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Passionné par son métier il reste dévoué et disponible. Un grand merci au Dr Ronsin. Lili Armo 22 octobre 2020 Ma chienne est dcd à cause d une erreur de la clinique de nuit des minimes le Dr ronsin est un des derniers vrais vétérinaires à Toulouse un ancien un véto il est rare Khadija ATR 12 octobre 2020 Toujours contente des consultations, prends le temps et donne de précieux conseils. Clinique vétérinaire du docteur richard ronsin le. Personne très humaine, je recommande! Sabine Cardis 26 août 2020 Lieu très bien aménagé 19 juillet 2020 Vous pouvez y aller sans crainte car c'est un vétérinaire qui fait un travail d'exception, qui se préoccupe réellement du biens-être des animaux et qui soigne sans facturer des examens inutiles. J'ai une totale confiance en son jugement. Valerie Causse 7 juin 2020 Excellent veto très attentionné très contentieux Pierre bellot 23 mars 2020 L'ami des animaux Ghislaine Caba 19 mars 2020 Un très bon vétérinaire, doux et attentif aux animaux. Il est de bon conseil et a un bon relationnel. Je suis heureuse que mon animal soit accompagné par le docteur Ronsin.

Danielle M. Rating des Ortes: 5 Je persiste et signe en disant que Richard Ronsin est toujours le même homme que je connais depuis de nombreuses annees: quelqu un de très simple, toujours en retrait et surtout un très bon veto. Il exerce son métier avec passion. Né change pas Richard reste comme tu es!!! DV Pas du tout sérieux et ce dans tous les n y suis plus revenu.

Son regard insistant met très mal à l'aise quand on y va seule. Allez y accompagné!!!! Verdu FR Lou K. Toulouse e Vraiment nul!

9 dCi (BG1A, BG1W) [2005-2007] Voir plus 3 pièces usagées de cette voiture en stock Plus d'informations B-Parts ne sera jamais tenu responsable pour des coûts d'installation, d'enlèvement, de remontage où quelques éventuels frais supplémentaires. P i e c e s d ' o c c a s i o n a u t o En général, les pièces d'occasion portent des signes d'usure, c'est la raison pour laquelle les pièces sont moins chères que les pièces neuves. Pour les pièces de carrosserie, de légères traces, de petites bosses ou des égratignures dans la peinture sont normales, tout le reste est décrit avec la plus grande précision possible. Les spécifications de couleur ne sont pas contractuelles et peuvent différer malgré le code couleur. La compatibilité des pièces doit toujours être vérifiée, avant toute modification physique effectuée sur la pièce (peinture, manipulation ou autre tout traitement... ). C o m p a t i b i l i t é Comparez la référence du fabricant!! Référence moteur d'un Scénic 1.9 DCI 120cv - Renault - Scenic - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Avant tout achat, veuillez vérifier la compatibilité de nos pièces avec votre véhicule à travers les images de l'annonce, les références du fabricant ou même le VIN.

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Moi je rapporterais la voiture au garagiste ( peut-être as tu encore une garantie dessus) et lui demanderait de faire le nécessaire pour faire disparaitre ce message même quand il fait froid!! de toute manière quand on est bourin avec n'importe quel turbo diesel, a froid par exemple et j'en vois tout les jours démarer à froid avec des belles poussées de turbo; faut pas venir se plaindre et dire que c'est de la merde, les tdI aussi, sont touché de façon général. j'ai des connaissances dans le milieu auto, j'ai vu personnellement des dci et hdI affichant + de 200 000 km maintenant j'ai acheté un véhicule d'occasion et j'ai plus cas prier pour que l'ancien propiétaire en est pris soin. Moteur renault 1.9 dci 120ch for sale. j'ai rendez vous pour un diag Re, ben moi j'ai un Scénic I 1. 9 dCi de 1999, je l'ai eu neuf, il a + de 325. 000 km et le turbo est d'origine!! Mais comme tu le dis, faut pas tirer dessus à froid, et le laisser reposer un peut avant de couper le moteur!! Moi je fait ça, et ça a l'air de fonctionner pas trop mal!

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9 dci 120... C'est dommage ce sont d'excellente voiture. Excusez moi messieurs de m'immiscer dans cette conversation mais, si mes souvenirs sont bons, la version du 1. 9l dci 120ch qui équipe les scenic 2 est la version fiabilisée. Les bruits moteurs : Renault Mégane CC 1.9 dCi 120 ch Diesel - 2005 - Comment déterminer l’origine. Celle à 300nm de couple. Donc au niveau moteur, il y a autant de risque qu'avec n'importe quel autre diesel... Fiabilisé est un grand mot, le turbo semble aussi fragile qu'avant... mais bon, on n'achette pas une renault pour sa fiabilité de toute façon. N'étant pas personnellement concerné, je ne fais que retranscrire ce que je lis sur ce forum depuis quelques mois. Et aucun propriétaire de dci 120ch 300nm n'a eu de casse turbo me semble-t-il... Pour reprendre ce que tu dis, je l'élargirais en disant qu'on n'achète pas un diesel de 2000 à 2005 pour sa fiabilité... Les autres constructeurs sont concernés par les problèmes à cette époque et les moteurs Renault essence n'ont pas de soucis particuliers Tient: Et il ne fait que des gros trajet, donc pas de quoi solicité un turbo.

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(ce qu'il aime pas c'est le petit trajet en ville). au passage, aucun probleme moteur sur ma megane dci, par contre tout ce qui est autour... c'est une autre histoire, idem pour la megane de mon frere, moteur, ras, tout le reste... Pour les bourrin essence, c'est vrai qu'appart des bobines, c'est du solide pas mal le lien que tu propose chaced, mais il parle du renault 1. 9 dci certes... mais en version 115 chx... encore un moteur ou modele different de celui pour lequel la question est posée? Moteur Scenic 1 9 Dci 120 Ch d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -60%. est ce qu'il y a un rapport? Le 115ch c'est un 120 avec une bride en puissance pour la belgique. (question de fiscalité) donc il est légèrement plus fiable. Le top c'est le dci 110 car turbo a geo fixe, mais il me semble qu'il n'ai jamais sortie sur le scenic. En l'occurence, il s'agit bien du dci 120 270nm installé dans les scenic jusqu'en juin 2003... merci d' avoir repondu a tous mais je croyais que le dci 120 de 270 nw/m n'etait pas monté sur le scenic mais seulement sur la megane berline?! comprend plus rien moi!!

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Accueil / Technique [Mécanique] Bonjour a tous. Je dois faire la vidange de ma lag, avant de partir en vacances et comme elle va rouler pas mal. Je me suis renseigné chez mon Renault local et j'hallucine completement sur le prix de l'ELF 5W40 "excelium" (si mes souvenirs sont bons), 30 € le bidon de 2 litres, soit au total 90 € puisqu'il va 4. 8 L dans ce moteur... Certains d'entre vous utilisent ils une autre marque? (et si oui, laquelle? ) _________________ Laguna 2 1. Moteur renault 1.9 dci 120ch wheels. 9DCI Initiale Twingo Expression 1. 2 16v Dernière édition par Ricco Del Lorc le Mer 28 Juil, 2004 14:07; édité 1 fois C'est la bonne préconisation d'une huile synthétique de très bonne qualité. Elle est coûteuse, mais c'est celle de chez ELF qui convient à ta voiture. Une autre marque sera convéniente aussi et avec des prix similaires (voire encore + élevés). Si tu veux un conseil: ne cherche pas à faire des économies sur la lubrification. Il existe aussi un conditionnement en 4 litres.... et n'hallucine pas pour si peu... georges a écrit: C'est la bonne préconisation d'une huile synthétique de très bonne qualité.

Cela provoquera une combustion de mauvaise qualité et incomplète qui provoquera des cliquetis. • Problèmes d'huile: Si votre niveau d'huile est trop bas ou si vous avez utilisé une huile non conforme aux prescriptions de la marque, vous risquez là encore d'entendre des cliquetis. • Problèmes de prise d'air: Une prise d'air au niveau de l'injection provoque un mélange air/carburant totalement déséquilibré et provoquera des cliquetis. • Problèmes de température: La température extérieure influe également sur le fonctionnement moteur. L'air aspiré par le moteur est très chaud, la température de combustion devient elle aussi trop élevée. Cette surchauffe provoquera des cliquetis. Moteur renault 1.9 dci 120ch l. Claquements • Problèmes de bougies ou d'injecteu r: une des bougies ou des injecteurs n'a pas été correctement serré. Les vibrations l'ont délogé presque complètement. Cela provoque un bruits très important. • Problèmes de coussinet de bielle: les coussinets situés entre le vilebrequin et les bielles sont usés et provoque les claquements.