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Pour rester sur Toyota, il y a en plus la division luxe de la marque qui propose le Lexus RX qui est un véhicule exceptionnel. D'ailleurs cette marque est vraiment extraordinaire car elle marie la technologie ( à part toyota et Honda, qui commercialise des hybrides? ), la qualité et la fiabilité à un niveau non atteint par les concurrents. Sinon tu as le superbe Renault Koleos... non je déconne Je comprends que tu puisses douter mais bon sur 4 voitures. Le pire c'est quand même le Cayenne, tout simplement parce que pour éteindre un voyant il faut se rendre dans un centre Porsche agréé! Comparer les véhicules Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg sur DriveK. Et oui tous les concessionnaires Porsche n'ont pas la super valise! C'est comme les compresseurs de suspension, ils sont identiques au Touareg, VW vend un kit de réparation, Porsche change tout le compresseur. C'est d'ailleurs récurrent il y a tous les 4 matins un "défaut suspension" à l'ordinateur de bord. Sur les 4 voitures, personne n'a repris un Touareg ou un Cayenne, c'est bien la preuve qu'il y a un problème, ils furent remplacés par des Audi qui semblent ne pas donner de soucis pour le moment.... pour le moment.... Ah oui j'oubliais, si jamais l'envie prenait à quelqu'un (courageux et optimiste) d'acheter un de ces engins, éviter absolument le Touareg R5 tdi et le Cayenne V6... c'est mou mais c'est mou....

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Car si la marque Volkswagen nous a habitués à des designs peu exaltants ces dernières années, il faut bien avouer que le coup de crayon du nouveau Touareg, très inspiré par celui de l'Arteon pour ce qui est de la face avant, a su insuffler au SUV de Wolfsburg une identité plutôt dynamique. Certes, on est loin de l'exubérance du Q8 mais cela saura sans doute plaire à de nombreux clients qui souhaitent un modèle plus "passe-partout". Côté motorisations, c'est le jeu des 7 erreurs entre le Touareg et le Q8. En effet, d'un côté comme de l'autre, l'entrée de gamme offrira un bloc V6 3. 0 TDI de 231 ch, avec une variante de 286 ch juste au-dessus. L'offre essence se limitera sur les deux modèles au V6 3. De plus, on s'attend à retrouver sur le Q8 une version hybride rechargeable dont les dessous devraient être repris au Touareg plug-in qui développera 367 ch grâce à une architecture encore inconnue. Touareg v10 ou cayenne v8 - Avis / Questions - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. Et si le Touareg ira jusqu'à proposer un V8 4. 0 TDI de 421 ch, il ne fait nul doute qu'un SQ8 viendra détrôner ce dernier puisque le SQ7 revendique déjà 435 ch tirés de ce même moteur.

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Bonjour, J'aimerai savoir si les triplés Cayenne/Touareg/Q7 font le poids face au Range Rover en terme de franchissement. Jusqu'à maintenant, j'étais persuadé que le Range Rover était "dans un monde à part", mais dans le récent DVD Sport-Auto sur Porsche, les journalistes de Sport-Auto affirmaient que le Cayenne (et donc les Touareg et Q7) passaient partout en franchissement, enfin autant que le Range en tout cas..., avec vidéo démonstrative à l'appui. Qu'en pensez-vous? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Pipo Limbo. En matiere de franchissemnt, meme les données technique mettent le Range en avant... Touareg ou cayenne des. A priori, en voyant les videos, la Cayenne se défend pas mal... Le Cayenne et le Touareg doivent se défendre assez bien mais le Q7 est d'une autre classe, c'est un SUV mais pas un franchisseur, de plus ses dimensions doivent être un fameux handicap en parcours difficile. Quant au Range, je dois reconnaître que je l'ai vu passer dans des pistes très techniques grâce à son électronique (pour les modèles récents) En pratique le problème ne se pose pas, pour faire du vrai TT il faut un véhicule adapté (suspensions, pneus, renforts, etc. ) Il faut être idiot ou/et très riche pour faire du franchissement avec un véhicule de luxe neuf.

C'est bien fini il n'y a rien à alors en ce qui concerne la fiabilité je n'ai mais alors jamais vu ça! Les pannes électroniques en cascades ingérables par VW, les compresseurs de suspension HS, les Turbo du Cayenne qui partent en congé sans prévenir, le V10 tdi qui ne tolère absolument pas la ville... Le Cayenne est impressionnant sur route mais sa conso moyenne est au minimum de 20 lites, 22 en poussant un peu. Bref, c'est musclé, "classe"(même si ce n'est pas du tout ma conception de la classe), très coûteux, ça en mets plein la gueule...... QUE de la gueule. en tout casmerci pour ces reponses... peut etre d'autre a proposer? Je n'aurais pas dis mieux que sylvain.. ces deux véhicules serait donc de lamerde? Audi Q7, BMW X5, Porsche Cayenne… quel SUV premium choisir ?. je doute quand meme un peu!!! Le problème du Volvo c'est l'agrément de conduite un peu dépassé à moins de trouver un V8 ou un 2. 5T. La boîte auto est un peu dépassée par les événements et en Diesel, le D5 a un peu de mal avec 163ch. Le D5 185ch se débrouille beaucoup mieux, mais c'est pour cela qu'une grosse concession parisienne que je ne vais pas nommer passe tous les XC90 livrés à l'upgrade électronique moteur.

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