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H 0 El Croquis 84: Herzog & de Meuron 1993-1997 Cinq ans de réalisations et de projets de l'agence de Jacques Herzog et Pierre de Meuron avec Harry Gugger et Christine Binswanger, comprenant les projets de la Tate gallery Modern à Bankside, et les chais "Dominus" à Napa Valley en Californie. Numéro d'inventaire: E6963 Collection: EL Croquis - 84 Format: 34 cm. EL CROQUIS 152-153: HERZOG & DE MEURON - Collectif - Librairie Eyrolles. Illustrations: ill. Langue: Anglais; Espagnol Notes: vol. II de 1997, plans, coupes, Biogr., interview Classement: Monographie d'Architecte Echelle: Madrid: El Croquis, 1997 Niveau d'autorisation: Public Exemplaires Nbre d'exemplaires: 1 N° Cote Code barre Commentaire 1 72_00-HER E6963 [disponible] Y Réserver

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Herzog & de Meuron - El Croquis 109/110 & 129/130 - - Catawiki Créez votre compte gratuit Cookies Vous pouvez définir vos préférences en matière de cookies en utilisant les boutons ci-dessous. Vous pouvez mettre à jour vos préférences, retirer votre consentement à tout moment, et voir une description détaillée des types de cookies que nos partenaires et nous-mêmes utilisons dans notre Politique en matière de cookies. Avant de pouvoir faire une offre, Connectez-vous ou Créez votre compte gratuit. Catégories recommandées Pas encore inscrit(e)? Créez gratuitement un compte et découvrez chaque semaine 65 000 objets d'exception proposés en vente. El croquis herzog et de meuron en. ou

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En effet, on peut dire que si l'agence a un tel succès aujourd'hui c'est que l'attention portée aux détails qu'elle s'est imposée a su la démarquer. Bien sûr cette remarque est à rattacher à la question du budget. Plus le temps passe plus les projets de cette agence sont onéreux. El croquis herzog et de mouron sur yonne. Si au début de leur carrière, les architectes veillaient à produire ces effets pour un coût minimal, on ne peut pas dire que ce soit toujours le cas aujourd'hui. Le petit immeuble réhabilité (Schützenmattstrasse) fut l'un des premiers projets de l'agence à Bâle, on peut y voir des systèmes de gestion de l'espace assez simples mais tout aussi efficaces. Par exemple, les façades présentent un dispositif de volets en accordéon qui assurent la privacité des logements tout en construisant la façade. Au contraire si l'on observe l'un des derniers projets construits dans la région par le cabinet suisse, la Vitrahaus, on peut s'apercevoir que le projet n'a pas été pensé pour être «économique». Ce bâtiment époustouflant renvoie également une image de luxe.

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Géométries simples On retrouve dans de nombreux projets l'utilisation de formes géométriques simples. On a déjà parlé du motif de la «maison» (avec toit à double pente) dans un autre article à propos de la Vitrahaus. On peut aussi citer l'utilisation du cercle dans le percement du projet de la Messeplatz ou celle d'un parallélépipède très monolithique pour le Schaulager. El croquis herzog et de meuron le. Sur le toit du REHAB, Herzog et de Meuron ont dessiné des ouvertures zénithales en forme de sphère. Dans ce bâtiment on trouve également une piscine pour les patients, abritée sous un tétraèdre de béton. Leur très récent projet de logement situé sur Helsinkistrasse est également constitué d'une cube de béton surélevé dont les façades sont elles-même divisées en rectangles. La perspective redresse la forme de ces loggias et donne au piéton l'impression d'une façade carrée. #294 Vitrahaus (2006-2010) #169 Schaulager (1998-2003) #213 Messeplatz New Hall (2004-2013) #312 Helsinki Dreispitz (2007-2014) Photographie par Honorine van den Broek # 165 REHAB (1998-2002) # 165 REHAB (1998-2002) Architecture de la sous-face Il y a un type de parcours qui semble particulièrement intéresser ces architectes: «passer dessous».

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→ # 165 REHAB, Centre for Spinal Cord and Brain Injuries, Im Burgfelderhof 40 (1998-2002) Loggias en béton brut et protections solaires en bois. → #312 Helsinki Dreispitz, logements, Helsinki strasse 18 (2007-2014) Peau en métal déployé épais, réduit drastiquement l'apport solaire et donne à la façade une identité marquée. → #213 Messeplatz New Hall, halls d'exposition, Messeplatz (2004-2013) Grilles d'entrée, elles reprennent intelligemment le relief du béton à graviers présent sur le reste de la façade. El Croquis — Wikipédia. → #169 Schaulager, Ruchfelderstrasse 19 (1998-2003) Le revêtement métallique vient se déployer devant les ouvertures afin de controler l'apport lumineux. → #119 Central Signal Box, Münchensteinerbrücke (1994-1999) CONSTANTES ARCHITECTURALES, DISPOSITIFS RÉCURRENTS Bien qu'Herzog et de Meuron soient surtout connus pour expérimenter de nouvelles techniques à chaque projet, cette visite de Bâle a tout de même fait ressortir quelques points de similarité entre certains bâtiments du cabinet suisse.
→ #200 Museum der Kulturen, Münsterplatz 20 (2001-2011) Béton avec graviers pour des façades aveugles, symbolise le fort lien entre le sol et le bâtiment. → #169 Schaulager, Ruchfelderstrasse 19 (1998-2003) Sol en briques fines, travail très intéressant d'intégration de la circulation PMR. → #200 Museum der Kulturen, Münsterplatz 20 (2001-2011) Panneaux de béton préfabriqués qui rythment la façade de manière assez fine. → #148 St. Jakob Park, stade, commerces et maison de retraite (1996 -2002) Béton enduit, gris anthracite pas totalement uniforme il harmonise toute de même toutes les façades aveugles. → #294 Vitrahaus, showroom pour les meubles Vitra, Vitracampus (2006-2010) Dalles de béton imprimées, au sol sur les murs et au plafond elles donnent au béton un aspect presque textile. → #055 Centre sportif Pfaffenholz, rue Maréchal de Lattre (1989-1993) Sky domes détournés pour être utilisés en façade, inédits ils permettent une grande modularité de la façade. Jakob Park, stade, commerces et maison de retraite (1996 -2002) Protections solaires horizontales en bois, au dessus d'une façade bardée bois.

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Dans le Jura, il y en a peu, mais dans d'autres régions et pays ça doit être plus répandu: cette année, notre fournisseur a été en rupture de stock. » La différence avec les autres systèmes? « C'est un gain de temps, c'est pratique, il n'y a pas à s'arrêter. C'est ce qui marche le mieux même si ce n'est pas une solution miracle: il y a toujours des risques, ça n'évite pas les accidents et on ne peut pas rouler à 200 km/h: avec tout système de chaînes, la vitesse des PL est limitée à 50 km/h. » Du côté des « moins »: une certaine fragilité et de l'entretien. Et le système a un coût: il faut compter 3 000 euros pour équiper les deux roues arrière en chaînage automatique contre 1 000 euros le train de deux pneus neige ou 400 euros de chaînes « classiques » pour deux pneus (les camions en ont jusqu'à douze). Amazon.fr Les meilleures ventes: Les articles les plus populaires dans la boutique Chaînes à neige pour auto. « La technologie des poids lourds a beaucoup évolué ces dernières années, reprend le directeur d'atelier. On est au niveau de l'automobile, avec par exemple les caméras de recul obligatoires.

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L'équipe GTP vous souhaite la bienvenue! Du rangement est en cours dans le sujet FORD. N'hésitez pas à y jeter un œil: nico84 Membre Messages: 1595 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58 Re: Chaîne "tournantes" pour pneumatique de poid lourd marrant que tu parle de ça, j'ai appris pour la premiére fois cet aprem en écoutant RTL qu'il existait un systéme de chainage actionnable sans déscendre du camion, utilisé dans les pays nordiques... sur le coup j'y ai pas cru... Chaine a neige automatique camion 2020. "comprenent rien ces journalistes! " que j'me suis dit! mais en te lisant je trouve ça plus crédible je ne suis pas philosophe ni grand penseur, ne cherche donc pas d'expression à la dommage dans ma signature il n'y en aura pas! renault 74 Messages: 953 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58 Re: Chaînes automatiques "tournantes" pour pneus poids lourds Message par renault 74 » 11 déc.

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» Le système de chaînage automatique n'existe pourtant pas (encore? ) pour les voitures.

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