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Fri, 28 Jun 2024 08:16:53 +0000
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Formation Pilote de Ligne au Maroc «Vol, rotation, décollage, variation positive, train d'atterrissage sur entrée…» Cette check-list est bien connue de tous ceux qui ont fait un jour ce rêve d'Icare: devenir pilote de ligne. Ceux qui se voient déjà dans les nuages devront cependant s'accrocher pour accéder à ce métier. Piloter un avion demande beaucoup d'années d'études, beaucoup d'entraînement et une santé de fer. Le pilote doit garder son sang-froid, malgré le stress et la fatigue des décalages horaires. Les examens médicaux jalonnent donc sa carrière. Petites natures s'abstenir. COMMERCIAL PILOT LICENCE CPL ou Commercial Pilot Licence Une des parties pratiques de la formation pilote de ligne. Toutefois il existe une version théorique du CPL (que vous n'avez pas besoin de passer si vous detenez votre ATPL théorique). Vous pouvez passer votre CPL sans avoir l'ATPL, il faudra pour cela que vous passiez la théorie CPL avant la pratique. Toutefois, si vous envisagez une carrière dans l'aéronautique, optez plutôt pour le passage directement de l'ATPL qui fera office de théorie CPL.

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Parvenu à proximité de l'aéroport de destination, il amorce la descente pour poser l'appareil… En douceur. Conditions de travail L'exercice du métier varie selon la compagnie (nationale, régionale…), le type de vol (régulier, charter…) et l'appareil (moyen-courrier, long-courrier). Le pilote doit faire face à toutes sortes de situations difficiles: vol de nuit, mauvais temps, espace aérien encombré, piste verglacée… Les long-courriers occasionnent une fatigue supplémentaire due aux décalages horaires, aux nuits blanches, aux changements de climat… Compétences En plus de ses compétences techniques concernant la navigation aérienne, le pilote de ligne doit savoir réagir avec sang-froid et rapidité à tout moment: décollage, vol, atterrissage. Mais aussi en cas d'imprévus: brouillard, orages, turbulences… Il fait preuve d'une exigence extrême envers lui-même et envers les membres de l'équipage. Enfin, le pilote est doté d'une très bonne condition physique et d'un bon équilibre nerveux. Formation La durée des études à l'Ecole Nationale des pilotes de lignes est quatre ans.

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Casablanca. Le dossier de candidature devra contenir: Un Curriculum Vitae; Une lettre de motivation manuscrite; Une Copie de la Carte Nationale d'Identité certifiée conforme à l'original; Une Copie du Baccalauréat, du CNC, des diplômes d'ingénieur d'état, de la licence CPL/IR/ME et de l'attestation ELP ICAO certifiée conforme à l'original. (Les originaux doivent être présentés impérativement le jour de l'examen) Mode de sélection: Les candidats seront soumis à des examens d'admission comportant des entretiens oraux et un screening sur simulateur B737. Les candidats retenus à l'issue de la sélection devront subir des examens d'aptitude physique et mentale. * Pour toute demande d'information, merci d'adresser un mail à

D'autant plus que le plan de licenciement économique s'est fait dans le respect total de l'article 66 du code du travail. Les indemnités prévues pour les 65 pilotes licenciés varient entre 400 mille à 600 mille euros pour chaque pilote concerné par ce plan. Un joli pactole que l'écrasante majorité des salariés marocains trouve indécent. Rappelons que la direction de la RAM avait dans un premier temps proposé à ses pilotes une baisse de leurs salaires, qui se situent dans une fourchette de 4500 euros/mois pour un copilote à 14. 500 euros pour un commandant de bord. L'AMPL avait alors catégoriquement refusé toute réduction des salaires des pilotes au moment où la compagnie subissait une perte de chiffre d'affaires de l'ordre de 5 million d'euros par jour, causée par la crise du Covid-19.

Un couteau de survie abordable prouve qu'un équipement de survie n'est pas nécessairement cher. Il est aussi agréable de posséder un couteau que l'on a pas peur d'utiliser. Une petite erreur de manipulation, une ébréchure dans la lame, que des choses que l'on ne souhaite pas à un couteau haut de gamme.

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