Ivoire De Balmain Ancienne Version | Tmax Argus - Brick7 Motos

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Il me reste en mémoire son chapeau et son parfum… » Aussi, Ivoire est le fruit d'une rencontre aussi fugace qu'intense. Cette essence intemporelle était cependant tombée en désuétude jusqu'en 2012. C'est à cet instant que le créateur Oliver Rousteing décida de la revisiter. Aussi, pour mieux comprendre la renaissance d'Ivoire, il faut aller chercher dans l'histoire de la maison Balmain. BALMAIN IVOIRE EAU DE TOILETTE 100 ML ANCIENNE VERSION NEUF RARE | eBay. Lorsqu'Olivier Rousteing en repris la direction artistique, l'image de la marque se modernisa. Toutefois, celui-ci veillait à rester fidèle à l'héritage de la maison, conservant sa part de luxe et d'élégance à la française tout en y ajoutant une note plus contemporaine. Pour lui, « Ivoire 2012 incarne la traduction parfaite de la femme Balmain d'aujourd'hui, avec cet héritage, cette touche de nostalgie et cette remarquable modernité ». Balmain dépoussière un sublime chypré vert La version d'Ivoire de 2012 est issue du travail de Michel Almairac et Jacques Flori. Celle-ci est donc quelque peu différente de ses ainées tout en conservant leur histoire.

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Rapide, presque sportif dans son comportement, bien fini et bon freineur, il ne pêche que par un creux au démarrage et quelques radineries d'équipement. En tout cas pour ceux trouvant le Satelis trop bruyant, le X9 trop gros, l'Atlantic trop peu original et le Panthéon trop basique, le X-Max pourrait facilement se révéler être LA solution scooter. Mais au fait, si plus de 13. 000 personnes (10346 Yamaha + 2591 MBK) l'ont placé numéro 1 des ventes en 2008, ce n'est sûrement pas un hasard non? Jean de Gouve La suggestion de Motoservices: penser à consulter les promotions de M Scoot avant le choix final si vous envisagez d'orienter votre acaht vers un scooter Yamaha NB: A propos du rappel des Yamaha X Max en 2006 pour des problèmes de boucle arrière et de fourche. Yamaha tmax 500 abs 2007 prix. Fiche technique Yamaha X-Max 125 Moteur du XMax Type Monocylindre quatre-temps Refroidissement liquide Cylindrée 124, 66 cm³ Alésage x course 52 x 58, 6 mm Taux de compression 11, 2: 1 Puissance maxi. 10, 36 kW (14 ch) à 8 750 tr/min Couple maxi.

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Oui 75% Non 25% Filtres par profil Afficher Masquer Les avis les plus récents: Trier par: Pilote: 1, 84 m Globalement, c'est un très bon scooter! La position est assez typée moto, il faut donc se tenir un peu plus sur les poignets, comparé aux scooters classiques. C'est parfois un brin fatigant! (On est pas toujours en mode arsouille! ). Bonnes perfs dans l'ensemble: il jouit d'une très bonne vitesse de pointe (140 compteur sans problème, 145-150 dans les meilleurs conditions). L'accélération est bonne, exceptée un léger creux à 20 km/h. La consommation est raisonnable: j'oscille entre 3, 3 l et 3, 8 l en parcours mixte, en fonction de la rotation de la poignée bien évidement. Niveau fiabilité, je n'ai rencontré aucun soucis. En plus, j'ai quand même parcourus plus de 30000 kms. Excepté récemment: je suis monter un rupteur sur autoroute ce qui a allumé le voyant orange de gestion moteur. Du coup, le moteur s'est mis en mode dégradé pendant quelques jours... avant de re-fonctionner normalement d'un coup, bizarre!