée des versions gaz de la Kamiq et du Scala et la montée en puissance de l'offre GNV de Seat chez nos voisins helvètes.

Le remplissage se termine automatiquement une fois le réservoir plein. Pour pouvoir retirer le pistolet, il vous faut alors libérer son cran d'arrêt. Les étapes décrites s'appliquent à un pistolet à une seule main, en usage de nos jours en Suisse dans la plupart des stations-service de GNC. C'est à l'étranger surtout que l'on rencontre encore les anciens pistolets munis d'un levier rotatif. Eux aussi permettent de faire le plein sans problème. Il vous suffit pour cela de suivre les instructions figurant sur la colonne de GNC. Voiture gaz naturel suisse.ch. Sécurité Le pistolet se verrouille lors du remplissage de GNC. Un système étanche à l'air est ainsi créé. Ceci permet de comprimer le GNC à 200 bars en empêchant qu'il ne s'échappe. Le plein se déroule ainsi sans la moindre vapeur de carburant, contrairement au plein d'essence ou de diesel. Prix du GNC Parce qu'il s'agit d'un carburant sous forme gazeuse et non liquide, le GNC n'est pas mesuré et comptabilisé en litres, mais en kilogrammes. Un kilogramme de GNC correspond à la quantité d'énergie d'1, 47 litre d'essence ou d'1, 3 litre de diesel.
Impôts cantonaux sur les véhicules à moteur Plusieurs cantons réduisent l'impôt sur les véhicules à moteur, voire y renoncent, pour les véhicules propres ou particulièrement efficaces en termes énergétiques. Renseignez-vous auprès de votre canton. Primes pour les véhicules au gaz naturel/biogaz Les fournisseurs de gaz naturel promeuvent financièrement les véhicules au gaz naturel/biogaz. Prenez contact avec votre concessionnaire préféré pour en savoir plus sur le soutien financier à l'achat d'un véhicule neuf fonctionnant au gaz. Présentation : les véhicules au gaz naturel. Rabais sur les primes d'assurance et les taux d'intérêt de leasing Plusieurs assurances véhicules et certaines sociétés de leasing accordent des rabais sur les primes d'assurance et les taux d'intérêt de leasing pour les voitures de tourisme respectueuses de l'environnement ou à basse consommation. Renseignez-vous auprès de votre assurance ou de votre société de leasing. Subventions pour véhicules électriques Certains cantons et communes, notamment des villes, ainsi que certains fournisseurs d'énergie soutiennent l'introduction des véhicules électriques par le biais de subventions.