La Kiss Fc V2 Est Enfin Là, Découvrez Ce Qu'Elle A Dans Le Ventre !: Tir Et Ralenti Avec Un Revolver Bulldog 380 Poudre Noire - Youtube

Tue, 09 Jul 2024 10:58:18 +0000
Retour Dans Mes Souvenirs

Mon 1er test a duré 3sec. Les moteurs se sont emballés à cause de mesures Gyro erronées. J'ai tenté de reflasher le firmware vers une version plus ancienne, meme symptomes. Comme je vole dans des espaces étroits (sous-bois), le GYRO est indispensable pour le vol Stabilisé. En mode ACCRO, le phénomène d'emballement des moteurs ne survient pas (car Gyro non utilisé). J'ai recommandé une autre Kiss V2 en espérant que le GYRO soit OK. la mia fc preferita spettacolare Im a Kiss build fan for the moment pas encore testé mais beau produit! Après avoir testé betaflight, quelle claque de revenir chez kiss.. Simplicité et feeling incroyable, sceptiques, n'ayez crainte! Vous ne serez pas déçus. FC facile à paramétrer. Bon comportement en vole avec peu de réglage. Deuxième commandée, toujours pas déçu de KISS! Kiss v2 os x. Grosse différence avec la kiss v1! Having tried many flight controllers this one flies by far the best without having to mess with filters. Just PIDs and good to go. J'ai vraiment voulu tester Kiss après avoir entendu tout le monde en parler.

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03 avec le bouton de boot mais flashée avec la première version V1. 00... une cata! Oscillations et montés brusques en régime des moteurs (emax rs2205), je me suis fais une petite frayeur lors des premiers essais. J'ai donc flashé avec la version V1. 02 bet 7. 4 et j'espère que les défauts des premiers vols vont être corrigés,... verdict ce weekend! vita Messages: 518 Enregistré le: mer. 2 mars 2016 22:50 Réputation: 4 Localisation: Epernay par vita » ven. Kiss v2 osd m1 2 monture. 17 juin 2016 19:23 Flasher direct en RC25 Pid d'origine un rail Quelque ajustement à faire mais pas grand chose Comparer à une cc3d ou naze peut de réglage à faire pour un meilleur vol La rc25 ces spécial moteur emax qui posait problème avec leur aimants n52 mes frames conception et usinage perso Fanatic 210 Evo-X 225 Amnésia R200 " onclick="();return false; par lego75 » ven. 17 juin 2016 22:23 Effectivement je vais reflasher avec le rc25, car j'ai encore des bugs.... Stationnaire à peu près stable deux, trois translations et hop le drone me fait un back flip tout seul comme un grand!

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J'en vient à me demander si mon châssis type sigan convient à cette carte... Châssis fermé carbone. par vita » ven. 17 juin 2016 23:13 Cette fc ces une merveille de stabilité mais faut aussi faire la chasse aux vibrations! Fc monté sur entretoises avec joint torique entre les 2 Elle te donnera un vol de qualité mais faut un peu l'aider Hélice pas abîmer et surtout bien calibré Sont mcu ne supporte pas des hélice mal équilibré ou abîmer Esc faut mettre exactement le même réglage dans le logiciel kiss Mini et maxi moteur que dans blhelisuite sinon ça te fera des flips sans le demander! Ensuite ne pas oublier de calibrer tes esc avec le logiciel au début TPA tous à zéro quand tu aura les PID parfait la tu pourra y toucher Le airmode et tous juste fabuleux! La Kiss FC V2 est enfin là, découvrez ce qu'elle a dans le ventre !. Pour l'activer faut mettre mini throlle à 1000 si tu veux le désactiver faut mettre 1001 Pour que que cette FC donne tous sont potentiel faut lui adjoindre du matériel en bonne état au niveau moteur et hélices par lego75 » sam. 18 juin 2016 22:16 Concernant helices et moteurs tout est neuf et ok.

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Il faut que j'isole l'antenne avec une platine support en G10 (fibre de verre) et non en carbone, pour éviter le phénomène de point chaud. Hier il y avait mêm de la fumée tellement la platine chauffait! En tout cas je commence à beaucoup l'apprécier cette KISS! Modifié en dernier par lego75 le lun. 20 juin 2016 18:44, modifié 1 fois. par vita » lun. Kiss v2 osd mono. 20 juin 2016 00:31 moi j'ai souder des pins comme ça aucun problème pour démonter avec la kiss tu ne peux mettre le airmode sur inter! mais comparer à betaflight tu va vite remarquer que airmode ou pas ta aucun problème pour atterrir pour tes 1er vol en fpv tu peux mettre à 1001 pour désactiver le airmode, histoire de commencer tranquille ces ultra stable! elle va ou tu lui demande avec une précision hallucinante même avec les réglages de base ces déjà le kiff total tu peux télécharger l'application kiss pour ton smarphone et faire tous les réglages sur le terrain avec un cable usb otg je te posterait une petite vidéo j'ai que 5-6 vol avec cette Fc par vita » lun.

20 juin 2016 18:50 je crois quelle est compatible avec tous les esc pour avoir une confirmation fait un petit mail " onclick="();return false;

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En ce cas il n'y a pas à mégoter, la "patate maximum" est requise! Contourner le problème par des balles à culot creux sous-chargées, c'est en augmenter beaucoup la complexité... N'en reste pas moins qu'il semble parfois exagéré de tirer à pleine charge sur des cibles; et inutilement coûteux en poudre. Mais à l'époque si on tirait c'était pour avoir un résultat et les cartouches ont donc été mises au point pour les pleines charges; les armes aussi, bien sûr. Certes les armes ont vieilli, parfois beaucoup pour certaines, et l'on peut raisonnablement préférer réduire la charge. Mais on ne doit pas perdre de vue que la PN s'accommode mal des charges réduites, et que tous les types de bourrage relèvent de la manipulation hasardeuse. La bourre grasse en feutre, utilisée sur les fusils de chasse, me semble le seul bourrage validé par l'expérience ancestrale. Rechargement 380 poudre noire pour. Il faudrait tout de même savoir si cette bourre reste compressible sous la pression, diminuant ainsi la densité de chargement, donc le pic de pression initial.

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Telle poudre ancienne peut donc avoir été nettement plus énergique que telle autre, pour un usage donné. Et on pourra aussi certainement trouver que telle poudre moderne est plus énergique que telle poudre ancienne. Mais cela ne permettra pas de généraliser, car l'inverse est aussi très vraisemblable. Ogives pour 380 bulldog poudre noire. Par contre, il est certain que l'usage d'une poudre vive moderne augmentera la pression d'une cartouche autrefois chargée en poudre lente, mais c'est une question de vivacité, pas d'age de la poudre. Point méritant d'être souligné: par exemple, avec une pleine charge de PNT2 dans un mousquet ou un Gras, il ne faudrait pas s'étonner d'une surpression... D'un autre côté, la capacité réduite des douilles modernes diminue la capacité, donc la charge maxi; mais cela ne diminue pas la pression dans l'hypothèse d'une poudre ultra-vive, qui brûlerait totalement avant que la balle n'ait avancé significativement. Cependant, certains calibres comptent sur la déformation par inertie de la balle, pour l'ajuster aux rayures.

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PIKKENDORFF a écrit: car la PN actuelle est différente. Certes différente de la poudre utilisée durant la guerre de 100 ans; une bombarde ne résisterait sans doute pas à une pleine charge de PNF4. Sans doute encore différente de la poudre utilisée durant la Révolution et le 1er Empire, qui restait simpliste. Par contre, il me semble que la PN n'aurait plus évolué depuis les années 1870 - 1880, période où s'est généralisée l'agglomération à la presse hydraulique et l'optimisation poussée. Optimisations parfois au cas par cas, pour un calibre donné, avec des différences d'une poudrerie à l'autre. Car la composition optimale de la PN n'est pas intangible, c'est un compromis entre plusieurs propriétés, et le meilleur compromis pour un cas de figure n'est pas forcément le meilleur pour tous les autres. Tir et ralenti avec un revolver Bulldog 380 poudre noire - YouTube. Par exemple, l'obtention des gros grains robustes nécessaires pour une poudre lente peut imposer d'ajuster la composition, même au prix d'une légère perte de puissance. De minimes différences de composition pourront aussi donner des crasses plus ou moins compactes, justifiant l'emploi (ou non) de grease-cookie.

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