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Suspension pneumatique auxiliaire Cela fait plus de 30 ans déjà que notre suspension pneumatique DUNLOP vous permet de rouler de manière confortable, sûre et contrôlée. Cette suspension est conçue sur mesure pour votre camping-car, fourgonnette ou camionnette! Ainsi, prenez la route l'esprit tranquille. Contactez l'un de nos revendeurs pour une suspension pneumatique auxiliaire DUNLOP Rechercher un revendeur Fourgonnettes En route vers le chantier ou un client? Vous voulez naturellement rouler en sécurité avec votre fourgonnette entièrement aménagée Découvrir l'application Camping-cars Lorsque vous partez en vacances, vous rencontrez toutes sortes de route. Vous voulez faire le meilleur voyage possible? Camionnettes Vous faites du tout-terrain? Ou êtes chaque jour en route avec votre camionnette? Suspension dunlop pour camping car 2021. Votre confort de conduite est essentiel! DSC Nederland est votre spécialiste de la suspension pneumatique auxiliaire Dunlop pour camping-cars, fourgonnettes et camionnettes. La suspension pneumatique auxiliaire DUNLOP garantit confort de conduite optimal, tenue de route parfaite, sécurité de conduite accrue, qualité et durabilité.
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Enfoncer le cylindre jusqu'à ce que le support soit en contact avec le bras, puis serrer les vis en évitant de les bloquer. Pose des supports supérieurs: pour commencer, enlever la durite de frein et l' écarter pour ne pas la blesser. Dévisser les quatre boulons tenant le bras de suspension et l'entretoise du châssis. Mettre en place le support, serrer les boulons sans les bloquer, replacer la durit de frein. Montage des coussins: Raccorder le tuyau d'air sur le coussin. Boulonner ce dernier sur le support supérieur, sans bloquer les boulons. Gonfler délicatement le coussin jusqu'à ce que le piston touche le support inférieur. Suspension pneumatique pour châssis Alko P030300. Boulonner sans bloquer. Les coussins sont mis sous pression à 1 bar, puis les boulons sont serrés sur les supports inférieurs et supérieur. Pour finir, on vérifie l'alignement du montage, puis le boulon est bloqué dans la rainure de clavetage. Renseignements: Dunlop Systems and Components Germaine Simon 28 rue Saint-Paul 75004 PARIS Tél: 01 42 77 85 26 / 06 72 50 94 19. email: Retourner au sommaire...
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I ci, on voit le passage des canalisations le long du châssis. Aux endroits où elles sont en concact avec le métal, elles sont protégées par des gaines. Le compresseur est installé dans un coffre. Le support supérieur prend la place de la butée. Ensuite, j'ai dévissé les étriers des lames de suspension, enlevé les contre-butées que j'ai remplacées par le support inférieur. Puis j'ai revissé les étriers. Les coussins sont mis en place sans bloquer les vis qui les fixent aux supports. Puis ils sont gonflés à environ 1 kg. Je vérifie leur aplomb et je serre les vis. Suspension pneumatique - Stabilisation - Equipements extérieurs - Nos Accessoires. Il n'y a plus qu'à gonfler jusqu'à 7 kg. Pour finir, il faut régler le correcteur de freinage. Pour cela, il a fallu repérer sa position avant le gonflage des coussins, puis le remettre dans cette position initiale lorsque les coussins sont gonflés. Ce réglage est nécessaire car le correcteur de freinage adapte la puissance de freinage à la hauteur de la caisse. Car mécaniquement, sous le poids de la charge, la suspension fléchit et la caisse descend.
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.. mon installation d'un renfort de suspension pneumatique Dunlop Pour remonter la caisse et pour donner plus de stabilité sur la route, j'ai décidé d'installer un renfort de suspension pneumatique. J'ai choisi un Dunlop fourni par le Réseau A. M. I. ( Voir site internet) Le renfort de suspension est un coussin gonflé à l'air comprimé que l'on interpose entre l'essieu et le châssis, à la place de la butée fixée au châssis et de la contre-butée tenue par les brides des lames de suspension. Le Bremach étant un véhicule particulier et peu répendu, il a fallu trouver le kit le plus approchant et l'adapter. Au départ, les ingénieurs de Dunlop avaient calculé qu'il me fallait des coussins à trois étages. Suspension dunlop pour camping car for sale. Il s'est avéré une fois montés qu'ils étaient trop haut. Nous les avons remplacé par des coussins à deux étages. Le kit comprend: 2 coussins, les supports supérieurs et inférieurs, un compresseur 12 V, un tableau de commande avec ses manomètres, des canalisations pour l'air et du câble électrique.
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.. Le kit standard comporte les supports, les coussins Dunlop, les canalisations et deux valves. Pour corriger la pression, il est nécessaire d'utiliser un appareil de gonflage en station service. (Exemple de kit pour châssis Alko X 250) L a version la plus évoluée comprend:un tableau de contrôle de la pression avec des valves de gonflage/dégonflage à installer dans le véhicule, un compresseur embarqué et le matériel nécessaire au montage. installation d'un renfort pneumatique Dunlop sur châssis Alko Les canalisations haute pression sont serties sur le tableau de contrôle servant à répartir le gonflage afin d'équilibrer le véhicule. Les tuyaux sont de deux couleurs attribuées à chacun des côtés permettant ainsi d'éviter une confusion. le tableau de contrôle de la pression comporte deux manomètres, un pour chaque côté, ainsi que des boutons de gonflage/dégonflage et un interrupteur de mise en marche du compresseur. Accueil - Suspension pneumatique Dunlop Systems. Il existe plusieurs modèles de tableau dont un spécialement conçu pour le Fiat Ducato.
En stock Plus que 1 en stock Expedition sous +/- 8 jours 1 023 € Système confort VB-SemiAir Le système confort VB-SemiAir se compose d'un système de base VB-SemiAir avec panneau de commande et 2 manomètres, 2 interrupteurs haut/bas et un compresseur « heavy duty ». L'interrupteur haut/bas vous permet de relever ou d'abaisser la garde au sol de votre véhicule. Vous pouvez ainsi gonfler les coussins d'air de manière optimale. Les manomètres indiquent la pression (en bars) des coussins d'air avec précision. Le système confort VB-SemiAir est une option adéquate pour les véhicules dont le chargement est variable. Suspension dunlop pour camping car plus. Le panneau de commande avec l'interrupteur haut/bas permet de régler facilement le système VB-SemiAir à la bonne pression. Les panneaux de commande des systèmes confort VB-SemiAir sont disponibles en 2 versions: B / LCV – panneau de commande monté sur le siège conducteur C / Camper – panneau de commande monté sur le tableau de bord du véhicule Rédigez votre propre commentaire