Cordon Ballast À Réflecteur — Alerte Vitesse Megane 4

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Cet ensemble de câble électrique 3*1. 5mm² servira à l'alimentation de l'éclairage horticole dans les serres et chambre de culture d'intérieur. Câblage ballast 150W, 250W, 400W et 600W Ce kit de câble contient: Un cordon blanc 2 mètres avec prise terre d'un côté et dénudé de l'autre pour le branchement de la platine magnétique vers la fiche secteur domestique. Un câble électrique de 2 mètres dénudé aux 2 extrémités qui servira de connexion du ballast magnétique vers un réflecteur d'éclairage indoor style Stucco, Cooltube... Branchement ballast reflecteur isolant pour radiateur. Ces 2 cordons électriques souples disposent de 3 fils conducteurs isolés dans une gaine en caoutchouc. Vert / jaune = terre Bleu = neutre Rouge / marron = phase

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Salut à tous, je suis nouveau par ici... J'ai exactement le même ballast, un 400 W Lumatek electronique dimmable. Je l'ai branché, testé tout est ok pas de souci. Je vais utiliser deux ampoules philips: une 400W Mh puis une HPS pour la flo. Par contre je me pose la question suivante, peut-on directement démarrer l'ampoule en 50%? Câblage et raccordement électrique avec prise terre ou Plug Euro IEC mâle et femelle - Hydrozone. Parce que du peu que j'ai compris à la petite notice anglaise fournie avec le ballast, ils semblent dire qu'il faut d'abord allumer l'ampoule en 100% (400W), attendre qu'elle chauffe puis baisser ensuite pour 75% ou 50%... Ce qui me parait un peu débile, s'il faut attendre tous les jours que l'ampoule chauffe pour ensuite tourner le bouton c'est limite de l'esclavage! Je n'ai pas essayé de démarrer direct en 50%, tout le matos est flambant neuf j'ai pas envie d'entamer leur durée de vie... Voilà, si quelqu'un est renseigné là dessus, d'avance merci. EDIT: Bon alors ça me démangeait, et pis c'est ma journée "tests" alors bon j'ai réglé en 50% ça démarre nickel, presque mieux qu'en 400W.

J'aimerais retrouver mon compteur de watts pour voir si ça pompe réellement 2 fois moins qu'en 100%... Donc ça fonctionne mais je ne sais pas si c'est trés bon pour l'ampoule?! ?

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J'ai donc continué à chercher moi-même. Aller chez le concessionnaire exige des délais car ce sont des techniciens spécialisés qui interviennent. Et j'ai trouvé. En fait ce qui était en cause ce n'était pas les réglages des menus "aide à la conduite" mais le réglage du son dans l'écran initial "navigation" (là où apparaît la carte tom tom avec les réglages 2D/3D, son, etc. ). J'avais supprimé le son car je ne souhaitais pas avoir de commentaires ("tournez à droite", etc. ) Si le son est décoché à ce niveau, tous les autres sons de navigation sont supprimés, quels que soient les réglages. C'était peut-être évident mais en fait le conseiller de la hot line n'y avait pas pensé. Alerte vitesse megane 4 2019. Donc pas si évident que ça. Voilà donc mon histoire. Je pense que maintenant elle est claire pour tout le monde. Et j'espère que celle-ci pourra aider certains "RLIKER" à résoudre ce problème que d'autres que moi doivent rencontrer. Bien cordialement à tous. Michel @michel81 Dernièrement un autre membre avait le même souci sur un R-Link2 en branche 9 sur son Scénic 4 et apparemment le réglage ne se fait plus au même endroit:

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Type de problème / symptômes Bonjour, Je possède une renault Megane 4 (IV) boite EDC 1. 5 DCI 110 CV avec 60 000 km au compteur. Hier j'ai voulu la décrasser, j'ai roulé 35 km en 4eme à 130 / 110 ( A1 direction Lille) et au retour lorsque je suis sorti de l'autoroute, mon volant s'est durci soudainement. Et depuis ce moment là, le volant est assez dur à l'arrêt ou à basse vitesse, j'ai plus cette facilité, assistance lors des manoeuvres pour se garer ou tourner à une intersection. Sachant que c'est une direction à assistance variable, qui est censée devenir plus douce lors des manoeuvres de parking, pensez-vous que la pompe à direction électrique soit défaillante? Ou avez vous eu cela sur votre voiture? ( La voiture n'est plus sous garantie). Alerte vitesse megane 4.3. Merci d'avance. :(:(:(