Moteur Peugeot 1.6 Thp 165 Ch: Dechaumeur Vigne Cultibio

Thu, 04 Jul 2024 13:52:27 +0000
Transport De Produits Biologiques

Pour ceux qui veulent en savoir un petit peu plus sur les THP. Après vous avoir lu je me suis intéressé aux histoires de couple et de puissance en fonction du régime moteur. Savez-vous où on peut avoir les courbes couple / puissance des puretech 130 et THP 165? Fiabilité du THP 165 et 156 millésime puis je remonter - 508 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. ducati57970 9 Octobre 2016 38 Petite question!! Pour ou contre reprogrammation moteur? sur thp on passe de 240nm à 300nm et 165ch à 190ch! Avantages, Risques!! Avantages: plus de puissance Risques: usure rapide, plus de garantie (il y a un détecteur de reprog). D'après un concessionnaire Peugeot, et après plusieurs essaies sur route de montagne, le 165 ch consommerait moins que le 130ch car on sollicite moins le moteur sur le 165ch.

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sur Puretech: 3x400cm3 = 1. 2L sur THP: 4x400cm3 = 1. 6L La différence est dans l'injection et le turbo. Le Puretech a un meilleur rendement lié à la suppression de frottement d'un piston, du vilebrequin plus léger etc... En conditions normales de roulage, on n'utilise pas la pleine puissance du moteur, du coup, le THP consomme plus car il se traîne 1 cylindre de plus. Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch favicon. Le THP sort aussi ces CV plus haut dans les tours par rapport au Puretech, ça diminue encore le rendement. Autober Lion de l'univers 1 Mars 2004 10 258 553 Pas certain que le THP 165 consomme plus sur un parcours routier surtout avec une voiture un peu chargée, par contre en ville oui il consomme plus. Faux! A régime équivalent le THP aura toujours plus de puissance que le Puretech. D'ailleur le THP a son couple maximum plus tôt et plus lontemps: dès 1400tr/min et jusqu'à 4000tr/min contre 1740trmin à 3000tr/min pour le Puretech. En gros le THP a plus de puissance et plus de couple, plus tôt et s'essouffle plus tard que le Puretech.

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Style extérieur Nouveau bloc calandre/bouclier, nouveau capot, optiques inédites... les designers de la marque au lion ont eu les coudées franches pour donner un coup de jeune à la familiale. Les projecteurs avant sont désormais, comme l'ensemble de la face avant, plus verticaux. Ils arborent également l'encoche en partie inférieure désormais caractéristique de la marque. Leur forme plus complexe qu'auparavant a nécessité un nouveau capot qui, au passage, perd le lion, ce dernier reprenant place au centre de la calandre. Ainsi remaquillée, la 508 arbore de faux airs de... Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch en. 505. Une belle référence à celle qui fut le dernier vrai succès de la firme sochalienne sur le marché de la berline haut de gamme. Quant aux feux de jour, désormais à LED sur toute la gamme, ils prennent place dans le bouclier et arborent la forme de crosse caractéristique des nouvelles Peugeot. La partie arrière est, elle aussi, profondément remaniée. Les inédits couvercle de coffre et bouclier affinent l'ensemble tandis que les feux reprennent la triple griffe, elle aussi caractéristique du design Peugeot actuel.

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du moteur Bacs de portes avant Banquette 1 Barres de toit longit.

Hélas, cette association a pris fin depuis... Il faut espérer que Peugeot arrive à se débrouiller seul pour développer de nouveaux blocs aussi efficients, mais j'ai peur que le nouveau partenaire américain n'ait pas les mêmes capacités. Agrément L'agrément de ce 1, 6 THP reste très bon que ce soit en version 125 ou même encore 150, 175, 203, 211 ou même 270 chevaux puisque le couple minimal s'inscrit à 240 Newton mètre (cela fait plus penser à un couple de diesel que d'essence). Donc, que ce soit au niveau du couple disponible dès les plus bas régimes mais aussi du silence dont il bénéficie, le 1. 6 THP fait l'unanimité chez les usagers (il suffit de lire vos commentaires). Car si les moteurs essence ont tendance à être creux dans les bas régimes, le THP se débrouille plutôt bien. Bien sûr, comme il ne s'agit pas d' un compresseur mais d' un turbo, la puissance ne peut pas arriver tout en bas comme peut le faire un diesel. Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch st. Il y aura donc toujours des gens pour dire qu'il peut paraitre un peu creux, mais en vérité ça reste plus que satisfaisant.

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Les - du produit Demande beaucoup de puissance (250 ch pour 4 m) inadapté au travail superficiel Voir plus... Aucune donnée Les avis des utilisateurs 0 avis 1 avis Quivogne Cover crop APFL Donnez votre avis Les demandes d'avis sur le Cover crop APFL Donnez votre avis LES PRODUITS CONCURRENTS Kuhn DISCOVER XM2 Quivogne APL (en V) Grégoire Besson XPRC Kuhn Discover VM 36 Grégoire Besson VPRC Grégoire Besson VSL (pour zones tropicales) Quivogne APXR Grégoire Besson Class V'Pack Quivogne Multitrain Bugnot Variodisk LES ACTUALITES CONCERNANT QUIVOGNE 28 Juin. 2017 Décompacteur grande largeur pour Quivogne, avec le... Conçu pour simplifier les itinéraires culturaux, le décompacteur SSDR permet de préparer les sols avant... 10 Mai. 2017 Les bineuses Quivogne, made in France! D'une robustesse et d'une fiabilité de qualité, la bineuse QUIVOGNE travaille les inter-rangs tout en... 09 Sep. 2013 Quivogne présente son nouveau déchaumeur à disques... Quivogne a présenté au salon Innovagri 2013 son nouveau déchaumeur à disques indépendants baptisé « Diskacrop ».... 16 Sep.

d'origine: 7002 / GX460NS Ref. AgriCarb: ADQ5012 Largeur: 500 Epaisseur: 14 Poids Indicatif: 7. 1 Entraxe: 45-85 Type de fixation: boulonnage Nombre de boulons nécessaires: 2 Boulon(s) associé(s): BTFCC1290 Quantité REVENDEUR Connectez-vous pour consulter vos tarifs et commander en ligne Boulonnerie conseillée: En savoir plus produits-speciaux Pièces associées au produit add Type: