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Voici la liste des chevaux inscrits à la vente aux enchères qui seront visibles dès la semaine prochaine au Haras National de Pompadour (écuries n°3): 1 – Angstrom 3 – Miam'Or de Soie 5 – Uguette des Vergers 7- Ultrabelle Tantum 8 – Ultrachic de Brial 9 - Ulya Renardière 11 – Une d'Alsace 13 – Urga de Domerguie 15 – Uriane d'Aubrie 17 – Urielle des Claux 18 – Uros des Chardons 19 – Night Shot 20 – Tartine des Vergers 23 – Simba des Chardons Si vous souhaitez venir les voir, merci de prendre contact avec Bérengère LACROIX (06. 18. 60. 48. 90) ou avec Bernard Clot (06. 55. 20. 31) N°1 Angstrom, 3 ans, AACR (24, 66%) Mâle Gris 2008 BSO +9 (0, 38) - BCC +9 (0, 20) N°5 Uguette des Vergers, 3 ans, Anglo-Arabe (39. 65% arabe) Femelle Aubere 2008 BSO +1(0. 32) N°7 Ultrabelle Tantum Cheval de selle francais Femelle Bai pie 2008 BSO +1(0. 3) Naisseur / Propriétaire: MME REGINE BATARDIERE N°8 Ultrachic de Brial, 3 ans, Anglo-Arabe (30. 94% arabe) Femelle Bai 2008 BCC +7(0. Anglo arabe à vendre à villers. 22) / BSO +1(0. 37) N°9 Ulya Renardière 3 ans Anglo-Arabe (29.
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93% arabe) Femelle Grise 2008 BCC +4(0. 22) N° 11 Une d'Alsace 3 ans, Anglo-arabe de croisement (30. 14% arabe) Femelle Alezan 2008 BSO +9(0. 37) Naisseur / Propriétaire: MONSIEUR DIDIER BOISSIE N°13 Urga de Domerguie 3 ans, Anglo-Arabe (33. 84% arabe) Femelle Gris 2008 BCC +5(0. Anglo-Arabe à vendre. 25) N°17 Urielle des Claux 3 ans Selle Francais section B Femelle Bai 2008 BSO +4(0. 36) Naisseur / Propriétaire: MONSIEUR PHILIPPE FRIDRICK N°18 Uros des Chardons Anglo-arabe de croisement (13. 65% arabe) Male Bai 2008 BCC +17(0. 22) - BDR +4(0. 2) - BSO +10(0. 32) N°19 Night Shot, 4 ans Anglo-arabe (37, 04%) Femelle Gris 2007 BSO +8 (0, 30) N°20 Tartine des Vergers, 4 ans, Anglo-arabe de croisement (23. 49% arabe) Femelle Alezan 2007 N°23 Simba des Chardons, 5 ans, AACR (24, 09%) Mâle Alezan 2006 ISO 103 (2010) - BSO +6 (0, 47) - BCC +17 (0, 24).
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Le cheval Anglo-Arabe est un cheval harmonieux avec beaucoup de personnalité, ce qui en fait son charme. Hauteur au Garrot: 1, 58m à 1, 65m mais il n'est plus rare aujourd'hui de trouver des AA de 1, 66m et plus. Zone d'élevage Ses zones d'élevage traditionnelles se situent en Aquitaine, Midi-Pyrénées, Limousin mais également en Poitou-Charentes, Nord-Pas-de-Calais et en Corse. Le Haras de Pompadour gère une jumenterie nationale consacrée à l'élevage de l'Arabe et de l'Anglo-Arabe. La production d'Anglo-Arabe s'étend aujourd'hui sur une grande partie du territoire français, et, notamment en Normandie. Anglo-arabe Jument achat et vente | ehorses.fr. Il existe des étalons anglo-arabes dans toutes les régions. 80% des poulinières Anglo-Arabes sont saillies pour produire de l'Anglo-Arabe. Les effectifs L'élevage en France 720 naissances enregistrées en 2016 (665 en 2015) 1460 juments saillies en 2016 pour produire de l'AA 100 étalons anglo-arabes en activité en 2016. L'utilisation Le cheval Anglo-Arabe est un excellent cheval de concours complet car il est rapide, endurant et réactif mais ses qualités de sauteur en font aussi un cheval très performant en C.
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Véritable argus des voitures anciennes et de collection, la cote LVA établie par notre équipe de spécialistes, reflète l'état actuel du marché. Les principaux indices étant les résultats des ventes aux enchères et les prix observés dans les petites annonces. Les valeurs attribuées concernent les véhicules en état d'origine ou correctement remis en état. CITROËN VISA Mille Pistes 4X4 Visible à Paris. Un état de conservation exceptionnel ou une restauration "concours" de très haute qualité peut justifier une valeur jusqu'à 40% supérieure. Inversement, une épave incomplète poura être décotée de 80% Plus de 11 000 véhicules de collection cotés et 2200 ventes aux enchères! Vous êtes un professionnel, vous souhaitez que votre marque soit présente dans la Cote de l'Automobile de Collection, veuillez contacter Julie Guillemet pour un devis: Tel. 01 60 39 69 72 Envoyer un email Commander la version papier (la cote est publiée chaque année en février - les éditions 2015 à 2018 sont épuisées) Feuilleter un extrait de la cote
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La version client, dont il fut construit 200 exemplaires pour les besoins de l'homologation, développait 112 ch. Débarrassée des panneaux en acier et des vitres latérales de la voiture de série, remplacés par des éléments en plastique, la Mille Pistes pesait 850 kg, ce qui lui donnait un rapport poids/puissance respectable, malgré son petit moteur. Visa mille piste contact. La Mille Pistes fit ses débuts au Safari Rally en 1984, l'exemplaire piloté par Chomat/Breton terminant 13e et remportant sa classe, ce qui était très honorable pour un modèle dont c'était la première sortie, sur une épreuve aussi difficile. En fait, la Mille Pistes ne pouvait pas prétendre à une victoire au classement général, mais elle engrangea d'autres victoires de classe au RAC Rally (1984), en Suède (1986 et 1987), au Monte-Carlo (1987), au Portugal (1987) et aux 1 000 lacs (1988). Cette Mille Pistes version route a parcouru à peu près 29 000 km d'origine et représente une chance unique d'acquérir une véritable voiture de rallye Groupe B « spéciale homologation » pour un débours relativement modeste.
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0 x 77. 0 mm Cylindrée 1360 cc Compression 10. 2 Puissance 112 chevaux à 6800 tr/min Couple 13. 4 mkg à 4500 tr/min Transmission Citroën Visa 1000 pistes (1984-1985) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Intégrale Antipatinage Non ESP Non Châssis Citroën Visa 1000 pistes (1984-1985) Direction Crémaillère Suspensions Av McPherson Suspensions Ar Triangles obliques Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ABS Non Pneus avant 190/55 HR390 Pneus arrière 190/55 HR390 Dimensions Citroën Visa 1000 pistes (1984-1985) Longueur 369 cm Largeur 154 cm Hauteur 140 cm Coffre NC Poids 915 kg Performances Citroën Visa 1000 pistes (1984-1985) Poids/Puissance 8. 16 kg/cv Vitesse max 190 km/h 0 à 100 km/h 10. Visa mille piste - Autres Rallyes - Sport - Forum Sport-Auto - Forum Auto. 4 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 16. 8 sec 1000 mètres DA 31. 5 sec Consommations Citroën Visa 1000 pistes (1984-1985) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive 13. 0 Reservoir 55 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags - Climatisation - Prix de base plus dispo (- €) Les revues techniques Citroën Visa Votre immatriculation: Revue Technique Citroën Visa et C15 (1982‑2005) Pièces auto Photos Citroën Visa Citroën Visa Infos commerciales Profitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec!
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Un second prototype est préparé dans les ateliers de Strakit, cette fois, la voiture développée dispose d'un moteur en position centrale arrière et de voies arrières et avant élargies. Malheureusement, cette solution technique s'avère peu maniable sur terrain accidenté, par conséquent, une troisième étude est lancée, cette fois sur la base d'un châssis-moteur de Lotus Esprit Turbo. La Visa Lotus s'avère rapidement trop lourde et ne fut jamais mise au point. Citroën se retrouve au point de départ sans voiture mise au point pour le rallye et comptait s'engager avec une simple Visa Trophée, versions sur laquelle a été créée la Visa Chrono. Mais dans le championnat du monde, Audi bouleverse le classement avec l'arrivé de la Quattro, qui impose désormais le développement d'une voiture à quatre roues motrices. Visa mille piste france. Pour cela, Citroën va travailler sur la base de la Visa Trophée, ou plutôt, Citroën va demander à des préparateurs de modifier une Visa trophée en quatre roues motrices. Ainsi, trois prototypes sont réalisés et mis en concurrence entre 1982 et 1983, mais Citroën n'arrive pas à se décider.
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